Rendsburger Hochbrücke

Bike Touring Highlight

Recommended by 141 out of 150 cyclists

Tips

  • Söhni 🏃

    Schleswig-Holstein is not richly decorated with great technical monuments. But its bridges and canals are known far beyond the country's borders. And a special traffic junction can be admired in Rendsburg. The crossing of three traffic routes is unique in the world: railways, waterways and the road through the Schwebefähre. The landmark Rendsburg, the high bridge, has become a magnet for the whole region and is still one of the most important technical monuments in Germany.

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    • April 18, 2017

  • Mario

    Unfortunately, the transporter is still out of service until at least 2019. The bridge is an interesting building and a great photo opportunity.

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    • December 23, 2016

  • Jodelpaule

    The ferry was so badly damaged by a collision with a ship that it probably will not be available for a long time. Nearby you can visit the pedestrian tunnel or the canal ferry Nobiskrug.

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    • February 15, 2017

  • Wildrocker 🌍

    Below the bridge on the north side of the canal, all ships are greeted with a national anthem (so-called Schiffsbegrüßungsanlage). In total there are 220 national anthems available and are based on the country of origin of the ship!
    The transporter bridge of the Rendsburger Hochbrücke is currently (2017) defective and a repair will take several months.

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    • June 13, 2017

  • Sachsen Onkel

    An impressive steel structure, which can be seen from afar. Unfortunately, the transporter ferry was still broken.

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    • July 26, 2017

  • Rüdiger

    For all hamster cyclists, experts and pioneer who think that they have to drive the NOK in one go ...
    The railway bridge is not just the transporter bridge, which does not exist at the moment.
    To her also belongs, for example, the "loop" that leads right through Rendsburg.
    Should one also have seen as an "expert" 😉

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    • August 26, 2018

  • Pingu-62

    Sit in the canal cafe and enjoy this view

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    • April 20, 2018

  • Wildrocker 🌍

    Below the bridge on the north side of the canal, all ships are greeted with a national anthem (so-called ship greetings). In total there are 220 national anthems available and are based on the country of origin of the ship!
    The transporter bridge of the Rendsburg Bridge is currently (2017) broken and a repair will take several months.

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    • April 9, 2019

  • Sachsen Onkel

    A highly visible technical monument, which you can marvel at. Unfortunately, the transporter is still defective.

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    • July 26, 2017

  • Steinklopfer

    Interesting building worth seeing

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    • July 24, 2017

  • JR56

    The Rendsburger Hochbrücke with the Schwebefähre is the landmark of Rendsburg. Its construction owes the high bridge between Rendsburg and Österrönfeld to the military: the construction of the Kiel Canal since 1887 was intended to increase the maneuverability of the German navy between the North and Baltic Seas. Since the initially realized swing bridges allowed only one type of traffic, it was decided during the canal extension 1907-1914 to build a 2,486 m long iron structure with two, together about 4,500 m long earth dams, which travels on trains with the usual low slope and at the same time of ships could be happened. Completed shortly before the First World War as the largest building of the empire, since then dominated the civilian use as a crossroads of three roads: a waterway, a railway line and a highway, which is connected by the attached transporter. The transporter bridge is currently defective and will probably not be ready for a long time.
    wahrzeichen.ingenieurbaukunst.de/wahrzeichen/die-rendsburger-hochbruecke-mit-schwebefaehre

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    • March 31, 2019

  • Andrea Dürr

    Directly on the canal near the railway high bridge necessarily visit the Eisstübchen!

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    • June 21, 2019

  • Pingu-62

    The landmark of Rendsburg

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    • April 20, 2018

  • JR56

    Bei der ersten Kanalverbreiterung in der Zeit von 1907 bis 1914 mussten die beiden Eisenbahndrehbrücken bei Rendsburg weichen. Sie waren zu einem wirklichen Hindernis für die Schifffahrt geworden. Eine zweispurige Hochbrücke sollte sie ersetzen. Die Lichte Höhe von 42 Metern war schon durch die vorhandenen Hochbrücken vorgegeben. Der geringe Abstand zum Rendsburger Bahnhof wurde zu einem Problem. Bei einer Neigung von 1:150 brauchte man lange, lange Rampen für die doch nur 295 m lange eigentliche Hauptbrücke. Auch sollte das Stadtbild möglichst wenig in Mitleidenschaft gezogen werden. Schließlich einigte man sich darauf, mit einer „Schleife“ von ca. 4 km Länge den Abstand zum Bahnhof zu erweitern und diesen auch noch über drei Meter anzuheben. So entstand ein Stahlbauwerk von fast zweieinhalb Kilometer Länge, das man sich durch die dazu gehörende Dammlänge verdoppelt vorstellen muss.17350 Tonnen hochwertigen Stahl, verbunden durch 3,2 Millionen Niete, wurden in nur zweieinhalb Jahren, von 1911-13, zu einem wunderschönen, filigranen Bauwerk, das man schon von Weitem bewundern kann, zusammengefügt. Der geniale Konstrukteur hieß Dr. Ing. hc Friedrich Voß und ist 1953 in Kiel gestorben, entgegen aller anders lautenden Gerüchten.Erst im Jahre 1988 wurde diese Brücke zum „Technischen Denkmal“ erklärt, nachdem aber die beiden charakteristischen Gebäude auf den Treppentürmen bereits entfernt waren.
    Durch die Masten der Oberleitung erhielt die Brücke eine neue Frisur auf den langen Rampenstrecken. Auch wurde das Gewicht dadurch und durch Verstärkungen am Bauwerk auf über 18.000 Tonnen erhöht.
    Die mächtige Rendsburger Eisenbahnhochbrücke mit ihrer an langen Stahlseilen eingehängten Schwebefähre (derzeit außer Betrieb) ist wohl das imposanteste Bauwerk der Stadt Rendsburg.Als Wahrzeichen ist das technische Meisterbauwerk aus dem Jahr 1913 ein attraktives Tagesausflugsziel. Und zugleich Verkehrsknotenpunkt der besonderen Art, denn als weltweit einzigartig gilt die Kreuzung dreier Verkehrswege: Eisenbahn, Wasserweg und die Straße durch die Schwebefähre. Das Wahrzeichen der Kanalstadt Rendsburgs ist damit zu einem Anziehungspunkt für die ganze Region geworden und zählt auch heute noch zu den bedeutenden technischen Baudenkmälern Deutschlands.
    mittel-holstein.de/mittelholstein/rendsburg/eisenbahnhochbruecke.html

    • March 31, 2019

  • Stefan König

    The crossing of the canal by bike is worth experiencing

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    • September 3, 2019

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Location: Rendsburg, Rendsburg-Eckernförde, Schleswig-Holstein, Germany

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