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빌라베스코(Lodi 지역 Tavazzano con Villavesco의 일부)에 있는 성모 승천 교회는 17세기 건물입니다. 이 구조물은 니치와 부조가 있는 노란색 파사드, 대칭적인 예배당이 있는 직사각형 평면도, 역사적인 성스러운 예술 작품을 특징으로 합니다.

새로운 인프라 건설 현장은 지지 보의 도착과 함께 고급 단계에 있습니다. 이 작업은 오래된 구조물을 대체하여 마을의 역사 중심지를 확장 지역과 연결하여 교통 흐름을 개선할 것입니다. 새로운 1급 도로 및 자전거-보행자 횡단보도입니다. 강철 요소 설치와 함께 결정적인 조립 단계가 시작되었습니다. 이 연결은 오래된 구조물을 대체하여 자전거 이용자와 보행자를 위한 안전한 대안을 제공하고 환경 완화 작업을 포함할 것입니다.

산 콜롬바노 알 람브로(MI)의 비아 콜라다에 있는 램프는 성벽 바로 옆에서 시작하는 약 700-1160미터의 오르막길입니다. 평균 경사도가 ~17%로 도전적이며, 최고 경사도는 20%를 초과하는 것으로 알려져 있습니다] 길이: 약 1.16km (~500미터의 가파른 초기 구간 포함). 고도 차이: ~199미터. 평균 경사도: 17.12%. 최대 경사도: 매우 가파르며, 강도 높은 훈련에 적합합니다(MTB/로드 자전거 오르막 카테고리).

벨린차고 롬바르도 수문은 나빌리오 델라 마르테사나 강 유역을 따라 위치한 중요한 역사적 수력 공학 작품입니다. 이 수문은 운하 제방을 자주 이용하는 자전거 이용객과 하이커들에게 가장 잘 알려진 휴식처이자 명소 중 하나입니다. 이 역사적인 수력 시스템(수문 또는 댐)은 원래 물의 흐름을 조절하고 아다와 밀라노 간의 상업적 항해를 가능하게 하는 데 사용되었습니다.

주요 참조는 밀라노 남동쪽에 있는 메디글리아와 트리비아노 지자체 사이에 위치한 아다 강의 지류인 같은 이름의 운하를 건너는 것입니다.

타바차노 몬타나소 화력 발전소는 밀라노에서 25km 떨어진 로디현의 몬타나소 롬바르도와 타바차노 콘 빌라베스코 지자체에 걸쳐 79헥타르의 면적에 걸쳐 있습니다. 이 발전소는 1,970MW의 설치 용량을 가지며 3개의 복합 사이클 유닛으로 구성됩니다. 이 발전소는 전력 소비의 주요 중심지와 가깝습니다.

Ciaparat Chapel은 Sant'Angelo Lodigiano와 Parco Agricolo Sud Milano 주변의 로드 사이클링 경로에서 주로 알려진 랜드마크이며, 종종 Bascapè, Locate Triulzi 및 Vistarino 사이의 루프 코스에 포함됩니다. 아스팔트 도로가 있는 로드 바이크의 적당한 훈련에 인기 있는 지역입니다.

Naviglio della Martesana는 밀라노를 롬바르디아의 큰 강과 연결하는 고대 인공 운하 중에서 아마도 가장 덜 알려진 운하일 것입니다. 이 운하는 Trezzo d’Adda의 작은 마을인 Concesa에서 Adda 강으로부터 시작하여, 수도의 북동쪽에 있는 Martesana 지역을 통과하며, 도시에 들어서면 Cassina de’ Pomm 근처의 via Melchiorre Gioia 아래로 사라집니다. 길이는 약 38km이며, 너비는 9미터에서 18미터까지 다양합니다. 하지만 예전에는 Naviglio della Martesana가 중심부까지 개방된 상태로 이어졌으며, 그곳에서 Conca dell’Incoronata를 중심으로 한 수문 시스템이 짧은 Naviglio di S. Marco와 도시의 Navigli 네트워크와 연결되었습니다. 이 수문은 1496년에 레오나르도 다 빈치가 설계한 수문 덮개를 활용하여 개장되었습니다. 이 운하는 1471년 Francesco Sforza 통치 하에 개통되었습니다. Leonardo는 다른 Navigli와 연결함으로써 Sforza 가문의 꿈, 즉 Ticino 강, 따라서 Maggiore 호수에서 Adda 강까지 물길로 여행하는 것의 기초를 마련했습니다.