ミラノのおすすめライド

Naviglio Piccolo、後にdella Martesanaと呼ばれる運河の建設は、1475年にFrancesco Sforzaによって、「製粉所、油圧プレス、紡績工場、製紙工場」の輸送のために開始されました。この運河は、Trezzo城下の右岸にあるAdda川から始まり、MilanoのCascina de' Pommに到達し、San Marcoで地下に埋められて終わります。Ludovico il Moroの指揮の下、1496年に最終的に完成したNaviglio della Martesanaは、Trezzo sull’AddaからMilanoまで、全長38kmにわたって流れています。このルートは、VaprioとCassanoの2つの支流でAdda川を渡っていた古代ローマ街道に沿っています。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には壮麗な邸宅の顕著な繁栄が生まれました。Martesanaの灌漑機能は、北側の乾燥した平野と南側の灌漑された平野との明確な境界線を示しています。

後にマルテサーナと呼ばれることになるナビリオ・ピッコロの建設は、1475年にフランチェスコ・スフォルツァによって、「石臼、油圧搾り機、紡績機、製紙工場」を輸送するために開始されました。アッダ川の右岸、トレッツォ城の下から生まれ、ミラノのカッシーナ・デ・ポムまで到達し、サン・マルコで地下に埋められて終わります。1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指導の下で最終的に完成したマルテサーナ運河は、トレッツォ・スル・アッダからミラノまで全長38kmを流れています。このルートは、ヴァプリオとカッサーノの2つの支流でアッダ川を渡っていた古代ローマ街道に沿っています。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には壮麗な別荘が著しく花開きました。マルテサーナの灌漑機能は、北の乾燥した平野と南の灌漑された平野との明確な境界を画しています。

Be careful on the steps when the ground is wet! This passage allows you to cross the right bank of the Muzza.

In the center of town, on the right bank of the Martesana Canal, stands an imposing waterwheel (popularly known as a rudun) said to have been designed by Leonardo da Vinci himself. Despite appearances, the wheel is not a mill, but a noria. Its function, in fact, was never to grind grain or power machinery, but rather to lift water from the canal to channel it into an irrigation system.

Bella

Bella

View of the rice fields, you can admire various species of birds.

Beautiful 🌈 bridge to Cassinetta di Lugagnano🏘️