4.3
(147)
989
자전거 타는 사람
18
라이딩
그래블 바이크 라이딩은 마르세이양 주변의 평탄하거나 완만한 지형이 특징이며, 미디 운하(Canal du Midi)를 따라 그리고 에탕 드 토(Étang de Thau) 석호를 둘러싸는 경로를 제공합니다. 이 지역에는 해안길, 바냐스(Bagnas)와 같은 자연 보호 구역, 포도밭 풍경이 있습니다. 고도 상승은 일반적으로 낮아 다양한 기술 수준의 라이더에게 적합한 경로가 많습니다. 전용 자전거 도로를 포함한 광범위한 자전거 인프라는 다양한 그래블 바이크 경험을 지원합니다.
마지막 업데이트: 10월 19, 2026
4.4
(19)
86
자전거 타는 사람
35.1km
01:57
50m
50m
초급용 그래블 라이딩. 대부분 포장된 노면.
4.3
(4)
26
자전거 타는 사람
51.1km
02:58
160m
160m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 노면.

4.7
(3)
9
자전거 타는 사람
66.9km
04:04
410m
410m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 노면.
5.0
(2)
16
자전거 타는 사람
20.0km
01:09
50m
50m
초급용 그래블 라이딩. 대부분 포장된 노면.
4.6
(5)
14
자전거 타는 사람
41.0km
02:21
70m
70m
보통 자갈길 타기. 좋은 체력 필요. 대부분 포장된 노면.
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탕오(Étang de Thau)는 옥시타니에서 가장 큰 석호이자 종이 풍부한 내해로, 좁은 사주에 의해 지중해와 분리되어 있습니다. 이 해역은 남프랑스 굴 양식의 중심지로, 매달린 홍합 양식장이 풍경을 형성합니다. 항해의 요충지로서 이 석호는 유명한 미디 운하(Canal du Midi)와 론-세트 운하(Canal du Rhône à Sète)를 연결합니다. 해안을 따라 세트(Sète) 어촌 마을, 마르세이얀(Marseillan) 와인 마을, 부지그(Bouzigues) 및 메즈(Mèze) 굴 산지 등 매력적인 마을들이 늘어서 있으며, 이들은 석호 주변 53km 길이의 자전거 도로를 통해 완벽하게 둘러볼 수 있습니다.
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이 놀라운 구조물은 이동식 수로로 구성되어 있으며, 미디 운하를 항해하는 보트들이 리브롱 강을 건널 수 있게 합니다. 1855년 베지에르의 운하 다리를 만든 장본인이기도 한 엔지니어 위르뱅 마귀에 의해 만들어졌습니다.
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🌉 Pont des Trois Yeux – 세 개의 눈을 가진 다리 카날 뒤 미디 바로 옆에는 이 특이한 오래된 석조 다리가 있습니다. 원래 이름은 Pont Saint-Joseph이지만, 주로 "Pont des Trois Yeux" – 세 개의 눈 다리로 알려져 있습니다. 🇫🇷 이름은 보면 바로 이해됩니다. 다리에는 세 개의 아치가 있습니다. 큰 중앙 아치를 통해 보트가 통과할 수 있었고, 두 개의 작은 개구부는 물이나 당시의 밧줄 견인 경로를 위한 것이었습니다. 밧줄 견인에 대한 이야기는 특히 흥미롭습니다. 모터 보트가 운하를 운행하기 전에는 짐을 실은 배는 주로 말에 의해 해안에서 끌려갔습니다. 🐴 많은 다리에서 견인 로프를 풀고 다른 쪽에서 다시 연결해야 했습니다. 오늘날 이러한 구조물들은 카날 뒤 미디의 과거 항해 방식이 얼마나 잘 작동했는지를 아름답게 보여줍니다. 또 다른 특징은 다리 양쪽에 있는 넘침 방지 장치로, 초과된 물을 배출할 수 있었습니다. 거대한 볼거리는 아니지만, 카날 뒤 미디를 따라 자전거를 타는 것을 흥미롭게 만드는 작은 역사적 구조물 중 하나입니다. 🚲👌🏼 마커스 드림 ✌🏼
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⚓ Écluse du Bagnas – Canal du Midi의 마지막 수문 중 하나 Écluse du Bagnas는 Canal du Midi의 동쪽 끝에 있는 Agde 근처에 있습니다. 1676년경에 지어졌으며, 이는 운하 건설 초기 시대의 역사적인 수문 중 하나입니다. 📍 운하 킬로미터: 툴루즈에서 약 235.3km ⚙️ 유형: 단일 챔버의 단순 수문 🌊 고도: 해발 약 2미터 🚤 Les Onglous / Étang de Thau까지의 거리: 약 5km 미만 역사적으로 이곳의 수문 챔버는 길이가 약 30미터, 수문 너비가 6미터였습니다. Canal du Midi의 동쪽 구간은 나중에 더 큰 배를 위해 현대화되었습니다. 오늘날 이 지역의 사용 가능한 수문 크기는 약 40.6 × 5.85미터입니다. 특히 흥미로운 점은 그 위치입니다. Bagnas 수문은 습지 한가운데에 있으며 이곳에서 다른 수역을 분리합니다. 수문 뒤로는 사실상 Canal du Midi의 마지막 직선 구간이 나옵니다. Les Onglous를 통해 운하는 Étang de Thau로 흘러 들어가며, 이곳에서 Sète와 지중해로 연결됩니다. 🌊🇫🇷 235km 이상의 운하 구간을 지나면 거의 지중해에 도착한 것입니다. Canal du Midi 끝에 있는 작지만 역사적으로 흥미로운 구조물입니다. 🚲👌🏼 Marcus 드림 ✌🏼
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😂😂 명백히 나는 이미 두 번째 시원한 금발 맥주를 생각하고 있었다. 🫣🍺 🚲 비아스 근처 미디 운하에서 비아스 근처 미디 운하의 정말 아름다운 구간입니다. 때로는 물가 바로 옆을, 때로는 그늘진 나무 아래를, 그리고 때로는 갈대와 자연 속을 가로지르는 작고 좁은 길을 달립니다. 🌿🚲 잘 정비된 자전거 도로, 자갈길, 그리고 작고 자연 그대로의 구간 사이의 변화가 이 코스를 다양하게 만듭니다. 또한 운하의 아름다운 풍경, 지나가는 배들, 그리고 남프랑스 특유의 편안한 분위기를 계속해서 즐길 수 있습니다. 🇫🇷☀️ 특히 비아스 주변에서는 미디 운하를 자전거로 멋지게 탐험할 수 있습니다. 조용하고, 경치가 아름다우며, 확실히 주변을 즐기기 위해 조금 더 천천히 달리고 싶은 구간입니다. 👌🏼 마커스 드림 ✌🏼
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17세기에 피에르-폴 리케의 지휘 아래 건설된 미디 운하는 가론 강 수로망과 지중해를 연결합니다. 조금 더 가면 아그드 근처에서 에로 강과 합류한 후, 옹글루 운하를 통해 토 수로까지 이어집니다. 유네스코 세계 문화유산으로 등재된 이 수로는 대서양과 지중해를 연결하기 위해 17세기에 구상된 야심찬 프로젝트를 증명합니다.
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1676년경에 건설된 Bagnas 수문은 Agde와 Étang de Thau 사이에 위치한 Midi 운하의 단일 수문입니다. 이 수문은 운하가 석호와 합류하는 Onglous로 이어지기 전, 운하의 마지막 구조물 중 하나입니다. 광활한 해안 습지 지역인 Bagnas 바로 근처에 있는 이 수문은 또한 과잉 수역을 배출하기 위한 방수로와도 연결되어 있습니다.
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17세기에 Pierre-Paul Riquet의 지휘 아래 건설된 Agde의 Midi 운하는 Garonne 강과 지중해의 수로망을 연결합니다. 특히 Hérault 강과 연결되며 Onglous 운하를 통해 Thau 호수로 이어집니다. 유네스코 세계 문화유산으로 등재된 이 수로는 대서양과 지중해를 연결하기 위해 17세기에 구상된 야심찬 프로젝트를 증명합니다.
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