4.3
(193)
4,135
자전거 타는 사람
85
라이딩
Éleu-Dit-Leauwette 주변의 교통량이 적은 도로 사이클링 코스는 재개발된 산업 유산과 자연 보호 구역이 만들어낸 풍경을 가로지릅니다. 이 지역에는 과거의 슬래그 더미가 자연 공간으로 변모하여 높은 전망대와 다양한 지형을 제공하는 테릴(terrils)이라는 인공 언덕이 있습니다. 베로트 뒤 바생 미니에(Véloroute du Bassin Minier)와 같은 전용 자전거 도로는 광산 역사가 풍부한 지역을 안전하게 통과하며 더 넓은 자전거 네트워크와 연결됩니다. 지형은 운하를 따라 이어지는 완만한 길과 이러한 재개발된 언덕을 넘는 좀 더 도전적인 오르막길을 모두 포함합니다.
마지막 업데이트: 10월 22, 2026
32
자전거 타는 사람
78.1km
03:34
450m
450m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
22
자전거 타는 사람
87.5km
03:31
270m
270m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

14
자전거 타는 사람
107km
04:32
520m
520m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.5
(2)
9
자전거 타는 사람
35.6km
01:39
260m
260m
초급용 로드 라이딩. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
10
자전거 타는 사람
30.3km
01:19
230m
230m
초급용 로드 라이딩. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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엘뢰디로웨트 주변 인기 장소
The battle of Fromelles on 19 July 1916 was a bloody initiation for Australian soldiers to warfare on the Western Front. Soldiers of the newly arrived 5th Australian Division, together with the British 61st Division, were ordered to attack strongly fortified German front line positions near the Aubers Ridge in French Flanders. The attack was intended as a feint to hold German reserves from moving south to the Somme where a large Allied offensive had begun on 1 July. The feint was a disastrous failure. Australian and British soldiers assaulted over open ground in broad daylight and under direct observation and heavy fire from the German lines. Over 5,500 Australians became casualties. Almost 2,000 of them were killed in action or died of wounds and some 400 were captured. This is believed to be the greatest loss by a single division in 24 hours during the entire First World War. Some consider Fromelles the most tragic event in Australia’s history. https://www.awm.gov.au/articles/encyclopedia/fromelles
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Easier side of Kemmelberg, but don't start too hard and leave some energy to the last part, which kicks just before the top.
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엘뢰-디트-르와예트 주변에는 70개 이상의 전용 교통 없는 도로 자전거 코스가 있어, 조용하고 안전한 라이딩을 추구하는 사이클리스트들에게 다양한 선택지를 제공합니다. 이 코스들은 쉬운 것부터 어려운 것까지 난이도가 다양하여 모든 기술 수준에 맞는 코스가 있습니다.
엘뢰-디트-르와예트 주변의 지형은 다양하며, 독특한 오르막과 파노라마 전망을 제공하는 재개발된 슬래그 힐(테릴)과 자연 보호 구역 및 운하를 따라 이어지는 고요한 길을 특징으로 합니다. 대부분 포장된 표면이 혼합되어 있으며, 일부 코스는 운동을 원하는 사람들을 위해 테릴의 도전적인 오르막을 포함합니다.
네, 엘뢰-디트-르와예트는 가족과 초보자에게 적합한 여러 쉬운 교통 없는 도로 자전거 코스를 제공합니다. 이 코스들은 일반적으로 고도 변화가 적고 포장된 표면을 특징으로 합니다. 예시로, 폰 드 살로맹에서 시작하는 블루 레이크 – 엔젤 기념 루프는 40km의 쉬운 라이딩입니다.
도전을 추구하는 숙련된 라이더를 위해, 이 지역의 재개발된 슬래그 힐은 상당한 고도 변화를 제공합니다. 리에뱅에서 시작하는 올랭 성 – 생-베르탱 수도원 폐허 루프와 같은 코스는 71km에 걸쳐 570미터 이상의 상승 고도를 가지며, 다양한 지형과 보람 있는 전망을 포함하는 중간 정도의 난이도를 제공합니다.
많은 코스가 중요한 역사적, 자연적 랜드마크를 지나갑니다. 루스-앙-고엘 슬래그 힐과 같이 이 지역의 광산 유산과 관련된 유적지를 탐험하거나, 빔 릿지 쉘 크레이터(빔 릿지 쉘 크레이터) 및 빔 재단 센테니얼 파크(빔 재단 센테니얼 파크)와 같은 제1차 세계 대전 기념비를 방문할 수 있습니다. 일부 코스는 또한 테릴 에스테벨과 같은 자연 기념물의 전망을 제공합니다.
네, 엘뢰-디트-르와예트 주변의 많은 교통 없는 도로 자전거 코스는 순환 루프로 설계되어 있어 같은 지점에서 시작하고 끝낼 수 있습니다. 여기에는 리에뱅에서 시작하는 아베 드 몽-생-엘루아 – 몽-생-엘루아 수도원 폐허 루프와 같이 76km 이상을 커버하는 코스가 포함됩니다.
봄과 가을은 엘뢰-디트-르와예트에서 교통 없는 도로 자전거를 타기에 가장 쾌적한 조건을 제공하며, 온화한 기온과 아름다운 풍경을 즐길 수 있습니다. 여름도 즐거울 수 있지만, 한낮의 더위를 피하기 위해 이른 아침이나 늦은 오후에 라이딩하는 것이 좋습니다. 겨울 라이딩도 가능하지만, 더 추운 기온과 잠재적으로 습한 날씨에 대비해야 합니다.
엘뢰-디트-르와예트는 교통망이 잘 연결된 지역의 일부입니다. 자전거를 직접 코스 시작점까지 운반하는 특정 대중교통 옵션은 다를 수 있지만, 리에뱅이나 렌스 같은 인근 마을의 지역 기차역과 버스 서비스를 통해 접근할 수 있습니다. 현지 교통편 일정과 자전거 운반 정책을 미리 확인하는 것이 좋습니다.
특히 마을이나 주요 랜드마크 근처의 인기 있는 코스 시작점에는 지정된 주차 공간이 많이 있습니다. 폰 드 살로맹에서 시작하는 캐나디언 국립 빔 기념관 – 빔 리지 루프와 같은 코스의 경우, 주차는 종종 기념비 장소 안이나 근처에서 가능하여 차량 통행이 없는 길에 편리하게 접근할 수 있습니다.
이 지역은 komoot 커뮤니티에서 높은 평가를 받고 있으며, 180개 이상의 평가에서 평균 4.3점의 점수를 받았습니다. 리뷰어들은 종종 코스의 평온함, 재개발된 테릴을 특징으로 하는 독특한 풍경, 그리고 조용하고 전용 도로에서 역사 유적지를 탐험할 수 있는 기회를 칭찬합니다.
네, 이 지역은 장거리 라이딩을 원하는 사람들을 위해 여러 장거리 교통 없는 도로 자전거 코스를 제공합니다. 예를 들어, 리에뱅에서 시작하는 더 화이트 웨이 – 몽-생-엘루아 수도원 폐허 루프는 77km가 넘는 중간 정도의 코스로, 하루 자전거 타기에 충분한 거리를 제공합니다.
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