ディアーフェルトのおすすめMTBライド
4.4
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3,130
ライダー
212
ライド
ディルフェルト周辺のマウンテンバイク体験は、広大な森林、川沿いの谷、そしてマールとして知られるユニークな火山湖が特徴的なアイフェル地方の多様な地形を提供します。この地域は起伏のある丘陵と変化に富んだ高低差があり、マウンテンバイカーに様々なレベルの挑戦をもたらします。高架橋や古い鉄道トンネルのような注目すべき建造物は、自然の風景に歴史的な興味を添えています。この地域のトレイルネットワークは、簡単な道からより要求の厳しい登りや下りまで、様々なスキルレベルに対応しています。
ディルフェルト周辺のベストマウンテンバイクコース
- 最も人気のあるマウンテンバイクコースは、バーンホーフ・パンテンブルク発の「Großes Schlitzohr Tunnel – View of Daun from Daun Viaduct loop」で、距離は24.0マイル（38.6 km）、所要時間は2時間23分です。この中級コースはトンネルと高架橋を通り、周囲のアイフェル地方の景色を楽しめます。
- 地元のマウンテンバイカーに人気のもう一つのコースは、ハスボルン発の「Old Railway Bridge near Plein – Shelter with a View of Wittlich loop from Hasborn」で、距離は22.4マイル（36.0 km）の難易度の高いコースです。このルートには挑戦的なセクションが含まれ、広大な景色が楽しめ、古い鉄道インフラも組み込まれています。
- 地元のマウンテンバイカーに愛されているもう一つのコースは、パンテンブルク発の「Holzmaar Viewing Platform – Holzmaar Mermaid Sculpture loop」で、距離は14.4マイル（23.2 km）、特徴的なマール地形を通り抜け、所要時間は約1時間27分です。
- ディルフェルト周辺のマウンテンバイクは、火山性のマール、鬱蒼とした森林、そして絵のように美しい川沿いの谷によって特徴づけられます。このネットワークは、様々なレベルのサイクリストに対応するオプションを提供しています。
- ディルフェルトのルートは、800件以上のレビューから平均4.4つ星の評価を得ており、komootコミュニティから高く評価されています。2800人以上のマウンテンバイカーがkomootを利用して、ディルフェルトの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 7月 13, 2026
4.0
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10
ライダー
96.3km
09:11
1,860m
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難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.5
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58
ライダー
36.0km
03:05
600m
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難しいマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
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5.0
(1)
5
ライダー
18.7km
01:32
290m
290m
初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。
5.0
(1)
9
ライダー
40.0km
02:59
510m
520m
難しいマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
6
ライダー
34.1km
02:36
590m
590m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
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コミュニティからのヒント
Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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Pleiner Tunnel - Hasborn–Wittlich Directly after the former Plein train station, approximately 5 km beyond Hasborn, the cycle path leads through the 585-meter-long Pleiner Tunnel. It then continues downhill through deciduous and mixed forests to Wittlich. From the rather rugged Volcanic Eifel, the cycle path descends into the Wittlich Valley. The route passes vineyards and leads into the town of Wittlich. Text / Source: wikipedia.org/wiki/Maare-Mosel https://de.wikipedia.org/wiki/Maare-Mosel-Radweg#:~:text=Direkt%20nach%20dem%20ehemaligen%20Bahnhof%20von%20Plein%2C%20ca.,f%C3%BChrt%20der%20Radweg%20hinab%20in%20das%20Wittlicher%20Tal.
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A great trail! A few rocks, steps, long and flowy—everything's perfect 👍🏻 But watch out for hikers!
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Great trail! It has everything you need: roots, rocks, flow. Watch out for hikers—respect is key.
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