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Freischwimmer went cycling
April 20, 2026
Laisse pas béton #3: Charleville-Mézières–Longwy
05:06
109km
21.4km/h
53.1km/h
750m
660m
Wahoo ELEMNT BOLT v2
Nach einer unruhigen Nacht habe ich meine Tour umgeplant, da ich weder den Ausfall meiner dejustierten Bremsen noch den der inzwischen deutlich angeschwollenen Hüfte riskieren wollte. Als Ziel dieser dritten und letzten Etappe habe ich das gut 100 km entfernte Longwy gewählt, da man von dort aus mehrfach am Tag mit Nahverkehrszügen und damit ohne Reservierung für das Fahrrad zurück nach Deutschland kommen kann.
Von Charleville-Mézières bin ich wieder auf den Maas-Radweg eingebogen und zunächst nach Sedan gefahren. Hier habe ich eine ausgedehnte Pause gemacht, denn bis Longwy sollte die Versorgungslage in der dünn besiedelten Gegend sehr unsicher werden. Kurz hinter Sedan habe ich ein letztes Mal die Maas und den begleitenden Canal de la Meuse gequert, um ins Tal der Chiers abzubiegen, dem auch die Bahnlinie folgt. Bis es aus dem Flusstal heraus über die ersten Hügel der südlichen Ardennen ging, dauerte es aber noch eine Weile. Meine Befürchtungen, dass der Verkehr auf den Landstraßen zu gefährlich werden könnte, löste sich in Luft aus, denn es waren nur sehr wenige Fahrzeuge unterwegs, die zumeist Rücksicht auf mich genommen haben.
In Avioth habe ich Pause an der beeindruckenden gotischen Basilika Notre-Dame gemacht, die das kleine Dorf im wahrsten Sinne des Wortes überragt. Kurz darauf habe ich die Grenze nach Belgien überquert, und der Zustand der Nebenstraßen wurde unmittelbar schlechter. Das änderte sich kurz hinter Virton, wo ich für ein paar Kilometer abseits der Straßen auf einem wunderbar angelegten RAVeL dahinrollen durfte. Von Signeulx nach Gorcy ging es wieder auf die Trasse einer ehemaligen Bahnlinie, die zunächst durch ein verwunschenes Sumpfgebiet verläuft und dabei auch wieder die Grenze von Belgien nach Frankreich überquert. Nun war nur noch ein letzter, aber dafür größter Anstieg nach Longwy durchzustehen. Mit über 10 % war das in meinem Zustand kein Zuckerschlecken, aber oben angekommen war ich sehr glücklich darüber, es ohne Zwischenfälle hierher geschafft zu haben. Von der Anlage der Oberstadt als Festungsort durch Vauban ist beim Durchrollen nicht mehr viel zu sehen, so dass ich direkt die steile Abfahrt in die Unterstadt genommen habe, um ohne Zeitdruck am Bahnhof anzukommen. Die anschließende fünfstündige Fahrt in vier Nahverkehrszügen war beschwerlicher als die gleichlange Radfahrt zuvor …
Waypoints
Route Details
Elevation
Highest point (420 m)
Lowest point (160 m)
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