Fahrt zum Blauen

05:04

119km

23.5km/h

63.4km/h

2,300m

Der Hochblauen im Südschwarzwald ist immer ein lohnendes Ziel für eine Tour, man hat zudem eine große Auswahl an Straßen, die einen dorthin bringen können.
Von Freiburg aus rollt es sich zum Aufwärmen sehr gut auf dem Radweg via Industriegebiet Haid nach Leutersberg-Wolfenweiler, durchs Schneckental und weiter von Kirchhofen nach Bad Krozingen und Heitersheim bis Niederweiler östlich von Müllheim. Bis hier fährt man fast eben, nur ein paar kleine Wellen sorgen kurzzeitig für etwas höheren Puls.
Bis Lipburg steigt es weiterhin nur sehr sachte an, um dann doch etwas unvermittelt sehr ernsthaft in die Hauptsteigung zum Hochblauen überzugehen.
Aus Lipburg heraus sind die ersten 100 Höhenmeter bis zu 12% steil, was an heißen Sommertagen mangels Schatten durchaus schweißtreibend werden kann.
Der weitere Anstieg zum Hochblauen führt dann zwar viel durch Wald, allerdings hat man in den letzten Jahren viele der Straßen-nahen Bäume entfernt, sodass der Schatten deutlich weniger üppig ausfällt als in vergangenen Zeiten.
Auch ist der Straßenbelag der L140 auf der Badenweiler Seite mittlerweile wirklich verrottet, die etwas hilflos wirkenden und eher dilettantisch aufgetragenen Asphaltflicken über den schlimmsten Schlaglöchern tragen eher zum Gesamtproblem bei, statt wirklich etwas zu verbessern. Irgendwie hat das Land Baden-Württemberg diese Straße anscheinend vergessen.
Nun ja, bergauf ist es mit dem Rad tolerabel, die Geschwindigkeit ist doch eher so, dass man jeweils den verbleibenden, halbwegs fahrbaren Straßenteil sorgfältig auswählen kann. Bergab ist die Strecke absolut nicht mehr mit dem Rennrad zu empfehlen, Fully-MTB passt hier eher.
Doch genug der negativen Wellen, eigentlich ist der Anstieg trotzdem sehr schön, die Steigung ist recht gleichmäßig bei 8-10% und zumindest ermöglichen die fehlenden Schattenbäume auch etliche schöne Ausblicke ins immer weiter unten liegende Tal.
Aktuell ist der Endanstieg zum Blauen Gipfel wegen Bauarbeiten Werktags von 7-17 Uhr gesperrt - auch für Fahrräder und Fußgänger!
Es gibt aber eine Alternativstrecke, beginnend beim Blauenpass, über eine Waldstraße, die etwas ertüchtigt wurde. Zwei Abschnitte gewalzte Schotterstraße lassen sich auch mit dem Rennrad gut befahren - tatsächlich besser als einige Abschnitte der verrotteten L140. Der Rest ist bestens und glatt asphaltiert, so ist diese Alternativroute mindestens genauso schön wie die normale Stichstraße hinauf zum Gipfel.
Der Blauen bietet immer schöne Aussicht, falls das Wetter es gestattet. So war heute die Aussicht ins Sundgau, über Basel hinweg zum Jura und hinüber zu den Vogesen prächtig, die Alpen waren doch etwas im Dunst verhüllt, die Gipfel des Berner Oberlandes ließen sich erahnen und ob ich tatsächlich den Mont Blanc schemenhaft in der Ferne gesehen habe, oder ob es nicht vielleicht doch eher Wolken waren, kann ich nicht mit Sicherheit sagen.
Um aus der Blauenbefahrung auch eine Runde zu machen, ging es weiter über den Lipple Pass mit seinem zuverlässigen Trinkwasserbrunnen, rasant auf aktuell bestens asphaltierter Strecke hinunter nach Wies und dort auf eher winzigem Nebensträßchen hinauf bis Schwand und Raich, was zusätzliche Höhenmeter und super Schwarzwald-Idylle zusätzlich aufs Tourenkonto bringt.
Das kleine Wiesental hinauf nach Neuenweg rollt es sich sehr angenehm - wenn einen danach der Hafer sticht, kann man sich noch der Prüfung der "Mauer von Neuenweg" stellen. Die 120 Höhenmeter von Neuenweg hinauf zu "Auf dem Eck" darf man mit kontinuierlich zunehmender Steigung absolvieren, von anfangs 12-15% geht die Straße "Am Berg" am Ende mit 22% zur Sache. Wer das im Sitzen hochdrückt hat wirklich gut trainierte Beine!
Zu Ende geht die Tour dann mit der Abfahrt vom Haldenhof nach Münstertal, etwas rustikal im Mittelteil, aber noch fahrbar. Ausrollen Richtung Freiburg, diesmal noch etwas angereichert mit der Gotthard-Hof Umfahrung von Staufen und dem Hexental, um die Höhenmeter noch auf über 2000 zu schrauben.