4.4
(1642)
30,829
자전거 타는 사람
355
라이딩
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마지막 업데이트: 6월 27, 2026
4.7
(10)
178
자전거 타는 사람
77.7km
03:09
170m
170m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.8
(4)
50
자전거 타는 사람
45.4km
01:58
200m
200m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.

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33
자전거 타는 사람
103km
04:51
1,210m
1,210m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
5.0
(4)
66
자전거 타는 사람
14.7km
00:35
50m
50m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
3.0
(2)
16
자전거 타는 사람
39.3km
01:38
190m
190m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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고속도로 바로 옆에는 작은 전망 언덕이 있습니다. 그 "전망대"에서는 멋진 탁 트인 파노라마 전망을 감상할 수 있습니다. 훌륭합니다.
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이 산업 부지는 소위 Phrix 공장(펄프 및 제지 공장)입니다. 이 공장은 다소 시골스럽고 작은 Okriftel을 1,000명 이상의 일자리를 가진 산업 지역으로 만들었습니다. 1884/1885년에 설립된 설립자들인 Offenheimer 가족은 제3제국 동안 미국으로 이주해야 했습니다. 이 공장은 1970년에 폐쇄되었습니다(설립자 가족에게 반환된 후, (BASF 등) 매각). 이 단지의 일부는 기념물로 지정되어 있으며 수년 동안 아파트, 로프트 및 상점으로 개조되었습니다.
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전망대 바스티온은 라인-마인 지역의 모든 대조적인 모습, 매력적인 면과 거친 면을 모두 보여줍니다. 시선은 들판과 초원을 지나 가까운 저산맥으로 향합니다. 이에 대조적으로, '정찰 초소' 바로 아래에서는 7차선 고속도로 A3가 굉음을 내고, 그 옆 고속철도 노선에서는 ICE 열차가 프랑크푸르트에서 쾰른으로, 그리고 다시 돌아가며 질주합니다. 그 위로는 제트 여객기가 선회합니다. 흥미로운 대조의 풍경 이 지역 사람이라면 누구도 라인-마인 지역을 실제보다 더 아름답게 묘사하려 하지 않을 것입니다. 그럴 필요도 없습니다. 이곳 사람들은 양면적인 모습을 단순히 받아들이는 것을 넘어, 확신을 가지고 자랑스럽게 보여주기 때문입니다. A3 고속도로 옆 전망대 바스티온은 이를 보여주는 뛰어난 예입니다. 예를 들어 봄에 꽃 피는 초원과 싹트는 나무들을 지나, 천천히 푸르러 가는 오덴발트나 타우누스의 산등성이를 바라보면, 그 풍경을 목가적이라고 부르지 않을 수 없을 것입니다. 작은 언덕으로 가는 길 자체도 눈을 즐겁게 합니다. 2003년 식재 이후, 1.5km 길이의 참나무, 벚나무, 단풍나무가 늘어선 가로수는 훌륭하게 자리를 잡았습니다. 이러한 목가적인 풍경을 즐기기 위해서는, 이 지역의 생명줄이자 상업 및 금융 도시로 향하는 교통로의 소음을 '그저' 무시해야 합니다. 하지만 수세기 동안 활발한 물류 이동과 끊임없는 사람들의 왕래는 이 역동적인 대도시권의 일부였습니다. 이러한 포괄적인 이동성은 유럽 중심부에 위치한 프랑크푸르트 라인 마인의 입지를 강조합니다. A3 고속도로 옆 인공 언덕의 작은 전망대까지 구불구불한 포장 나선형 길을 오른 사람이라면, 귀족적으로 녹슨 코르텐강판에 분명 놀랄 것입니다. 이 '조준 보조 장치'는 풍경 속 가장 눈에 띄는 지점들을 가리킵니다. 오덴발트 산맥에서는 멜리보쿠스(517m)가 매우 규칙적인 원뿔 모양으로 확연히 두드러집니다. 프랑크푸르트 공항의 타워는 특징적인 프랑크푸르트 스카이라인만큼이나 명확하게 보입니다. 타우누스 산맥에서는 알트쾨니히(798m), 그로서 펠트베르크(879m), 그 앞에 위치한 클라이너 펠트베르크(해발 825m), 그리고 아주 가까운 호프하임 근처의 카펠렌베르크(292m)가 인상적인 군집을 이룹니다.
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