멜조 최고의 러닝 경로

Naviglio della Martesana는 1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성되었으며, Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 개의 지류로 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다: Vaprio와 Cassano입니다. 샘 지역 위의 땅을 관개하는 것이 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 처음에는 항해가 주당 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수로 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 귀족 빌라가 번성했습니다.

마르테사나 운하에 있는 레오나르도의 수문, 특히 밀라노의 콘카 델 인코로나타와 산 마르코 수문은 15-16세기의 공학 시스템으로, 수위 차이를 극복하고 마르테사나를 내부 운하망과 연결하기 위해 고안되었습니다. 레오나르도 다 빈치가 설계한 이 수문들은 상품이 적재된 바지선의 통행을 용이하게 하도록 연구된 경첩식 목재 격벽을 사용했습니다.

Gorgonzola의 Naviglio Martesana 위에 있는 덮개 있는 나무 다리는 15세기부터 전해 내려오는 역사적이고 특징적인 보행자 통로로, 시간이 지남에 따라 개조되었으며 운하의 양쪽 기슭을 연결합니다. 지역의 상징으로서 역사적인 건물들을 잇고 인상적인 전망을 제공하며, 운하를 따라 있는 마을에서 가장 상징적인 구조물 중 하나를 나타냅니다.

1471년에 완공된 나빌리오 마르테사나는 당시의 거대한 수력 공학 작품이었습니다. 양쪽 기슭에는 짐과 사람들을 운송하는 데 사용되었으며, 이 중요한 수로를 따라 짐을 끄는 말들이 다니던 길이 있었습니다. 이 수로는 마을들을 대도시 밀라노와 연결했습니다. 이제 고무 타이어 운송 수단의 대중화 이후 나빌리오의 운송로로서의 사용은 중단되었고, 그 자리는 아름다운 자전거 도로로 바뀌었습니다. 이 길을 따라 마르테사나 자전거 도로가 36킬로미터에 걸쳐 있으며, 자체 도로에서 모터 차량의 통행이 거의 없어 안전합니다.

A very characteristic, ancient bridge located on the Martesana; a photo is a must! I don't think it's called the "Bridge of Sighs," but it's very characteristic.

A large neoclassical building, basilica-like in shape, with side chapels, dominated by a massive octagonal lantern tower and a large octagonal lantern. The façade, raised above the churchyard, features a large portico that extends beyond both sides of the church. It consists of a large central pronaos with an entablature supported by four large Corinthian columns in Baveno travertine. Short side porticoes with two pier-supported arches connect it to the large niche of the Serbelloni tomb and the arch in front of the entrance to the Oratory of the Holy Trinity. These side sections are surmounted by a tympanum whose base is broken by the entrance arch. These arches are also highlighted by a large niche beneath the large central tympanum above the pronaos. The plastered wall facing is enlivened by the presence of incised horizontal lines, niches to the sides of the arches, cornices, moldings, and stone piers. (source Superintendency)

Church built between 1806 and 1820, designed by architect Simone Cantoni and commissioned by Gian Galeazzo Serbelloni

The cycle path on the Martesana is a spectacle to experience by bike, all on asphalt on the edges of the canal, truly top