4.6
(1110)
3,613
자전거 타는 사람
366
라이딩
산악자전거(MTB)를 타기 좋은 드라이스(Dreis) 주변 지역은 화산 활동으로 형성된 다양한 지형을 자랑합니다. 이 지역은 화산 원뿔, 마르(maar) 호수, 계곡이 있는 구릉 지형으로 이루어져 있어 산악자전거 코스에 다채로운 고도를 제공합니다. 라이더들은 울창한 숲과 탁 트인 초원을 탐험하며, 그늘진 오솔길과 탁 트인 전망을 모두 경험할 수 있습니다. 이 지역의 지질학적 역사는 산악자전거 라이더들에게 다양한 도전 과제를 제시하는 역동적인 환경을 만들어냅니다.
마지막 업데이트: 7월 13, 2026
5.0
(2)
8
자전거 타는 사람
27.9km
02:19
580m
580m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
5.0
(1)
6
자전거 타는 사람
27.2km
02:20
550m
550m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.

무료 회원 가입
4.5
(4)
16
자전거 타는 사람
23.5km
01:52
310m
310m
보통 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
8
자전거 타는 사람
16.4km
01:15
220m
220m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
5.0
(2)
10
자전거 타는 사람
22.9km
01:15
120m
120m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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Perfect for a circular walk or a break at the mill. The suspension bridge adds a bit of adventure—that's fun! 🔥
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The historic market square in Wittlich is a small gem of art history. Opposite the Old Town Hall stands today's Hotel Well. The magnificent Renaissance building was formerly known as "Zum Wolf." Next to it is a simple 18th-century Baroque building, the former Neuerburg House. The Baroque building on the long side was built as a post office in 1753 by the Fier family. Text / Source: Mosellandtouristik GmbH, Kordelweg 1, 54470 Bernkastel-Kues https://www.visitmosel.de/stadt-kultur/poi/historischer-marktplatz-wittlich
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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Restaurant with Bavarian specialties, open only on Sundays
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