4.2
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6,565
ライダー
13
ライド
コルマーノ周辺には魅力的なマウンテンバイクルートがいくつもありますが、冒険を始めるにはその場所とルートを把握する必要があります。ここでは、komootが提供するコルマーノ周辺でのマウンテンバイクルートのコレクション全体を評価して選び抜いた、人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。
最終更新日: 10月 29, 2026
5.0
(2)
58
ライダー
118km
07:55
890m
890m
難しいマウンテンバイクライド. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 高度なライディングスキルが必要です。ツアーの一部で自転車を押して歩く必要があるかもしれません。
3.9
(70)
162
ライダー
初級者向けMTBライド.

4.2
(52)
142
ライダー
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。
4.7
(19)
43
ライダー
初級者向けMTBライド.
3.7
(10)
41
ライダー
29.6km
02:01
80m
70m
中程度のマウンテンバイクライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。
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ミラノ北部公園は、ミラノ北部の郊外地区間に約600ヘクタールにわたって広がっています。その構想は1960年代後半に遡りますが、ロンバルディア州によって地域公園として認められたのは1975年になってからです。その管理は、公園周辺の6つの自治体とミラノ県で構成されるコンソーシアムに委ねられています。 この公園は、ヨーロッパで最も人口密度の高い都市化された地域の一つに位置しており、歴史的な工場(現在は産業構造の変化によりほとんど姿を消しています)と、都市計画なしにミラノ北部郊外とその周辺地域を結びつけた大規模な住宅地が特徴です。 ミラノ北部公園は現在、約350ヘクタールの緑地を有しており、森林地帯、開けた場所、並木道、低木地帯、生垣、小さな水面などに整備されています。今日、この公園は、長年にわたって用いられてきた作業方法で、その社会的、都市的、生態学的な役割を認識しながら、拡大と成長を続けています。支柱で保護された数十センチの小さな苗木による新しい植林区画は、成長する公園、未来への投資の象徴です。しかし、用いられている作業方法を最もよく表しているのは、緑地の管理と維持です。新たな問題に対しては、緑地の品質基準、市民が見慣れている手入れと維持を保つために、技術的に進歩した新しい解決策が見出されており、これがミラノ北部公園を、他の主要なヨーロッパの都市と同様に、都市全体の持続可能な開発の具体的な例としています。 したがって、テクノロジー、創造性、情熱、そしてプロフェッショナルな真摯さが、訪問者の期待に応え、都市の深いニーズに対応するために集まる、質の高い場所なのです。
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ヴィッロレージ運河は、ソンマ・ロンバルドの町、パンペルドゥートの場所でティチーノ川から水を引き入れています。ミラノとモンツァ・ブリアンツァの県を86キロメートル流れた後、カッサーノ・ダッダの町でアッダ川に注いでいます。 建設工事は1881年に始まり、エウジェニオ・ヴィッロレージの設計により1891年に完了しました。当初は完全に灌漑目的で考えられていましたが、絹の生産に関連する文化の危機の後、この運河は現在、約3000キロメートルに達するネットワークを通じて、約85000ヘクタールの平野地域に水を供給することを可能にしています。 困難がなく、誰でもアクセスでき、間違いなく興味深いルートは、河川の土手の強化に投資されたものに含まれており、運河が流れるさまざまな自治体間の迅速な接続手段としても考慮されるべきです。
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ヴィッロレージ運河沿いの舗装路は、アレッサと近隣の自治体をサイクリングロードとサービス道路で結び、ティチーノ川とアッダ川を結ぶ人工運河沿いに快適な自転車・歩行者用ルートを提供しています。
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ヴィッロレージ運河は、ソンマ・ロンバルドのコムーネ、パンペルドゥート地区でティチーノ川から水を引いています。ミラノ県とモンツァ・ブリアンツァ県を86キロメートル流れた後、カッサーノ・ダッダのコムーネでアーダ川に注いでいます。 建設工事は1881年に始まり、エウジェニオ・ヴィッロレージの設計により1891年に完了しました。当初は灌漑目的のみに考えられていましたが、絹生産に関連する作物の危機の後、現在では約85,000ヘクタールの平野部に水を供給しており、そのネットワークは合計で約3,000キロメートルに達します。 難易度のない、誰でも利用できる、間違いなく興味深いこれらのルートは、水路の土手の整備に投じられた投資の一部であり、また運河が流れる各コムーネ間の迅速な連絡手段としても考慮されるべきです。
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Via XX Settembreを跨ぐParco Nord Milanoにある自転車用橋は、1997年にBressoとMilanoの自治体間の緑地を接続するために建設された、公園内の主要な自転車歩行者用通路の1つです。公園の東側に位置し、BressoのParco Nordと隣接するMilanoエリアを結んでいます。
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Il Parco del Luraは、カッシーナ・リッツァルディからライナテまで広がる区間におけるルーラ川渓谷の保護と保全のために設立された、地方自治体を超えた関心事である地域公園です。コンソーシアムに参加している自治体は、ブレニャーノ、カドラゴ、カロンノ・ペルツェッラ、カッシーナ・リッツァルディ、チェルマナテ、ガルバニャーテ・ミラネーゼ、グアンツァーテ、ライナテ、ロンマッツォ、ロヴェッラスカ、ロヴェッロ・ポッロ、サローノです。
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Villoresi運河の自転車道は、ロンバルディアの田園地帯を横切り、1800年代後半にエンジニアのEugenio Villoresiによって農地の灌漑のために建設された歴史的な水路であるVilloresi運河の全区間に沿っています。この運河は、Somma Lombardo付近のティチーノ川から取水し、86kmの経路を経て、GroppelloのAdda川に水を戻します。
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