4.2
(552)
10,307
ライダー
132
ライド
ロードサイクリングは、ルガーノ湖と、なだらかな起伏のある森林地帯が特徴のマルカントーネ地方に近いヴェルナテ周辺で、多様な地形を楽しめます。サイクリストは、適度な登りや様々な距離のルートを探索でき、緩やかな傾斜のポー平野の一部も含まれます。この景観は、ロードサイクリストに様々なチャレンジと美しい背景を提供し、多くのルートが運河沿いやティチーノ川に沿って続いています。
最終更新日: 10月 18, 2026
4.7
(6)
205
ライダー
84.5km
03:22
160m
160m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
4.5
(10)
207
ライダー
62.9km
02:24
100m
100m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

5.0
(1)
49
ライダー
73.9km
02:57
110m
110m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
4.8
(6)
31
ライダー
47.2km
01:51
50m
50m
初級者向けロードバイクライド. 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
23
ライダー
41.1km
01:35
50m
50m
中程度のロードライド. ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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Tainateから南に進むと、数キロメートルでBadileまたはZibido San Giacomo付近のNaviglio Paveseに到着します。 方向:南へ、Parco Agricolo Sud Milanoの田舎道とサイクリングロードに沿って進みます。 運河への到着:南東へ向かい、Viganò CertosinoやSan Pietro Cusicoなどの場所を通り、Badileの近くでNaviglio Paveseに合流します。
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注意 ⛔️ 2026年7月、橋は単に交通のために閉鎖されているわけではありません。橋はありません。ボートは移動されたため、徒歩でも渡ることはできません。
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ベレグアルドのポンテ・ディ・バルケは、イタリアに残る数少ない船橋の例の一つで、パヴィア県にあり、SP185沿いにベレグアルドとゼルボロの町を結んでいます。 🚫 注意!この橋は、320万ユーロの大規模な特別メンテナンスと改修工事のため、現在全面的に通行止めとなっています。当初は2026年7月に再開される予定でしたが、工事の遅れにより閉鎖が延長され、再開予定日は2026年10月24日に変更されました。
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カッスィネッタ・ディ・ルガーニャーノの橋は、ミラノ大都市圏のナヴィリオ・グランデ沿いにある、最も特徴的で歴史的に重要なモニュメントの1つです。 元の花崗岩の構造は17世紀に遡り、ミラノ公国のスペイン支配時代に、運河によって分断された2つの歴史的集落を結ぶために建設されました。 この橋は、歴史的にルガーニャーノ(右岸、ローマ起源)とカッスィネッタ(左岸、中世様式)を結んでいます。 橋は1862年5月に完全にロバの背中の形に再建されました。この介入は、独立戦争(1859年の近くのマジェンタの戦いなど)による被害を修復するため、またナヴィリオでの商業船の通行を容易にするために必要となりました。
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GaggianoのNaviglio Grandeの川沿いは、Parco Agricolo Sud Milanoに囲まれた絵のように美しいサイクリング・遊歩道を提供しています。Naviglio Grandeサイクリングロード経由でミラノから簡単にアクセスでき、中心部から約15kmの距離にあり、Palazzo Venini Uboldiのような歴史的なヴィラや特徴的なPonte Vecchioで知られています。
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L'Alzaia del Naviglio di Bereguardoは、現在約19キロメートルの見事な自転車歩行者専用道路に改修された歴史的な水路で、同名の人工運河に沿って走っています。カステルレット・ディ・アッビアテグラッソ(運河がナビリオ・グランデから分岐する場所)からベレグアルドの町までを結び、最終的にティチーノ川に注いでいます。 15世紀にミラノ公(まずヴィスコンティ家、次にスフォルツァ家)の命により建設されたこの運河は、都市をポー川と海に結ぶための(特に塩とチーズの)重要な商業ルートとして機能していました。
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ミラノ県モリモンド市の一部であるファッラヴェッキアの趣のある農村集落にある聖ゲオルギウス殉教者教会
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