フーイラールトのおすすめウォーキング＆ハイキングルート

駅にあるDziaの作品の中で最も目立つものです。他の作品も探してみてください。

しばらく前からそこにあるDziaの美しい作品の数々をご覧ください。https://www.ringtv.be/cultuur-beeldende-kunst/graffitikunstenaar-smukt-treinstation-groenendaal-op カラフルな鳥たちは、どちらかというと新しいものです。https://www.instagram.com/p/DKKVbl6oZ5M/ そして、GroenendaalにいてDziaの作品が好きなら、彼がエコダクトにしたことも見てみてください。https://www.werkenaandering.be/nl/lees-mee/nieuws/beestige-graffiti-kleurt-ecoduct-groenendaal Dziaを知らない方のために：しばらく前に、OKV（Openbaar Kunstbezit Vlaanderen）に、この駅で見られる作品の写真とDziaによる次の説明とともに、フランダースの都市におけるストリートアートに関する記事が掲載されました。「Dziaも動物に情熱を注いでいます。彼は主に野生動物を描いています。キツネや鳥が繰り返し登場するお気に入りのようです。彼のユニークなスタイルは、動物の輪郭と形に沿った色のモザイクを作り出します。彼の最近の作品では、定義された各領域内に色調の陰影を追加し、ボリューム感を高めています。彼の作品は、都市環境に動物の居場所を再び与えようとしています。彼の壁画の場所は慎重に選ばれ、彼はカラフルな動物を、環境との遊び心のある相互作用を生み出すように配置しています。」 そして、フランダースの都市におけるストリートアートに関する40ページの資料は、https://www.okv.be/sites/default/files/2020-09/Street%20art%20in%20Vlaamse%20steden.pdfで見つけることができます。

ゾーニエンの森にある数少ない沼沢イトスギの1つがコニングスヴィーフェルにあります。草地の谷の端に、人目を引くように植えられています。文化遺産インベントリ：沼沢イトスギ コニングスヴィーフェル、https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/304789 写真からわかるように、ビーバーもこの池を見つけることができます。

現在、Ijseに流れ込む水をよりきれいにしたいという理由で、一部が通行止めになっています。しかし、大きな道から少し離れたこの角にある小さな小川と谷の構造を、小さな小道を通って探検することができます。

Zoniënwoud에서 발원하는 IJse 강에는 5개의 연못이 있습니다. 18세기까지 이 연못들은 Groenendaal 수도원의 소유였습니다. 1783년 수도원이 폐쇄된 후 연못의 유지 관리가 소홀해져 19세기에 들어 연못은 퇴적되었습니다. 수도인 브뤼셀의 공간 개발에 대한 원대한 계획을 가지고 있던 레오폴드 2세(이곳에서 Koningsvijvers라는 이름이 서서히 등장합니다)는 Hoeilaart 근처 Zoniënwoud 가장자리에 있는 연못에 주목했습니다. Sint-Jansberglaan 동쪽에 있는 연못을 건설하기 위해서는 먼저 토지를 매입해야 했습니다. 벨기에 국가는 1903년에 토지를 취득했으며, 연못 공사는 이미 1902년에 시작되었습니다! 퇴적된 연못을 준설하는 데 필요한 엄청난 토공사에도 불구하고, 계약자는 1903년 1월에 공사를 완료했습니다. 새로운 연못들은 이후 대중에게 Koningsvijvers로 알려지게 되었습니다. 이 개입은 연못뿐만 아니라 주변 환경도 Zoniënwoud에 다시 추가되도록 보장했습니다. 고정 유산 목록: Groenendaal 수도원 연못, https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/310121

ゾーニエンの森に源を発するIJse川には、5つの池からなる一連の池があります。これらの池は18世紀までグロエネンダール修道院の所有でした。1783年に修道院が廃止された後、池の維持管理は衰退し、19世紀にかけて土砂で埋まりました。 首都ブリュッセルの空間開発に関する壮大な計画を持っていたレオポルド2世（ここでコニングスヴィバースという名前が徐々に浮上します）は、ホイラールト近郊のゾーニエンの森の端にある池に目をつけました。 シント・ヤンスベルフラーン東側の池を建設するためには、まず土地を購入する必要がありました。ベルギー国家は1903年に土地を取得しましたが、池の工事はすでに1902年に始まっていました！埋まった池を浚渫するために必要な膨大な土砂の移動にもかかわらず、請負業者は1903年1月に工事を完了しました。 一般の人々にとって、新しい池は今後コニングスヴィバースとして知られるようになります。この介入により、池だけでなくその周辺地域も再びゾーニエンの森に加えられることになりました。 文化遺産インベントリ：グロエネンダール修道院の池、https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/310121

グローエンダール競馬場は、1888年から1889年にかけてレオポルド2世の主導により、ゾーニエンの森の真ん中、ウォータールーへの道の隣に建設されました。1892年には、アクセスを容易にするため、グローエンダール駅への独自の鉄道接続が設けられました。この競馬場の建設のために、19世紀末には約100ヘクタールの森林が伐採されました。レオポルド2世国王は、一般客用の2つの金属製スタンドの間に位置する、自身のロッジを持っていました。 第一次世界大戦後、この地域はウェストフロンに残された武器や弾薬の解体に使用されました。ドイツの捕虜は、ベルギー軍の監視下で地雷除去作業を行う必要がありました。1919年5月6日の火災とそれに続く弾薬の爆発により、競馬場のスタンドと建物は深刻な被害を受けました。11月に新たな爆発が発生した後、弾薬庫は1920年に完全に解体されました。 2年後、競馬場は修復され、スタンドは再建されました。アルベール1世のための王室ロッジは、1924年になってようやく再建されました。その外観は、戦前のスタンドとは全く異なっていました。現在の外観がいつ完成したかは定かではありませんが、現在のロッジは文献ではアルベール1世のものとされています。モノグラムも参照してください。 文化遺産インベントリ：王室ロッジとブックメーカー施設の残骸、https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/302991

グルーネンダール駅とその付属の待合所は、1893年から1896年にかけて、典型的な「ナショナル」駅様式で建設されました。この駅は、自然石の豊富な使用と細部への多大な配慮により、非常に贅沢な造りとなっています。 これは、グルーネンダールがブリュッセル市民にとって、森の散策とレストラン訪問の理想的な出発点として大きな魅力を持っていたこと、また、レオポルド2世が設計に直接関与し、グルーネンダールの競馬場（1889年）の常連であったという噂によるものかもしれません。 ゾーニエンワルトの近くにあるグルーネンダール駅は、ブリュッセル・ルクセンブルク線で唯一フランドル地域にある駅舎です。この鉄道線は、1847年から1857年にかけて「Grande Compagnie du Luxembourg」によって建設され、同社が運営も請け負っていました。 文化遺産インベントリ：グルーネンダール駅と待合所、https://id.erfgoed.net/erfgoedobjecten/200186