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샬켄메레너 마르

샬켄메레너 마르 최고의 사이클링 경로

4.5

(2353)

11,684

자전거 타는 사람

413

라이딩

투어링 사이클링은 화산 활동으로 형성된 풍경을 가로지르며, 특히 분화구 호수와 주변의 완만한 언덕이 특징인 샬켄메레너 마르(Schalkenmehrener Maar) 주변을 달립니다. 이 지역은 푸른 숲, 농경지, 그리고 마르(maars)와 같은 독특한 지질학적 지형으로 특징지어집니다. 이러한 지형적 특징은 호수 주변의 평탄한 길부터 아이펠(Eifel)을 통과하는 적당한 고도 변화가 있는 코스까지, 투어링 사이클리스트에게 다양한 지형을 제공합니다. 이 지역은 자연 및 지질 유산을 탐험하기에 적합한 잘 개발된 길의 네트워크를 제공합니다.

샬켄메레너 마르 주변 최고의 투어링 사이클링 코스

  • 가장 인기 있는 투어링 사이클링 코스는 다우너(Daun)에서 출발하는 샬켄메레너 마르(Schalkenmehrener…

마지막 업데이트: 4월 12, 2026

4.6

(73)

436

자전거 타는 사람

#1.

Schalkenmehren에서 출발하는 그로세스 슐리초어 터널 – 다운 고가교에서 바라본 다운 전망 순환 코스

15.5km

01:05

260m

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샬켄메레너 마르 로드 사이클링 경로

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커뮤니티 팁

Martin Heinen
10월 17, 2025, Großes Schlitzohr Tunnel

What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"

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A truly amazing experience for young and old. Turn on the lights – even though the tunnel is lit. And in hot weather, it's like riding through a "refrigerator."

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A well-maintained cycle path runs around the maar, and beautiful views are guaranteed.

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Motorhome port at the holiday village Pulvermaar

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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.

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Very good surface, pleasantly shady in summer

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Here you can sit and admire the play of colors at sunset.

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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448

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