도르샤임 최고의 MTB 라이딩 경로

사라져 버린 1,100미터가 넘는 구간: 힌덴부르크 다리(Hindenburgbrücke)는 한때 라인강에서 두 번째로 큰 다리였습니다. 오늘날에는 그 흔적이 거의 남아 있지 않습니다. 그 이유는 '기억의 다리(Brücke der Erinnerung)' 스캔에서 확인하실 수 있습니다.

바일러 마을 중심부에서 성 십자가 길의 연장선상에 십자가의 길 역들이 북쪽으로 빙거 숲을 향해 이어집니다. 이 길은 숲 한가운데에 있는 '벨레 크로이츠 기념비'에서 끝납니다. 이곳에는 야외 제단과 높이 10미터의 나무 십자가가 마련되어 있습니다. 제단 구역은 제2차 세계 대전 전사자들을 위한 기념 장소로 사용됩니다. 1955년에 이곳에서 첫 번째 미사가 거행되었습니다. 이미 1949년에 십자가의 길을 세우기 위한 공동체가 설립되었습니다. 1951/52년에 마이어의 현무암으로 제작된 십자가의 길 역들이 세워질 수 있었습니다. 마인츠의 조각가 아담 빈터가 역의 벽감에 들어갈 부조판을 만들었습니다. 1961년부터 보수 작업이 완료되었습니다.

라인 인 플라멘 - 진정한 하이라이트

독일에서 가장 오래된 중세 석조 다리 중 하나입니다. 자전거 여행 중에 역사의 한 조각을 발견하고 싶은 모든 사람들에게 잠시 멈추는 것은 그만한 가치가 있습니다.

현재에도 볼 수 있는 새로운 드루수스 다리는 100년 후 빌리기스 대주교(975-1011) 시대에 건설되었습니다. 이 다리는 1689년에 프랑스군에 의해 파괴되었습니다. 1772년까지 재건되었습니다. 1945년 3월, 특수 부대가 연합군이 진격하기 전에 다리 아치를 폭파했습니다. 오늘날 1000년 된 드루수스 다리는 새로운 모습으로 빙겐의 도시 풍경을 다시 형성하고 있습니다.

드루수스 다리는 나헤 강 위에 최초의 나무 다리를 건설했다고 전해지는 로마 장군 드루수스의 이름에서 유래되었습니다. 이 다리는 기원전 10년경에 건설되었을 것으로 추정되지만, 다른 장소에 있었을 가능성이 큽니다. 당시 드루수스는 요새를 건설하여 로마 제국의 라인 강 좌안 국경을 강화하고 나헤 강을 건너는 편리한 길을 건설했을 것입니다. 나무 다리는 서기 70년에 파괴되었습니다. 현재의 석조 다리는 11세기에 건설되었습니다.

Always a beautiful sight to behold.

Good opportunity to change sides