シュールプベイレンズバーグのおすすめランニングルート

シュュルプの木造船建造 かつてシュュルプが木造船建造の地であったことを、今日ではほとんど何も思い出させません。現在のティンメルバールには、クリスティアン・モーアの造船所がありました。1779年9月29日、そこで最後の船が完成しました。それは、当時典型的な貨物船タイプであった、長さ約62フィートのコユッチ船でした。 特に才能ある職人として評価されていた船大工のハンス・フラームが重要な役割を果たしました。船の完成後、彼は造船所所有者のクリスティアン・モーアによってニュッベルに推薦され、そこで後に大きな名声を得ました。この推薦は、シュュルプの造船所が同年中に操業を停止したことを示唆するものとも考えられています。 理由としては、シュュルプが水路から切り離されることになる、建設が迫っていた北海・バルト海運河（Kanal）が考えられます。造船所がいつ設立されたかは記録されていません。しかし、専門知識の存在と最後の船の大きさから、1759年頃に設立され、約20年間存続したと推定されています。

Wooden ships were built in Schülp between approximately 1759 and 1779. The last, a "Cojüt ship," was built at the Christian Mohr shipyard under the direction of Hans Bock and Hans Frahm. Shipbuilding in Schülp ended with the construction of the Schleswig-Holstein Canal.

The jetty at the Kiel Canal's canal crossing is no longer in operation; as of 2025.

Ships only travel at 12 km/h

And an old bollard to the right of the building.

Schülp jetty on the North Baltic Sea Canal

Very beautifully designed stone.

Wild birds/ducks