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헤르조그툼 라우엔부르크

라우엔부르크/엘베

가장 멋진 명소 20곳


라우엔부르크/엘베에는 둘러볼 만한 장소가 많답니다. 하이킹 또는 사이클링을 좋아한다면 라우엔부르크/엘베에 숨겨진 20
가지 보석을 만날 수 있을 거예요. 이 지역의 주요 명소를 살펴보면서 다음 모험을 계획해보세요.

마지막 업데이트: 2월 19, 2026

라우엔부르크 구시가지

하이라이트 • 역사적 장소

The lower town of the old shipping town of Lauenburg is worth a trip. The lower town is at risk from every powerful Elbe flood. The water levels are marked …

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The construction of the world's largest double-vertical boat lift Lüneburg Scharnebeck was built in 1974 and offers a worth seeing technical spectacle. The ship lift offers modern cargo ships the …

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아르틀렌부르크 풍차

하이라이트 • 기념물

In contrast to the Bardowicker windmill it is no longer in operation, but after restoration fully functional. It is a landmark of Artlenburg. The next windmill is in Hittbergen.

About …

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Yes, the path is beautiful! I also cycle the route on a road bike. So it is basically possible. You have to pay attention to the surface, and also to …

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테스페 인근 엘베 범람원

하이라이트 • 강

Very nice view of the meadows, worthwhile in every season.

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Martin Donat

커뮤니티 팁

Jana
7월 8, 2024, Elbe Floodplains Near Tespe

Perfect for walking or cycling

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The Elbe cycle path leads along here with a few meters of altitude. It is unpaved and very winding, so you might have to push it at times.

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The Lüneburg ship lift in Scharnebeck works as a double lift. Both troughs of the ship lift work independently of each other and overcome a height difference of 38 m. Four guide towers are assigned to each trough. Through the trough-like openings in these towers, the opposing ups and downs of the trough and the counterweights can be seen. The weight of a water-filled trough with a usable length of 100 m, a width of 11.80 m and a water depth of 3.40 m, with or without a ship, is always 6000 t, since the ships displace as much water from the trough as they weigh themselves when entering and leaving the trough . In the area of the towers, the troughs rest on support frames. Each trough is held by 240 steel cables, each 54 millimeters thick. These are guided over cable pulleys on the top floor of the towers and connected to the support frame at one end of the cable and to the counterweights at the other end. They consist of 224 heavy concrete slabs, each weighing around 27.2 tonnes. Each trough is powered by 4 three-phase motors, each with 160 kW, which overcome a maximum lifting height of 38 m in approx. 3 minutes. The troughs can accommodate ships up to 100 m long, which is where the first problem begins. Modern cargo or tank ships are 110 m long and push convoys are 185 m long. The troughs with a usable length of 100 m are no longer sufficient for these ships.

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Last or first lift on the Elbe Lateral Canal. Here you can see the difference in height class. Ingenious invention to enable shipping traffic on a large scale inland. Observation deck open 24 hours.

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Very impressive building. Here you can observe the operation of the ship lift very well.

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Nice stretch along the Elbe

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The view of the other side is great

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In the comments, the assessments of the navigability differ somewhat. The photos also show sections that run along the shore or lead down to the water. The path at the campsite is also very narrow and partly muddy. So my tip: If you follow the signs for the Elbe Cycle Path, you will be led onto a road about halfway above the water (can also be seen on many photos).

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