4.5
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24,848
자전거 타는 사람
402
라이딩
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마지막 업데이트: 7월 18, 2026
4.6
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151
자전거 타는 사람
26.8km
01:04
30m
30m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
3.7
(3)
121
자전거 타는 사람
41.7km
01:51
90m
90m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.

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5.0
(1)
69
자전거 타는 사람
18.4km
00:42
20m
20m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.4
(12)
116
자전거 타는 사람
25.4km
01:07
60m
60m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
(2)
36
자전거 타는 사람
35.7km
01:43
410m
410m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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역사적 연대: 이 다리는 1877년경에 건설되었으며(항구가 개장한 지 12년 후) 오늘날 독일 전역에서 여전히 보존된 가장 오래된 도개교 중 하나로 간주됩니다. 이러한 이유로 강철 트러스 구조는 엄격한 문화재 보호 하에 있는 중요한 문화 기념물입니다. 기술적 치수 및 기능: 이 구조물은 길이가 37.50미터, 폭이 4.50미터이며 총 무게는 약 54톤입니다. 원래의 기계식 회전 메커니즘은 수십 년 동안 다리가 어떤 수위에서도 옆으로 회전하여 더 큰 선박이 항구로 진입할 수 있도록 했습니다. 현대화: 1996년에 역사적인 회전 메커니즘이 복구할 수 없을 정도로 손상되고 고착된 후, 2009년에 다리는 근본적으로 재건되었습니다. 상부 코드의 역사적인 외관은 보존되었으며, 구식 메커니즘은 최첨단 유압 회전 시스템으로 교체되었습니다. 위치 및 중요성: 스트레제만 강변(구시가지 쪽, 하얏트 호텔 근처)과 앞쪽 방파제에 있는 빅토르 위고 강변을 직접 연결합니다. 오늘날 이 다리는 보행자와 자전거 이용자를 위한 중요하고 매우 빈번한 연결 통로로만 사용되며, 인기 있는 마인처 드라이-브뤼켄-베크와 같은 레크리에이션 경로의 필수적인 부분입니다.
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The road is paved, with some red sand on it at times. Be careful, you'll be crossing the railroad with other drivers going to/from Lörzweiler. It's best to park your bike at the front and set off as soon as the barrier goes up. A passenger train and a freight train often pass by.
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The castle and the view of the river are beautiful, and the adjacent castle park is wild and romantic.
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