バインハウゼンのおすすめMTBライド
4.6
(1946)
6,547
ライダー
465
ライド
バートハウゼン周辺のマウンテンバイクは、ドイツの火山地帯であるフォイエルアイフェル地区内に多様な地形を提供しており、そのユニークな火山景観が特徴です。この地域には、印象的なマール（火山性のクレーター湖）、緑豊かな森、そして変化に富んだ標高差があります。トレイルは独特の溶岩台地を横切り、パノラマビューポイントへのアクセスを提供しており、変化に富んだ挑戦を求めるマウンテンバイカーに適しています。
バートハウゼン周辺のベストマウンテンバイクコース
- 最も人気のあるマウンテンバイクコースは、ザルメルスバッハ発、ホーホケルベルクからの眺めループで、距離は39.9km（24.8マイル）、所要時間は3時間25分です。このルートはホーホケルベルクからの広大な眺めを楽しめます。
- 地元のマウンテンバイカーに人気のもう一つのコースは、ケルベルク発、ザッセン展望台～ヒルゲラート教会ループで、距離は48.7km（30.2マイル）の中級コースです。このトレイルには、ザッセン展望台やヒルゲラート教会などのランドマークが含まれており、変化に富んだ景色を楽しめます。
- 地元のマウンテンバイカーに愛されているのは、ボクスベルク発、ホーホケルベルクからの眺め～ホーエ・アハトの眺めループで、距離は79.2km（49.2マイル）です。このトレイルは、かなりの標高差を伴う火山景観を通り抜け、所要時間は約6時間50分です。
- バートハウゼン周辺のマウンテンバイクは、火山性のマール、広大な森林トレイル、そしてドロンケ塔のようなパノラマビューポイントが特徴です。このネットワークは、初級、中級、上級のルートオプションを提供し、様々なスキルレベルに対応しています。
- バートハウゼンのルートは、komootコミュニティから高く評価されており、1,200件以上のレビューで平均4.6つ星を獲得しています。4,600人以上のマウンテンバイカーがkomootを利用して、バートハウゼンの多様な地形を探索しています。
最終更新日: 9月 6, 2026
4.8
(21)
20
ライダー
39.9km
03:22
590m
590m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
(4)
17
ライダー
49.2km
04:15
750m
750m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(15)
26
ライダー
28.5km
02:05
400m
400m
難しいマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
4.6
(24)
19
ライダー
22.7km
01:49
400m
400m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。
4.0
(2)
10
ライダー
17.0km
01:16
230m
230m
初級者向けMTBライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 あらゆるスキルレベルに適しています。
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コミュニティからのヒント
ここからレーストラックの美しい景色が見えます。
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A must for motorsport fans, always worth a visit.
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A must for motorsport fans, always beautiful.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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