Michael planned this outdoor adventure with komoot!
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Michael planned a hike
June 4, 2021
Graf Zeppelin Aussicht – Erpeler Ley Runde von Linz (Rhein)
Moderate
03:01
10.4km
3.4km/h
250m
250m
Overview
Moderate hike. Good fitness required. Mostly accessible paths. Sure-footedness required. The starting point of the route is accessible with public transport.
Waypoints
A
Start point
Train Station
Get Directions
1
730 m
View of the Rhine and Linz
Highlight • Viewpoint
Good panorama with a view of the Kripper Rheinwiesen.
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Tip by
2
1.54 km
Ockenfels Castle
Highlight • Castle
Ockenfels Castle is one of the few castles on the Rhine that has survived the turmoil of history largely undamaged.
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Tip by
3
2.50 km
View of Kasbacher Viaduct
Highlight (Segment) • Viewpoint
Shortly before Linz comes a climb with alpine character. A real challenge shortly before the end of a hike. But you can also just work around the piece and choose the lighter version.
Translated by Google •
Tip by
4
3.67 km
Wayside Cross of 1734 and Bench
Highlight • Monument
With the words "If we want to know what God is like, we must look at how Jesus of Nazareth lived and died. In Jesus, God lives a life under human conditions. It is precisely through an existence like that of the crucified Jesus that God demonstrates what God is capable of. This paradox is the great thing about the Christian faith. God is, figuratively speaking, at the very top and at the very bottom," theology professor Michael Seewald describes a core idea of Christianity.
Translated by Google •
Tip by
5
4.42 km
View of the Rhine and Remagen from the Erpeler Ley
Highlight • Viewpoint
Willy Weis/Hildegard Funk
"... Das für den 2. August 1909 in der Presse angekündigte historische Ereignis über die erste Ankunft eines 136 Meter lenkbaren Luftschiffes mit der Typenbezeichnung LZ 5, unter dem Namen „ZU" fahrend, wurde von der hiesigen Bevölkerung volksfestartig mit viel Spannung und Spektakel aufgenommen. Die „ZU", mit ihrem Eigengewicht von 13 Tonnen und einer Nutzlast von 4,7, wurde am 31. Juli 1909 vom Bodensee nach Frankfurt gefahren, um auf der damaligen ILA (Internationalen Luftfahrtausstellung) nochmals gezeigt zu werden. Der Flug zu dem neuen Standort Köln erfolgte am 2. August durch den Erfinder, den ehemaligen Kavalleriegeneral Ferdinand Graf von Zeppelin (8.7.1838-8.3.1917) selbst und führte rheinabwärts über Bingen, Koblenz und Weißenthurm. Von hier aus kämpfte sich der aus 17 Traggaszellen mit einem Gesamtvolumen von 15.100 Kubikmetern Wasserstoff gefüllte Zeppelin bei äußerst schlechtem Wetter bis zur Erpeler Ley durch, wo er jedoch machtlos gegen die Eishagelschauer und Sturmböen bis nach Andernach abgetrieben wurde. Wegen seiner maximalen Höchstgeschwindigkeit von 49 km/h konnte er gegen die widrigen Winde bis zu maximal 20 Sekundenmetern (= 72 km/h) nicht mehr anfahren. Daraufhin drehte er zum Ausgangspunkt Frankfurt ab. Weit über eine Stunde hatte der Kampf über der Sinziger und Remagener Flur um sein Vorankommen gedauert. Zeitzeugen in Kripp erkannten deutlich das Hin- und Herschlagen der umspannten aus Baumwollstoff leicht verletzlichen Außenhülle über dem Aluminiumgerippe, das jederzeit zu zerreißen drohte. Nur haarscharf entging der Luftriese einer Katastrophe, als er durch die Unbilden der Naturgewalten bis annähernd 20 Meter an die schroffe Felswand der Erpeler Ley gedrückt wurde. Die Kripper staunten nicht schlecht, als sie erstmals die gigantischen Ausmaße eines Luftschiffes sahen, und Jubel entbrannte ringsum bei den auf den Bergkuppen mit Tüchern winkenden angesammelten Menschen, als sie in den Luftriesen in Zigarrenform mit dem Surren der motorschwirrenden Propellergeräuschen wahrnahmen.
...
Die Inschrift des 2,40 Meter hohen und 100 Zentner schweren, oberhalb der ehemaligen Ludendorffbrükke stehenden Monolithen lautet: „Gedenkstein der ersten Fahrt eines lenkbaren Luftschiffes über den Rhein, Sturmfahrt SR. EXL. des Grafen von Zeppelin mit ZU am 2ten August 1909. Gewidmet von der Gemeinde Erpel. ..."
kreis-ahrweiler.de/kvar/VT/hjb1998/hjb1998.29.htm
"... Das für den 2. August 1909 in der Presse angekündigte historische Ereignis über die erste Ankunft eines 136 Meter lenkbaren Luftschiffes mit der Typenbezeichnung LZ 5, unter dem Namen „ZU" fahrend, wurde von der hiesigen Bevölkerung volksfestartig mit viel Spannung und Spektakel aufgenommen. Die „ZU", mit ihrem Eigengewicht von 13 Tonnen und einer Nutzlast von 4,7, wurde am 31. Juli 1909 vom Bodensee nach Frankfurt gefahren, um auf der damaligen ILA (Internationalen Luftfahrtausstellung) nochmals gezeigt zu werden. Der Flug zu dem neuen Standort Köln erfolgte am 2. August durch den Erfinder, den ehemaligen Kavalleriegeneral Ferdinand Graf von Zeppelin (8.7.1838-8.3.1917) selbst und führte rheinabwärts über Bingen, Koblenz und Weißenthurm. Von hier aus kämpfte sich der aus 17 Traggaszellen mit einem Gesamtvolumen von 15.100 Kubikmetern Wasserstoff gefüllte Zeppelin bei äußerst schlechtem Wetter bis zur Erpeler Ley durch, wo er jedoch machtlos gegen die Eishagelschauer und Sturmböen bis nach Andernach abgetrieben wurde. Wegen seiner maximalen Höchstgeschwindigkeit von 49 km/h konnte er gegen die widrigen Winde bis zu maximal 20 Sekundenmetern (= 72 km/h) nicht mehr anfahren. Daraufhin drehte er zum Ausgangspunkt Frankfurt ab. Weit über eine Stunde hatte der Kampf über der Sinziger und Remagener Flur um sein Vorankommen gedauert. Zeitzeugen in Kripp erkannten deutlich das Hin- und Herschlagen der umspannten aus Baumwollstoff leicht verletzlichen Außenhülle über dem Aluminiumgerippe, das jederzeit zu zerreißen drohte. Nur haarscharf entging der Luftriese einer Katastrophe, als er durch die Unbilden der Naturgewalten bis annähernd 20 Meter an die schroffe Felswand der Erpeler Ley gedrückt wurde. Die Kripper staunten nicht schlecht, als sie erstmals die gigantischen Ausmaße eines Luftschiffes sahen, und Jubel entbrannte ringsum bei den auf den Bergkuppen mit Tüchern winkenden angesammelten Menschen, als sie in den Luftriesen in Zigarrenform mit dem Surren der motorschwirrenden Propellergeräuschen wahrnahmen.
...
Die Inschrift des 2,40 Meter hohen und 100 Zentner schweren, oberhalb der ehemaligen Ludendorffbrükke stehenden Monolithen lautet: „Gedenkstein der ersten Fahrt eines lenkbaren Luftschiffes über den Rhein, Sturmfahrt SR. EXL. des Grafen von Zeppelin mit ZU am 2ten August 1909. Gewidmet von der Gemeinde Erpel. ..."
kreis-ahrweiler.de/kvar/VT/hjb1998/hjb1998.29.htm
Tip by
6
4.61 km
View of the Rhine Valley from the Erpeler Ley
Highlight • Viewpoint
As with many (view)points whose name contains the component „Ley“, the naming points to slate as the underlying rock.
Showing Translation
Tip by
7
6.29 km
Erpel Village Square
Highlight • Settlement
beautiful little village with lots of half-timbered houses, really cozy! There are of course a couple of very nice and rustic restaurants!
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Tip by
8
7.03 km
Ludendorff Bridge (Bridge of Remagen)
Highlight • Bridge
Is part of German history.
Historians are of the opinion that the crossing of the Rhine by the Americans in March 1945 over the bridge, the towers of which can still be seen today, was decisive in bringing the Second World War to an end more quickly. Thousands of people were thus saved from further bombing raids.
On the right bank of the Rhine, and thus in Erpel, you can occasionally observe this historical event during the theater in the tunnel.
ad-erpelle.de/theater_im_tunnel.htm
Historians are of the opinion that the crossing of the Rhine by the Americans in March 1945 over the bridge, the towers of which can still be seen today, was decisive in bringing the Second World War to an end more quickly. Thousands of people were thus saved from further bombing raids.
On the right bank of the Rhine, and thus in Erpel, you can occasionally observe this historical event during the theater in the tunnel.
ad-erpelle.de/theater_im_tunnel.htm
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B
10.4 km
End point
Train Station
Way Types & Surfaces
Way Types
3.75 km
3.13 km
2.27 km
472 m
455 m
216 m
Surfaces
3.05 km
2.50 km
2.34 km
1.63 km
629 m
155 m
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Route Details
Elevation
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Highest point (190 m)
Lowest point (60 m)
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