4.3
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38,816
자전거 타는 사람
16
라이딩
세스토 산 조반니 최고의 사이클링 경로를 따라 지역을 둘러볼까요? 세스토 산 조반니에서 가장 멋진 자전거 라이딩 장소 중에서 가장 마음에 드는 라이딩을 선택해보세요.
마지막 업데이트: 4월 5, 2026
4.5
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477
자전거 타는 사람
23.5km
01:22
60m
60m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.0
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38
자전거 타는 사람
11.1km
00:42
40m
40m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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30
자전거 타는 사람
30.5km
01:48
90m
90m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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자전거 타는 사람
66.0km
04:03
360m
360m
보통 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
3.7
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자전거 타는 사람
16.7km
01:01
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초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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소위 벨로드로모는 세베소 강이 불어나 브레소와 구 밀라노-비코카의 "하수구 뚜껑을 날려버릴" 위험에 처할 때 "넘침" 저수지의 제방에 건설되었습니다. 2005년에 개장한 이 곳은 가장 "기대되는" 그리고 수요가 많은 스포츠 시설 중 하나가 되었습니다. 속도 사이클링 트랙으로, 일반 시민뿐만 아니라 중요한 스포츠 행사를 수용하기 위한 타원형 고리입니다. 공원에서 시속 15km, 즉 산책 속도를 초과하는 것이 금지되어 있기 때문에 자전거 타는 사람들이 마침내 달릴 수 있는 공간입니다.
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Villoresi 운하, 특히 Monza 및 Brianza 지역에서 이를 따라 이어지는 자전거 도로 구간은 도시 재생 및 거리 예술의 대상이 되어 왔습니다. "Recover"와 같은 이니셔티브는 운하를 따라 도시 예술을 접목하여 자전거 도로를 야외 전시 공간으로 탈바꿈시키는 데 기여했습니다. 2018년 봄맞이 대청소: #coloriamoMonza 이니셔티브의 일환으로 여러 예술가들이 운하 근처 지역을 장식하는 데 참여했습니다. Villoresi를 따라 이어지는 자전거 도로는 기반 시설을 개선하기 위한 재개발 작업의 대상이 되는 경우가 많습니다. 이는 단순히 허가된 벽화뿐만이 아니라, 해당 지역이 때때로 기물 파손의 대상이 되기도 합니다.
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이 다리는 Sant'Albino와 San Rocco 지역을 연결하며 viale delle Industrie를 가로지릅니다. 이곳은 보행자와 자전거 이용자를 위해 특별히 설계된 기반 시설로, 이전에 위험하다고 여겨졌던 번잡한 도로를 안전하게 건널 수 있도록 합니다. 금속 아치교이며, 모든 사람, 특히 자전거 이용자와 장애인이 접근할 수 있도록 경사로를 통해 접근할 수 있습니다. 2017년에 완공된 이 다리의 건설은 인구가 많은 Sant'Albino 지역 주민들의 요구에 부응하여 도시의 나머지 지역과의 안전과 연결성을 향상시켰습니다.
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👍Today I found the bridge open, with a brand new road surface.
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After the king was assassinated, the Savoy family no longer came to Monza and built this monument - I remember
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Please remember to wear a helmet, otherwise they won't let you race.
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The connection between the Royal Villa, its Gardens, and the city of Monza was established through the so-called "Royal Groves," a triangular area aligned with the southern entrance to the Villa. The regular layout of the Royal Groves consisted of a series of avenues converging on a circular square, traversed by a system of secondary paths, with three squares at the main intersections. The layout still exists today: the lateral avenues (Regina Margherita to the west and Francesco Petrarca to the east) are now accessible to vehicles, as is the converging square (Piazza Citterio), while the other paths are pedestrian.
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