인자고 최고의 사이클링 경로

동서로 배치된 산 조르조 교회는 코르넬리아노 베르타리오 마을의 주요 도로를 마주보고 있습니다. 이 건물은 4개의 거대한 필라스터로 구획된 박공 지붕의 파사드를 특징으로 하며, 중앙에 단일 포털이 있고 양쪽에 조각상이 있는 4개의 벽감이 있습니다. 왼쪽에는 종탑이 솟아 있습니다. 내부는 측면 예배당과 통형 아치형 천장이 있는 단일 신도석으로 구성됩니다. 정면 뒷면에는 기둥으로 지지되는 발코니가 있는 대형 오르간 구조가 있습니다.

Il Canale Muzza는 유럽에서 가장 오래된 운하이며, 올해 Paullo 시는 Pro Loco 및 기타 지자체와 협력하여 800주년을 기념했습니다. 이 운하의 기원은 1220년으로 거슬러 올라가며, 신성 로마 제국의 황제로 즉위한 프리드리히 2세는 로디 주민들에게 해당 지역을 흐르는 물의 사용권을 부여하는 황제 칙령을 발표했습니다. 현재 약 60km 길이의 이 경로는 Cassano d’Adda에서 해발 120m 높이에서 Adda의 물을 받아 lodigiano 지역을 약 40km 통과하여 Castiglione d’Adda 근처 해발 45m 높이에서 다시 Adda로 흘려보냅니다. 계절에 따라 초당 약 20만 리터의 유량을 가지며, 시작 부분의 폭은 50미터이지만 경로 끝에서는 몇 미터로 줄어들고 평균 깊이는 2미터인 조절된 수량 체계를 가지고 있습니다.

Naviglio della Martesana는 1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성되었으며, Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 개의 지류로 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다: Vaprio와 Cassano입니다. 샘 지역 위의 땅을 관개하는 것이 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 처음에는 항해가 주당 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수로 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 귀족 빌라가 번성했습니다.

1496년 루도비코 일 모로의 지휘 아래 최종적으로 완성된 마르테사나 운하는 트레초 술다에서 밀라노까지 총 38km 길이에 걸쳐 흐릅니다. 이 경로는 아다 강을 바프리오와 카사노 두 곳에서 건너던 고대 로마 도로(현재의 SS 11 파다나 수페리오레)를 따라 이어집니다. 샘 지대 위쪽에 위치한 땅의 관개는 오랫동안 이 운하의 주요 용도였으며, 초기에는 항해가 주 2일로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 수상 교통의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위해 수많은 화려한 빌라가 건설되었습니다.

1496년 Ludovico il Moro의 지휘 아래 최종적으로 완성된 Naviglio della Martesana는 Trezzo sull’Adda에서 밀라노까지 총 38km 길이를 흐릅니다. 이 경로는 Adda 강을 두 갈래로 나누어 Vaprio와 Cassano를 지나는 고대 로마 도로(현재의 SS 11 padana superiore)를 따라 이어집니다. 샘 지대 위의 땅에 물을 대는 것이 오랫동안 이 운하의 주된 용도였으며, 처음에는 항해가 일주일에 이틀로 제한되었습니다. 관개를 통한 농업 구조 개선과 동시에 바로크 시대에는 물길을 통한 여행의 편리함을 누리고 소유지를 통제하기 위한 상당한 수의 귀족 빌라가 생겨났습니다.

Naviglio della Martesana는 밀라노를 롬바르디아의 큰 강과 연결하는 고대 인공 운하 중에서 아마도 가장 덜 알려진 운하일 것입니다. 이 운하는 Trezzo d’Adda의 작은 마을인 Concesa에서 Adda 강으로부터 시작하여, 수도의 북동쪽에 있는 Martesana 지역을 통과하며, 도시에 들어서면 Cassina de’ Pomm 근처의 via Melchiorre Gioia 아래로 사라집니다. 길이는 약 38km이며, 너비는 9미터에서 18미터까지 다양합니다. 하지만 예전에는 Naviglio della Martesana가 중심부까지 개방된 상태로 이어졌으며, 그곳에서 Conca dell’Incoronata를 중심으로 한 수문 시스템이 짧은 Naviglio di S. Marco와 도시의 Navigli 네트워크와 연결되었습니다. 이 수문은 1496년에 레오나르도 다 빈치가 설계한 수문 덮개를 활용하여 개장되었습니다. 이 운하는 1471년 Francesco Sforza 통치 하에 개통되었습니다. Leonardo는 다른 Navigli와 연결함으로써 Sforza 가문의 꿈, 즉 Ticino 강, 따라서 Maggiore 호수에서 Adda 강까지 물길로 여행하는 것의 기초를 마련했습니다.

Naviglio della Martesana는 원래 Naviglio Piccolo로 알려졌으며, Martesana 지역의 코뮌을 통해 밀라노를 Adda 강 유역과 연결하는 밀라노 운하 중 하나입니다. 15세기에 Francesco Sforza가 의뢰한 이 운하는 농촌 지역의 관개에 사용되었지만, 밀라노를 코모 호수와 연결하여 알프스와 티치노로 이어지게 하려는 야심찬 프로젝트이기도 했습니다. Naviglio della Martesana는 역사와 아름다움이 풍부한 곳으로, 모두의 유산이지만 오늘날에도 여전히 잘 알려지지 않고 보호받지 못하고 있습니다. 운하를 따라 상당히 붐비는 자전거 도로가 있어 풍부한 동식물이나 수많은 역사적인 빌라, 특히 Vaprio d’Adda에 있는 르네상스 시대의 Villa Melzi d’Eril과 같은 풍경 및 문화적 아름다움을 감상할 수 있습니다.

San Biagio의 작은 교회는 로디 고지대의 시골 지역에 거의 묻혀 있는 시골 마을의 맥락에서 독특한 위치를 차지하고 있습니다. 전체 단지는 브라만테의 리허설로 간주될 수 있습니다. 당시로서는 절대적으로 혁신적인 구조물들은 건축가의 전형적인 공학 지식을 보여줍니다. 성 비아지오(세바스테의 주교이자 순교자)에게 헌정된 기도실은 세 개의 후진이 있는 평행육면체 하부와 둥근 창문 한 줄과 맹인 직사각형 창문 한 줄이 있는 팔각형 상부로 구성되어 있습니다. 종탑 역할을 하는 낮은 탑이 이를 완성합니다. 전체 단지는 테라코타로 만들어졌으며 고전 르네상스의 우아함과 비례감을 유지하고 있습니다.