トレッツァーノローザのおすすめライド

Cappella dei Morti della Peste、地元で一般的にIl Tomboneとして知られる、は、Via Lamperti沿いのインベルサゴ（レッコ県）にある17世紀の小さな宗教的建造物です。 これは、1630年の壊滅的なマンゾーニのペスト大流行に関連する、歴史と記憶に満ちた場所です。

マルツァーノ（パヴィア県）の自治体の領土とそのすぐ近くは、パヴェーゼをロディジャーノおよびナヴィッリ・システムに接続する重要なサイクリング観光ルートと地域の接続によって横断されています

有名なボルゴ・デル・カントは、ポンティダ（BG）の自治体にあるモンテ・カント（海抜644m）の斜面に位置する、古代の放棄された中世の集落です。徒歩またはマウンテンバイクでのみアクセス可能なこの場所は、ポンティダとフォンタネッラ修道院間の巡礼者を収容するために14世紀に生まれた、魅力的なゴーストタウンです。

Casternago (Santa Maria Hoè)からのColle Brianzaへの登りは、Leccheseの古典的な登りです。距離は約5km、平均勾配4.5%、最大10%です。最初は走りやすく、村を過ぎるとより厳しくなり、頂上に向かって緩やかに平坦になります。 ルート詳細と標高 距離：約5km 標高差：約250メートル 平均勾配：4.5% 最大勾配：8% - 10%

最終的なコッレ・ブリアンツァへの登りは、選択した斜面によって異なります。ドルツァーゴからの斜面は4.1kmで、平均勾配は6.3%、最大勾配は10%です。サンタ・マリア・ホエからの斜面は、最後の800mが非常に厳しく、勾配は12%から18%の間です。 コッレ・ブリアンツァへの主な登り 1. ドルツァーゴから（クラシックな斜面） 長さ：4.1km 標高差：259m 平均勾配：6.3% 説明：比較的簡単で規則的な登りで、平野の眺めが楽しめます。最初の部分は日陰で森の中にあり、ツール・ド・イタリアに捧げられた記念碑がある頂上に向かって開けていきます。 2. サンタ・マリア・ホエから（ジョヴェンツァーナ/カリアーノ斜面） 長さ：2.9km 平均勾配：10.5% 説明：ドルツァーゴの斜面よりもはるかに厳しく、選択性が高いです。最初の部分は取り組みやすいですが、最後の部分は12%から18%の間のランプがあります。 3. カステッロ・ディ・ブリアンツァから 長さ：3.6km 標高差：223m 平均勾配：6.1%

Ponte San Michele（ポンテ・サン・ミケーレ）（またはポンテ・ディ・パデルノ、ポンテ・レトリスベルガーとしても知られる）は、19世紀後半の産業考古学の傑作であり、ロンバルディア州に位置し、アッダ川の深い渓谷を跨ぎ、パデルノ・ダッダ（レッコ県）とカルスコ・ダッダ（ベルガモ県）の自治体を結んでいます。 1889年に落成しました。 スイスのジュリアス・レトリスベルガー技師によって計算され、Società Nazionale Officine di Saviglianoによって建設されました。 全長は266メートルで、川面から85メートルの高さにそびえ立っています。 これは、エッフェル塔と同じ歴史的時代に建設された、リベット留めされた溶接のない鉄製の単一アーチ橋です。

アンジェロ・ベルティーニ水力発電所は、ポルト・ダッダ（コルナテ・ダッダの集落、モンツァ・エ・ブリアンツァ県）にある産業考古学の宝石です。1898年9月28日にエジソン・グループによって落成されたこの発電所は、並外れた歴史的記録を保持しています。建設当時、ヨーロッパで最も強力な水力発電所であり、世界で2番目に強力なものでした。世界ではナイアガラの滝の発電所に次ぐものでした。その当初の目的は、ミラノの近代化にとって不可欠であり、ミラノの路面電車網の電化に必要なエネルギーを供給し、馬車鉄道の最終的な置き換えを可能にすることでした。

ムッツァ運河にかかるラヴァーニャ（ローディ県コマッツォの集落）の橋は、この古代の人工水路を渡るための歴史的なランドマークです。 ムッツァはアッダ川の分流で、ヨーロッパで最も古い運河の1つとして知られています。 ラヴァーニャ・ロディジャーナは、運河のすぐそばに広がる、田園地帯に囲まれた小さな農村です。橋の周辺エリアは、ムッツァ自転車道やムッツァ・ポンテ・ディ・ラヴァーニャルートを走るサイクリストやハイカーに人気があり、川沿いの景色を楽しんでいます。