카사노 다다 최고의 라이딩 경로

레코 호숫가 산책로는 코모 호수의 동쪽 지점에 있는 약 1.5km 길이의 매력적인 산책로입니다. 이곳에는 1926년 조각가 Giannino Castiglioni가 만든 인상적인 전몰자 기념비(화강암 석비)가 있으며, 슬픔에 잠긴 조국이 호수와 프레알프스를 향해 있는 모습을 묘사하고 있습니다. 이 산책로는 몬테 레세고네의 멋진 전망을 제공하며, 산 니콜로 대성당 및 근처 해상 전몰자 기념비와 같은 다른 명소와도 연결됩니다. 도보로 이 지역을 탐험하면 도시와 산악 풍경을 마음껏 즐길 수 있습니다.

치타 알타는 베르가모의 역사적이고 중세적인 중심지로, 언덕 위에 자리 잡고 있으며 유네스코 세계 문화유산으로 지정된 장엄한 베네치아 성벽으로 완전히 둘러싸여 있습니다. 평지에 있는 현대적인 치타 바사 와는 달리, 위쪽 부분은 자갈이 깔린 거리, 시대의 궁전, 역사적인 광장의 매력을 그대로 간직하고 있습니다.

벨린차고 롬바르도 수문은 나빌리오 델라 마르테사나 강 유역을 따라 위치한 중요한 역사적 수력 공학 작품입니다. 이 수문은 운하 제방을 자주 이용하는 자전거 이용객과 하이커들에게 가장 잘 알려진 휴식처이자 명소 중 하나입니다. 이 역사적인 수력 시스템(수문 또는 댐)은 원래 물의 흐름을 조절하고 아다와 밀라노 간의 상업적 항해를 가능하게 하는 데 사용되었습니다.

Martesana 자전거 도로는 via Melchiorre Gioia 모퉁이에 있는 Cassina de' Pomm에서 시작하여 Cologno Monzese, Vimodrone, Cernusco sul Naviglio, Cassina dei Pecchi, Bussero, Gorgonzola, Gessate, Inzago 및 Cassano d'Adda 지방 자치체를 통과하는 30km 구간입니다.

Madonna del Bosco로 이어지는 두 개의 아름다운 지그재그 구간이 있는 작은 오르막길.

산 조반니 비앙코 중심부에 위치

Naviglio della Martesana는 밀라노를 롬바르디아의 큰 강과 연결하는 고대 인공 운하 중에서 아마도 가장 덜 알려진 운하일 것입니다. 이 운하는 Trezzo d’Adda의 작은 마을인 Concesa에서 Adda 강으로부터 시작하여, 수도의 북동쪽에 있는 Martesana 지역을 통과하며, 도시에 들어서면 Cassina de’ Pomm 근처의 via Melchiorre Gioia 아래로 사라집니다. 길이는 약 38km이며, 너비는 9미터에서 18미터까지 다양합니다. 하지만 예전에는 Naviglio della Martesana가 중심부까지 개방된 상태로 이어졌으며, 그곳에서 Conca dell’Incoronata를 중심으로 한 수문 시스템이 짧은 Naviglio di S. Marco와 도시의 Navigli 네트워크와 연결되었습니다. 이 수문은 1496년에 레오나르도 다 빈치가 설계한 수문 덮개를 활용하여 개장되었습니다. 이 운하는 1471년 Francesco Sforza 통치 하에 개통되었습니다. Leonardo는 다른 Navigli와 연결함으로써 Sforza 가문의 꿈, 즉 Ticino 강, 따라서 Maggiore 호수에서 Adda 강까지 물길로 여행하는 것의 기초를 마련했습니다.

Naviglio della Martesana를 따라가는 경로는 밀라노와 롬바르디아의 주요 강을 연결하는 고대 인공 운하 중에서 아마도 가장 덜 알려진 것일 것입니다. Concesa의 Adda 강에서 시작하여 Trezzo d’Adda의 일부를 통과하고, 수도 북동쪽의 Martesana 지역을 가로질러 도시로 들어가면 Via Melchiorre Gioia 아래로 사라지며 Cassina de’ Pomm 높이에 이릅니다. 길이는 약 38km이고 너비는 9~18미터입니다. 그러나 과거에는 Naviglio della Martesana가 중심부까지 열린 상태로 계속 이어졌으며, Conca dell’Incoronata를 중심으로 한 수문 시스템이 짧은 Naviglio di S. Marco와 Navigli 도시 순환선에 연결되었습니다. 수문은 1496년에 준공되었으며, Leonardo da Vinci가 설계한 수문 문이 활용되었습니다. 운하는 1471년 Francesco Sforza 통치 하에 개통되었습니다. 다른 Navigli와 연결함으로써,