Wanderung von Coschütz über Gittersee nach Plauen Di. 30.06.26

Gleisschleife Coschütz, Gittersee, ehem. Wismuthalde Collmberg, Gitterseebrücke, Plauenscher Grund, Plauen Nöthnitzer Str.

Wie so oft beginne ich meine Runde in Coschütz an der Endhaltestelle der Linie 3. Das ist eine sehr günstige Anfahrt für mich denn ich komme dahin ohne einmal umsteigen zu müssen. Allerdings muss ich dabei die gesamte Streckenlänge der Straßenbahn abfahren. Mein erster Anlaufpunkt soll die Collmberghalde sein. Diese ehem. Wismuthalde war etwa um die Jahre 2015 saniert worden um sie öffentlich nutzbar zu machen. Aber von den versprochenen Umgestaltungen zu einem Gebiet für Naherholung wurde leider nichts Wirklichkeit. Vermutlich hatte sich die Erkenntnis durchgesetzt, dass die Sanierung nicht dauerhaft, stabil und sicher sei. Und so wurde Jahre später eine weitere grundhafte Sicherung in Angeriff genommen. Ich denke, das müsste nun schon vor gut drei Jahren gewesen sein. Ich war mindestens in jedem Jahr dort gucken gewesen wie es vorwärts geht. Aber so richtig konnte ich das nicht ersehen. Und im Netz fand ich auch keine konkreten Angaben. Also werde ich eben selbst wieder einmal nachsehen. Und was war nun zu sehen? Es ist großflächig jetzt eine einzige große Baustelle. Aber jetzt sieht man endlich auch Veränderungen. Wo noch vor drei Jahren dichter Baumbestand die Haldenhänge bedeckte, sind jetzt diese Flächen kahl und neu abgedeckt, B 1-3. Und weil ja noch gebaut wird, sind die Wege auch noch gesperrt. Ich trau mich deshalb auch nur ein Stück auf dieses Gelände. Ein kurzes Gespräch mit einem Mitarbeiter besagte, dass der Bau noch das gesamte Jahr weitergehen wird. Und ob er im nächsten Jahr fertig sei, wäre noch nicht sicher. Keine günstigen Aussichten also auf einen baldigen Besuch. Aber wenn das Ergebnis dieser so lange andauernden Arbeiten ähnlich erfolgreich wird wie bei der Wismuthalde im Kaitzgrund, würden sich Aufwand und Wartezeit lohnen.
Ich setze meinen Weg fort und gelange auf dem Collmweg zur Gitterseebrücke. Von dort habe ich nochmal einen freien Blick zum Collmberg, B 5. Im Plauenschen Grund gehe ich nun stadtwärts weiter. Heute nun wirklich keines der üblichen "Pflichtfotos" von Heidenschanze, Jungfernsprung und Weizenmühle. Dafür aber dann von der Autobahnbrücke und der Begerburg. Ich denke, dass auf dem B 7 gut zu erkennen ist, dass die Felswand unter der Begerburg richtig senkrecht abfällt. Hier hatte der Erbauer der Begerburg einen Steinbruch erschlossen und sprengte sich damit Stück für Stück den Felsen weg auf dem seine Burg stand. Allerdings wurde dieser Steinbruch auch noch nach dem Tode des Herrn Beger weiterbetrieben. Ich habe noch erlebt, dass bei Sprengungen die Talstraße gesperrt wurde. Erst nach dem Ertönen des Signales durften Autos und Straßenbahn wieder fahren. Beim Bau der Autobahn sind im obersten Teil der Felswand Anker in das Gestein gebohrt worden, die unmittelbar hinter der Bergerburg im massiven Fels ihre Gegenlager hatten. In tiefen Gtuben, fast Schächten, konnte man das sehen. Das B 8 zeigt an, dass hier an den Felswänden immer noch geklettert wird. Es sind auf jeden Fall hier tolle Klettereien möglich. Ein Klettersteig, direkt unter der Begerburg, hat eine extreme Schwierigkeit. Nur kann man den nucht bis nach oben durchsteigen, man käme im schmalen Garten der Begerburg an. Und da diese immer noch bewohnt ist, geht das natürlich nicht. Der andere Klettersteig hat nur eine mittlere Schwierigkeit und oben einen Ausstieg. Das ist ein richtig schöner Klettersteig. Ob nocg auf beiden Wegen geklettert wird weiß ich nicht. Vielleicht hat man sogar weitere Klettermöglichkeiten geschaffen. Wenn man aber oben aussteigt, hat man einen recht langen Rückweg. Man erreicht die Talstraße etwa einen halben Kilometer weiter stadtwärts auf der Treppe B 9. Hier verläuft auch der Sächsische Jakobsweg.
Mein B 11 zeigt eine erste Brotfabrik von Dresden. Die war 1889 in der jetzigen Form erbaut worden von Gottfried Braune. Brot und Brötchen aus einer Fabrik? Damals ein absolutes Novum. Mein B 12 zeigt einen weiteren Fabrikbau. Über dessen Entstehungsgeschichte bin ich noch am Suchen. Aber in beiden ehem. Fabriken sind jetzt Wohnungen eingerichtet.
Mein B 13 zeigt den Straßentunnel für die Talstraße. Ich nehme aber den Verlauf der alten Straße. Dabei komme ich an der ehem. Brauerei Felsenkeller vorbei. Jetzt ist das ein Gewerbegebiet. B 14 zeigt die Hegereiterbrücke. Der Zug, der gerade die Weißeritz überquert, fährt auf der danebenstehenden Eisenbahnbrücke. Die Hegereiterbrücke, um 1780 erbaut, gilt als die älteste erhaltene Dresdener Steinbogenbrücke. Auf dem B 15 sieht man die Felswand des ehem. Plauener Ratssteinbruches. Auf dem Syenitgestein liegt hier eine mächtige Plänerschicht. Dieses Sedimentgestein wurd in vergangenen Jahrhunderten hauptsächlich hier gebrochen und hieß nach seinem Herkunftsort "Plauner". Die Zeit machte dann daraus "Pläner". B 16 zeigt mir an, dass ich jetzt den Stadtteil Löbtau erreicht habe. Und auf B 17 sieht man die Bienertmühle in Plauen. An der vorbei erreiche ich bald den Müllerbrunnen, B 18 u. 19. Kaum einen Steinwurf weiter steht das Plauener Rathaus, B 20. Hier hat nun die Nöthnitzer Str. ihren Anfang. Die führt bis zur Fernverkehrsstr. B 170. Ich folge der aber nur bis zur Haltestelle der Linie 3 und beende dort meine Tour.