4.0
(463)
9,903
자전거 타는 사람
133
라이딩
도로 사이클링은 루가노 호수와 완만하고 울창한 언덕이 특징인 말칸토네 지역에 가까이 있어 다양한 지형을 제공합니다. 사이클리스트는 중간 정도의 오르막과 다양한 거리를 가진 경로를 탐색할 수 있으며, 완만한 경사의 포 계곡 구간도 포함됩니다. 이 풍경은 도로 사이클리스트에게 다양한 도전 과제와 경치 좋은 배경을 제공하며, 많은 경로가 운하 길과 티치노 강을 따라 이어집니다.
마지막 업데이트: 7월 2, 2026
3.7
(6)
208
자전거 타는 사람
59.7km
02:22
80m
80m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(1)
43
자전거 타는 사람
74.2km
02:58
110m
110m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.

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4.5
(2)
24
자전거 타는 사람
46.6km
01:51
50m
50m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
23
자전거 타는 사람
41.1km
01:35
50m
50m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
8
자전거 타는 사람
48.1km
02:01
60m
60m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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카시네타 디 루가냐노의 다리(Il Ponte di Cassinetta di Lugagnano)는 밀라노 광역시의 나빌리오 그란데(Naviglio Grande)를 따라 위치한 가장 특징적이고 역사적으로 중요한 기념물 중 하나입니다. 원래의 화강암 구조물은 17세기로 거슬러 올라가며, 밀라노 공국의 스페인 통치 기간 동안 운하로 분리된 두 개의 역사적 중심지를 연결하기 위해 건설되었습니다. 이 다리는 역사적으로 루가냐노(로마 시대 기원의 오른쪽 강둑)와 카시네타(중세 양식의 왼쪽 강둑)를 연결합니다. 이 다리는 1862년 5월에 등마루 모양으로 완전히 재건되었습니다. 이 개입은 독립 전쟁의 피해(1859년의 마젠타 전투와 같은)를 복구하고 나빌리오의 상업용 바지선 통행을 용이하게 하기 위해 필요했습니다.
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Gaggiano의 Naviglio Grande 강변은 Parco Agricolo Sud Milano에 자리한 그림 같은 자전거 및 보행자 도로를 제공합니다. Naviglio Grande 자전거 도로를 통해 밀라노에서 쉽게 접근할 수 있으며, 시내 중심에서 약 15km 떨어져 있습니다. Palazzo Venini Uboldi와 같은 역사적인 빌라와 특징적인 Ponte Vecchio로 유명합니다.
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노비글리오의 들판과 논은 폭우나 농업용 수로의 정상적인 관개 및 관리 작업으로 인해 주기적으로 침수될 수 있습니다. 이러한 침수는 일반적으로 해당 지역의 자전거 및 농촌 경로 근처에 집중되며, Komoot의 스프린트 델레 리사이에 디 칸탈루포와 같이 지역 수로를 따라 이어집니다. 이 지역은 관개망이 넓어 제방 근처의 들판이 비가 많이 오는 달과 파종기에 쉽게 물이 고이는 지역의 일부입니다.
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‘레오나르도식 수문’이라는 표현은 롬바르디아 수문 시스템 전체가 레오나르도 다 빈치가 대서양 법전에 완성하고 설계한 수압 원리에 기반하기 때문에 사용됩니다. 이 구조물에 적용된 레오나르도식 혁신 중에는 다음과 같은 것들이 있습니다: 플랩 도어: ‘V’자(bacia vinciana)로 배열된 목재 도어로, 흐름 자체의 압력을 이용하여 밀봉합니다. 슬라이딩 밸브: 주요 도어에 삽입된 작은 개구부로, 수동으로 작동하여 내부 물의 흐름을 조절하고 최소한의 노력으로 수위를 맞출 수 있습니다.
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La Conca del Dazio는 Castelletto di Abbiategrasso에서 남쪽으로 약 5km 떨어진 곳에 위치한 Naviglio di Bereguardo의 첫 번째 수문입니다. 이 이름은 상선이 밀라노 방향의 Naviglio Grande로 들어가기 전에 이 지점에서 지불해야 했던 세금에서 유래했습니다.
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