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엘샤이드 최고의 사이클링 경로

4.5

(3360)

15,993

자전거 타는 사람

483

라이딩

독일 볼카네이펠 지역의 엘샤이트 주변 투어링 사이클링 코스는 고대 화산 활동으로 형성된 풍경을 가로지릅니다. 이 지역은 종종 물로 채워져 그림 같은 호수를 형성하는 멸종된 화산 분화구인 수많은 마르(maar)가 있는 독특한 지형을 특징으로 합니다. 사이클리스트들은 졸졸 흐르는 시냇물이 있는 고요한 계곡부터 조용한 숲길, 탁 트인 전망대까지 다양한 지형을 기대할 수 있습니다. 폐기된 철도 노선을 개조한 코스를 포함한 잘 개발된 자전거 도로망은 탐험을 위한 다양한 지형을 제공합니다.

엘샤이트 주변 최고의 투어링 사이클링 코스

  • 가장 인기 있는 투어링 사이클링 코스는 삭슬러 출발, 옛…

마지막 업데이트: 8월 6, 2026

4.7

(181)

1,000

자전거 타는 사람

#1.

Gillenfeld에서 출발하는 그로세스 슐리초어 터널 – 다운 고가교에서 바라본 다운 전망 순환 코스

26.9km

01:43

330m

330m

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커뮤니티 팁

JürgenU
7월 3, 2026, Maare-Mosel Cycle Path

휴식 벤치

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역사적인 것을 발견하는 것은 언제나 하이라이트입니다

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식수대(Dunaris Heilwasserquelle)는 예년과 같이 겨울철부터 봄까지 운영이 중단됩니다. 팁: Dauner Bahnhof 방향으로 가면 연중 내내 약수를 이용하고 즐길 수 있는 또 다른 Drees(Hotzendrees)가 있습니다 ;-)

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A truly amazing experience for young and old. Turn on the lights – even though the tunnel is lit. And in hot weather, it's like riding through a "refrigerator."

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A well-maintained cycle path runs around the maar, and beautiful views are guaranteed.

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Resting point on the Three Maare Tour https://youtu.be/66ixuoVVsFg?feature=shared

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Beautifully landscaped park to relax in

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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448

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