멜조 최고의 사이클링 경로

고르곤졸라에서는 마르테사나 운하를 가로지르는 가장 유명한 역사적인 다리로는 거대한 폰테 디 밀라노(바지선 견인을 위한 하부 보행로가 있는 분홍색 화강암으로 만들어짐)와 상징적인 나무 보행자 다리가 있습니다. 이 다리들은 마르테사나 자전거 도로의 평평한 경로에 있는 랜드마크이며, 여행과 산책으로 매우 인기가 많습니다.

근처를 지나는 모든 경로는 훌륭하지만, 사냥터로 인해 Zelo와 Galgagnano 사이의 경로가 중단된 것은 유감입니다. 그곳은 ADDA sud 공원의 일부인 아름다운 장소이지만, 설명할 수 없게도 하나 이상의 개인 소유주가 모든 것을 울타리로 둘러싸 자신의 "사냥 공원"으로 만들었습니다. 저는 우연히 열려 있는 수많은 문 중 하나를 발견하고 안으로 들어갔지만, 다른 문들이 잠겨 있어 나갈 수 없었고, 환영받지 못한다는 것을 알리기 위해 등 뒤로 몇 발의 총성이 들렸습니다! Zelo에서 Lodi로 Adda를 따라 내려가는 것을 방해하기 때문에 정말 안타깝습니다. "사냥 공원"을 넘어서, 저는 강변(국유지!!)을 따라가는 통행은 어떤 이유로든 항상 보장되어야 한다고 생각합니다!

Trucazzano는 밀라노 현의 동쪽 경계에 있으며 Adda 강 근처에 있습니다. 이 지역은 북쪽과 남쪽으로 Muzza 운하가 통과합니다.

동서로 배치된 산 조르조 교회는 코르넬리아노 베르타리오 마을의 주요 도로를 마주보고 있습니다. 이 건물은 4개의 거대한 필라스터로 구획된 박공 지붕의 파사드를 특징으로 하며, 중앙에 단일 포털이 있고 양쪽에 조각상이 있는 4개의 벽감이 있습니다. 왼쪽에는 종탑이 솟아 있습니다. 내부는 측면 예배당과 통형 아치형 천장이 있는 단일 신도석으로 구성됩니다. 정면 뒷면에는 기둥으로 지지되는 발코니가 있는 대형 오르간 구조가 있습니다.

Naviglio della Martesana는 1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성되었으며, Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 개의 지류로 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다: Vaprio와 Cassano입니다. 샘 지역 위의 땅을 관개하는 것이 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 처음에는 항해가 주당 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수로 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 귀족 빌라가 번성했습니다.

Naviglio della Martesana는 원래 Naviglio Piccolo로 알려졌으며, Martesana 지역의 코뮌을 통해 밀라노를 Adda 강 유역과 연결하는 밀라노 운하 중 하나입니다. 15세기에 Francesco Sforza가 의뢰한 이 운하는 농촌 지역의 관개에 사용되었지만, 밀라노를 코모 호수와 연결하여 알프스와 티치노로 이어지게 하려는 야심찬 프로젝트이기도 했습니다. Naviglio della Martesana는 역사와 아름다움이 풍부한 곳으로, 모두의 유산이지만 오늘날에도 여전히 잘 알려지지 않고 보호받지 못하고 있습니다. 운하를 따라 상당히 붐비는 자전거 도로가 있어 풍부한 동식물이나 수많은 역사적인 빌라, 특히 Vaprio d’Adda에 있는 르네상스 시대의 Villa Melzi d’Eril과 같은 풍경 및 문화적 아름다움을 감상할 수 있습니다.

돌아오는 구간은 개선의 여지가 있지만 매우 아름다운 라이딩입니다. 자전거로 갈 수 있지만 Crema - Lodi 지방 도로를 따라 이어집니다. 새로운 소식: Corte Palasio에서 Casellario 지역까지 Adda 강을 따라 자전거-보행자 도로가 건설되었으며 Tormo 강에는 작은 다리가 있습니다. 공사가 진행 중이며 완료되어야 하지만 이미 주행 가능합니다. 아름답고 경치가 좋으며 숲 속은 그늘져 있습니다.

마르테사나 운하에 있는 레오나르도의 수문, 특히 밀라노의 콘카 델 인코로나타와 산 마르코 수문은 15-16세기의 공학 시스템으로, 수위 차이를 극복하고 마르테사나를 내부 운하망과 연결하기 위해 고안되었습니다. 레오나르도 다 빈치가 설계한 이 수문들은 상품이 적재된 바지선의 통행을 용이하게 하도록 연구된 경첩식 목재 격벽을 사용했습니다.