Platanes, routes bordées d’arbres … Épisode 1 … Attendez la chute …

Komoot, j'ai dépassé les 20 à l'heure de moyenne sur cette sortie, quand même ...

Pas la chute de vélo ni la chute de l’arbre ou d’une branche … La chute, la fin …

Je reconnais, et c’est logique, que se payer un platane en voiture ou moto, même à faible vitesse, n’est pas agréable, certain.e.s y ont perdu la vie. Malgré tout, je persiste à plaider pour la conservation de ces routes ombragées sachant que ça pourrait m’arriver, aucune fanfaronnade dans ce propos, en continuant par contre d’aménager ces routes avec la pose de glissières de sécurité (doubles pour les motards qui glissent et passent dessous ou se payent les poteaux …), pas mal de routes sont déjà équipées.
Certaines routes l’ont été artificiellement avec les platanes, certaines le sont naturellement car tracées au milieu de forêts.

Le platane commun (Platanus × acerifolia ou × hispanica) est un hybride entre le platane d'Orient (Platanus orientalis) et le platane d'Occident (Platanus occidentalis). Introduit en France au XVIIᵉ siècle, il devient, à partir du XIXᵉ siècle, l'arbre d'alignement privilégié des routes, particulièrement dans le sud du pays.
Son succès repose sur plusieurs qualités remarquables. Sa croissance est rapide, sa longévité dépasse souvent deux siècles et il supporte bien la taille. Son système racinaire est puissant, son tronc résiste aux chocs et son vaste feuillage procure un ombrage dense, très apprécié à une époque où les déplacements s'effectuaient principalement à pied, à cheval ou en voiture attelée.
Sous le Second Empire, puis sous la IIIᵉ République, de vastes campagnes de plantations accompagnent l'aménagement des routes nationales et départementales. Dans le Sud-Ouest et en Occitanie, les longues avenues de platanes deviennent rapidement une composante majeure du paysage.
Au-delà de leur intérêt esthétique, ces alignements avaient plusieurs fonctions :
- offrir de l'ombre aux voyageurs et aux animaux ;
- limiter l'échauffement de la chaussée ;
- servir de repères visuels dans les plaines ou par temps de brouillard ;
- fixer les talus et réduire localement l'érosion des accotements.
Aujourd'hui encore, ces arbres constituent un patrimoine paysager et historique exceptionnel. Ils abritent une riche biodiversité (oiseaux, chauves-souris, insectes, lichens) et contribuent à rafraîchir les abords des routes durant les fortes chaleurs.
Depuis une vingtaine d'années, de nombreux alignements ont toutefois disparu en raison des travaux de sécurisation des routes, des élargissements de chaussée et surtout de la propagation du chancre coloré, une maladie fongique incurable (Ceratocystis platani) qui impose souvent l'abattage des arbres contaminés afin de limiter sa propagation.
Les routes bordées de platanes constituent ainsi un patrimoine vivant emblématique de l'Occitanie. Leur préservation, lorsqu'elle est compatible avec les impératifs de sécurité routière, participe à la conservation de l'identité des paysages du Midi.

Premier inventaire de routes ombragées autour de Toulouse, bordées de platanes ou autres, certaines voies vertes … D20 - Verfeil - D112 - Lavaur - D112 - St-Paul-Cap-de-Joux - D112 - Guitalens - Saint-Sébastien - D92 -Vielmur-sur-Agout - D112 - V819 Voie Verte du Chemin des Droits de l’Homme - Castres - Allée Alphonse Juin - Bd Maréchal Foch - Bd des Lices D612 - V819 - Rte de Campans - V819 (je la connais bien et voulais y passer pour faire la liaison Castres-Albi, presque hors-sujet : elle n’est qu’en partie bordée d’arbres) – Albi – Bd Général Sibille – Lices Georges Pompidou – D988 - Gaillac – D988 – Lisle-sur-Tarn – Rabastens – Saint-Sulpice-la-Pointe – D888 – Montastruc-la-Conseillère

Et la chute : j’ai fait ça de nuit avec départ entre chien et loup, avant le coucher du soleil, pour terminer sur la D888 de bon matin, avant que la circulation y soit trop importante… Quel intérêt de faire ça de nuit ? Tu nous parles d’ombre … Une partie de ces routes, et particulièrement celles bordées de platanes, sont assez passantes et j’essaie d’éviter les routes passantes … Celle-là, j’avoue, je suis allé la chercher loin … Éloge de l’inutile ou de l’absurde … Pas de risque de coup de Lune …
Ces routes sont assez fréquentées en journée, les autres usagers y circulent assez vite. Je n’ai rien contre le bitume mais je recherche plutôt habituellement les petites routes, si possible avec quelques touffes d’herbe traversant le goudron. Ces départementales fréquentées lors de cette sortie sont par contre recherchées pour la qualité de leur revêtement par les purs routiers (rien de péjoratif dans mon propos) ou compétiteurs à l’entraînement. Ils y roulent aussi plus vite que moi, je l’explique souvent : le danger sur route vient aussi, quand les autres usagers ne sont pas respectueux, de la différence de vitesse entre véhicules motorisés et vélos. Beaucoup de ces routes ne permettent pas non plus de dépasser si un véhicule arrive en face, certains le croient, ne respectent pas la distance de sécurité, frôlent dangereusement les cyclistes quand ils ne les envoient pas dans le décor … Je l’ai bien vérifié au petit matin sur la D888 entre Rabastens je voulais y passer avant 6h30, ça a été le cas mais pas mal de véhicules étaient déjà sur la route à cette heure-là) et Gémil et j’ai bien serré les fesses au moins trois fois : des véhicules qui me frôlent alors qu’on roule en ligne droite et qu’il n’y a aucun autre véhicule en face. Et le top du top, je n’y ai d’abord pas cru : une camionnette me double et en même temps une voiture double la camionnette … Je fuis ce type de route en journée.

Il fait très chaud aussi en ce moment, rouler de nuit permet de faire des longues sans trop souffrir … Je suis partie juste avant le coucher du soleil, par 28,5°C, agréable, la température est tombée dans la nuit autour des 20 °C et même 14,5°C au moment du lever du soleil, sensation de froid, j’ai mis mon coupe-vent léger.

Un renard croisé, c’est toujours un moment particulier.

Ce n’est pas la première fois que je passe à Castres, cette ville mérite le détour. Son histoire remonte au IXᵉ siècle avec la fondation de l'abbaye bénédictine Saint-Benoît, autour de laquelle la cité s'est développée. Au XVIᵉ siècle, Castres devient l'un des principaux bastions du protestantisme français. Après les guerres de Religion et la révocation de l'édit de Nantes, la ville perd une partie de son influence, mais conserve un patrimoine marqué par cette période.
L'image la plus emblématique de Castres est celle des maisons colorées sur l'Agout, souvent appelées les « balcons sur l'Agout ». Ces anciennes demeures de tisserands, tanneurs, teinturiers et mégissiers, construites au bord de la rivière pour profiter de sa force et de son eau, offrent aujourd'hui un panorama unique, évoquant parfois les quais de Florence.
Le centre historique invite à la découverte avec ses ruelles anciennes, ses hôtels particuliers, la place Jean-Jaurès, la cathédrale Saint-Benoît dont le clocher domine la ville, ainsi que le jardin de l'Évêché, dessiné par André Le Nôtre. Le musée Goya, installé dans l'ancien palais épiscopal, possède l'une des plus importantes collections d'art hispanique de France.
Castres est également une ville industrielle et innovante. Elle est le berceau des Laboratoires Pierre Fabre, fondés en 1962 par le pharmacien castrais Pierre Fabre. Devenus l'un des premiers groupes pharmaceutiques et dermocosmétiques français, ils emploient plusieurs milliers de personnes dans la région et constituent un acteur majeur de l'économie locale, tout en soutenant de nombreuses initiatives culturelles, sportives et scientifiques.
La ville entretient aussi un lien fort avec les armées grâce au 8ᵉ régiment de parachutistes d'infanterie de marine (8ᵉ RPIMa), installé à Castres depuis 1963. Régiment d'élite de l'armée de Terre, il participe régulièrement aux opérations extérieures et contribue largement à la vie économique et associative de la ville.
Enfin, Castres est intimement liée à Jean Jaurès, né ici en 1859. Homme politique, député du Tarn, brillant orateur et ardent défenseur de la justice sociale, de la République et de la paix, il demeure l'une des grandes figures de l'histoire française. Le musée Jean-Jaurès retrace son parcours et son héritage intellectuel.
Aujourd'hui, Castres conjugue patrimoine, nature, industrie de pointe, culture et traditions occitanes. Son célèbre marché, son club de rugby du Castres Olympique, son dynamisme économique et la douceur des berges de l'Agout en font une ville où histoire et modernité se rencontrent harmonieusement. Pas de commentaire sur l’autoroute A69 en construction …

Lucie … Mention spéciale à ces magasins installés dans le Tarn (j’ai testé à 4h du matin celui d’Albi, heureux hasard) : épiceries 24/24 où tu rentres avec ta carte bleue et le petit message du veilleur de nuit qui doit sans doute gérer toutes les caméras des différentes boutiques, tu te sers, tu poses dans un plateau qui scanne, tu payes, tu sors. Très bons produits à de bons tarifs. Pause très appréciée à Albi avec un banofee speculoos, un petit gâteau basque et un jus pomme-fraise.

Épisode 1, un épisode 2 est prêt, tout dépendra du succès en salle de l’épisode 1 … Et tracer cette balade m’a fait marrer mais je n’aime ni les longues lignes droites ni les sorties trop goudronnées, j'aime bien ce genre de sortie très introspectives mais je ne vais certainement pas trop développer ce "concept" platanes … Je n’ai compté ni les moutons (heureusement, je me serais endormi sinon), ni les platanes … Je n’ai pas vu le temps passer, je craignais de m’ennuyer sur ces longues lignes droites, la nuit a contribué à les rendre moins ennuyeuses.