4.6
(2059)
7,795
자전거 타는 사람
15
라이딩
삭슬러 주변의 산악자전거 코스는 독특한 화산 지형과 아이펠 산맥으로 특징지어지는 불카네이펠 지구 내에 위치해 있습니다. 이 지역은 고대 화산 마르와 강 계곡을 포함한 다양한 지형을 특징으로 하며, 산악자전거를 위한 다채로운 코스를 제공합니다. 잘 구축된 코스 네트워크는 숲과 탁 트인 지역을 통과하며 다양한 수준의 라이더를 위한 코스를 제공합니다.
마지막 업데이트: 5월 2, 2026
4.9
(94)
343
자전거 타는 사람
91.8km
05:32
850m
850m
어려운 산악 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
5.0
(5)
7
자전거 타는 사람
37.6km
03:45
630m
630m
어려운 산악 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.

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5.0
(3)
5
자전거 타는 사람
26.7km
01:53
270m
280m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
4.7
(6)
4
자전거 타는 사람
15.7km
01:00
140m
140m
보통 산악 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 뛰어난 라이딩 실력이 필요함.
3.5
(6)
4
자전거 타는 사람
14.9km
01:01
150m
140m
초급용 산악자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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🏘️ Platten is an idyllic wine village that is often mentioned in connection with the Moselle, but strictly speaking lies in the picturesque side valley of the Lieser – only about 4 km from the mouth of the Moselle.
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In summer, only e-bike egos are on the road – nasty situation! 😅
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During our visit today, the platform was closed... it looks very dilapidated!
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When touring the maars, a detour to Sangesweiher is always worthwhile.
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Beautiful scenery, but the condition of the wooden figures is slowly becoming critical and needs renovation. This also applies to the closed viewing platform at the Holzmaar itself. Overall, a beautiful hiking trail with three maars.
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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