4.4
(714)
10,880
자전거 타는 사람
240
라이딩
로스 게라우 지구에서 하이킹하며 다름슈타트 지구 구석 부분까지 살펴볼까요? 로스 게라우 지구에 있는 모든 하이킹 및 워킹 경로 컬렉션 중 가장 멋진 하이킹 경로를 엄선하여 소개해드릴게요. 다른 하이커가 공유한 실제 팁과 사진을 살펴보고 후기를 읽으며 마음에 드는 로스 게라우 지구 워킹 경로를 찾아보세요.
마지막 업데이트: 10월 4, 2026
4.6
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901
자전거 타는 사람
46.7km
02:01
40m
40m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.4
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779
자전거 타는 사람
49.8km
02:09
50m
50m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

4.6
(37)
601
자전거 타는 사람
77.1km
03:09
130m
130m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.6
(21)
209
자전거 타는 사람
54.6km
02:14
80m
80m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.3
(21)
267
자전거 타는 사람
34.6km
01:39
90m
90m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.7
(7)
232
자전거 타는 사람
61.4km
02:37
150m
150m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.4
(11)
180
자전거 타는 사람
44.1km
01:48
50m
50m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.3
(13)
184
자전거 타는 사람
47.7km
01:58
50m
50m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
4.7
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148
자전거 타는 사람
88.2km
03:57
750m
750m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
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166
자전거 타는 사람
78.3km
03:14
120m
120m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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총 길이 527킬로미터의 마인강은 라인강에서 가장 긴 우측 지류이며, 라인-마인 지역 전체를 생명줄처럼 관통합니다. 공식적으로는 바이에른주 쿨름바흐 근처에서 두 개의 발원지인 레드 마인강과 화이트 마인강의 합류로 형성됩니다. 서쪽으로 향하는 길에 강은 특징적인 굴곡을 그리며 프랑켄 지역과 헤센주를 구불구불 흐르며, 뷔르츠부르크, 오펜바흐, 프랑크푸르트와 같은 주요 도시를 지나 최종적으로 마인츠-카스텔(마인츠 맞은편)에서 라인강으로 합류합니다. 이 지역에 마인강은 주요 수로로서 엄청난 경제적 중요성을 가지며, 마인-도나우 운하를 통해 북해에서 흑해까지 이어지는 연속적인 수로를 형성합니다. 산업적인 역할 외에도 이 강은 지난 수십 년 동안 가장 중요한 휴양 및 문화 공간 중 하나로 탈바꿈했습니다. 강둑을 따라 프랑크푸르트의 마인강변 녹지대나 뤼셀스하임 및 회흐스트의 산책로와 같이 스포츠, 요리, 휴식을 위한 공간을 제공하는 수 킬로미터의 녹지 공간이 펼쳐져 있습니다. 인기 있고 대부분 평탄한 마인강 자전거 도로는 강 전체 길이를 따라 이어지며 역사적인 구시가지, 와인 산지, 현대적인 도시 풍경을 연결합니다. 또한 이 강은 지역의 기후와 자연을 결정적으로 형성하며, 수많은 보호받는 물새와 어종의 서식지가 됩니다.
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아래에서 볼 수 있는 댐은 주로 물 수위 조절과 Hattersheim 및 Eddersheim의 인접 지역에 대한 홍수 보호를 위해 사용됩니다. Ardelgraben은 높은 지역(A66 및 Diedenbergen/Hofheim 방향)의 표면수를 모아 Main 강으로 보냅니다. 댐은 폭우 시 개울이 통제되지 않고 범람하는 것을 방지하기 위해 물의 흐름을 제어합니다. 동시에, Main 강의 홍수 시 Main 강물이 도심 지역으로 거슬러 올라가는 것을 방지합니다. 최근 몇 년 동안 Ardelgraben 주변 지역은 생태학적으로도 개선되었습니다. 목표는 한때 매우 인공적으로 조성되었던(때로는 순수한 콘크리트 도랑이었던) 도랑을 다시 자연에 가깝게 만드는 것입니다. 또한 물의 이동성도 중요합니다. Hattersheim의 여러 곳에서 오래된 댐이나 폭포가 물고기와 작은 생물들이 다시 상류로 이동할 수 있도록 재건축되고 있습니다.
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플뢰르스하임 암 마인(Flörsheim am Main)의 역사적인 석회 가마는 헤센(Hesse)의 산업화 이전 노동 세계를 생생하게 보여주는 중요한 산업 기념물입니다. 호흐하임(Hochheim) 방향의 국도에 위치한 이 시설은 수백 년의 전통을 지닌 장소를 나타냅니다. 석회 채굴의 뿌리는 로마 시대까지 거슬러 올라갈 수 있지만, 오늘날 보존된 눈에 띄는 원형 건물들은 18세기에 그 핵심이 만들어졌습니다. 수 세대에 걸쳐 이 가마들은 지역 건설 산업을 위한 생석회를 얻기 위해 가족 경영 기업에 의해 힘든 교대 근무로 가동되었습니다. 운영은 1921년에 최종적으로 중단되었습니다. 이 시설이 오랫동안 방치되어 쇠퇴한 후, 1990년대 말 Regionalpark RheinMain GmbH에 의해 세심하게 발굴되고 보존되었습니다. 오늘날 이 가마들은 Regionalpark 순환 경로의 하이커와 자전거 이용자들에게 인기 있는 목적지이며, 지역 경제 역사의 공개적으로 접근 가능한 증거 역할을 합니다.
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The Mainz South Bridge (also known as the Mainz-South Railway Bridge, and at times as the Mainz-Gustavsburg Railway Bridge) is a railway bridge on the Mainz–Frankfurt railway line, spanning the Rhine at river kilometer 496.4 and connecting Mainz in Rhineland-Palatinate with Gustavsburg in Hesse. A footbridge attached to the north side of the bridge allows pedestrians and cyclists to cross the river.
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