コルマーノのおすすめランニングルート

ミラノ北部公園は、ミラノ北部の郊外地区間に約600ヘクタールにわたって広がっています。その構想は1960年代後半に遡りますが、ロンバルディア州によって地域公園として認められたのは1975年になってからです。その管理は、公園周辺の6つの自治体とミラノ県で構成されるコンソーシアムに委ねられています。 この公園は、ヨーロッパで最も人口密度の高い都市化された地域の一つに位置しており、歴史的な工場（現在は産業構造の変化によりほとんど姿を消しています）と、都市計画なしにミラノ北部郊外とその周辺地域を結びつけた大規模な住宅地が特徴です。 ミラノ北部公園は現在、約350ヘクタールの緑地を有しており、森林地帯、開けた場所、並木道、低木地帯、生垣、小さな水面などに整備されています。今日、この公園は、長年にわたって用いられてきた作業方法で、その社会的、都市的、生態学的な役割を認識しながら、拡大と成長を続けています。支柱で保護された数十センチの小さな苗木による新しい植林区画は、成長する公園、未来への投資の象徴です。しかし、用いられている作業方法を最もよく表しているのは、緑地の管理と維持です。新たな問題に対しては、緑地の品質基準、市民が見慣れている手入れと維持を保つために、技術的に進歩した新しい解決策が見出されており、これがミラノ北部公園を、他の主要なヨーロッパの都市と同様に、都市全体の持続可能な開発の具体的な例としています。 したがって、テクノロジー、創造性、情熱、そしてプロフェッショナルな真摯さが、訪問者の期待に応え、都市の深いニーズに対応するために集まる、質の高い場所なのです。

空港の誕生は第一次世界大戦中にさかのぼり、近隣のSocietà Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche社が軍用航空機分野に生産を拡大し、近くに試験滑走路の必要性が生じました。 二度の世界大戦中、この空港はミラノ地域における主要な防空センターでした。 空港は第一次世界大戦後、イタリア空軍（Regia Aeronautica）が軍用飛行学校とミラノの防空を担当する3個戦闘機隊の本部として使用した際に戦略的な重要性を帯びました。 空港の南部地域では、Breda社は自社航空機の試験のために風洞も建設しました。陸軍航空隊による空港の使用は、1998年に第3航空騎兵連隊「Aldebaran」の最後のヘリコプター部隊が移転したことで終了しました。

Cascina Centro Parcoは、Parco Nord Milanoの物流、運営、文化の中心です。かつてBredaの労働者が食堂として使用していた古い農村構造物でしたが、完全に改修され、現在はErcole Ferrarioにちなんで名付けられています。 Sesto San Giovanni市に位置し、教育活動、環境管理、持続可能性に関連する大規模イベントの基準点となっています。

霧のようなものを生成する噴水で、とても濡れます。心のリフレッシュに

そこにある、新しく作り直された橋

ニグアルダ湖の最北端は、パルコ・ノル・ミラノ内にあり、具体的にはブルッツァーノの森とブレッソ市との境界に向かっています。この地域では、岸辺がより密になり、自然の湿地帯があり、水域に水を供給するヴィッロレージ運河の流入地点の近くにあります。

Parco Nord Milanoは、ミラノ北部の都市圏に約790ヘクタールに広がる地域公園で、ミラノ、セスト・サン・ジョヴァンニ、ブレッソ、チニゼッロ・バルサモ、コルマノ、クザーノ・ミランティーノ、ノヴァーテ・ミラネーゼの地域をカバーしています。1970年代以降、かつてBredaの工業施設があった土地に設立されたもので、ヨーロッパにおける環境再生の最も重要な例の一つとなっています。

Parco Nord Milanoは、大都市圏の北郊外に約790ヘクタールに広がる広大な地域保護区であり、都市部におけるヨーロッパの主要なグリーンベルトの1つとなっています。 1970年代に、旧Bredaの古い工業地帯と劣化した農地の環境再生プロジェクトとして誕生したこの公園は、今日ではミラノ郊外の7つの自治体にまたがっています。 広大な草原、人工林、運河、水面からなる非常に豊かな生態系であり、スポーツ、散歩、アウトドアでのリラクゼーションに最適です。