Franky_D.

Frühlingshafte Wetter genutzt, um mein blaues Quadrat von 17x17 auf 18x18 zu erweitern. Ja es wird immer schwieriger, von zu Hause aus Quadrate zu sammeln. Demnächst wohl nur noch mit Anreise per Auto. Ansonsten eine sehr tolle Tour, auch wieder durch mein Lieblingsgebiet Üfter Mark.

Ich habe mir eine neue Sattelstütze gegönnt! Es ist die SR Suntour NCX Federsattelstütze geworden, die mit dem bewährten Parallelogramm-Prinzip ausgestattet ist. Alles sollte im erschwinglichen Rahmen bleiben, ich habe sogar nur um die 50 Euro bezahlt. Meine alte, die direkt von Rose ist, hatte ihre Dämpfung fast verloren. Zusätzlich kam hinzu, dass es beim Treten Quietschgeräusche gab. Nun nach meiner ersten Testrunde muss ich sagen, ich bin begeistert. Zum einen ist es schon ein gutes Federungsgefühl, es wird gegenüber meiner alten Sattelfederung wesentlich mehr weggebügelt. Aber wesentlich mehr begünstigt es meinen Sitzkomfort, dass ich mit der Suntour NCX 2 bis 3 cm weiter nach hinten komme. Diese Position über der Kurbel ist für mich nach der heutigen Tour angenehm. Die Kraftübertragung auf die Pedale gefühlt etwas runder. Nach längeren Touren hatte ich manchmal das Gefühl, auf dem Sattel nach vorne zu rutschen. Jetzt heißt es, bei den nächsten längeren Touren zu schauen, ob das positive Fahrgefühl anhält. Einziges Manko war, nachdem ich die neue Sattelstütze montiert hatte, gab es direkt in der Federung Knackgeräusche. Das hätte mich beim Fahren gestört, ich war irritiert. Ich habe die Suntour NCX dann einmal komplett auseinander geschraubt, also die Feder innen raus geschraubt. Danach alles wieder sorgfältig ineinander gebaut, und siehe oder höre da, jetzt knackt nichts mehr. Dann habe ich mir bei Lidl noch einen neuen Sattel gekauft, zwei verschiedene Formen ausprobiert. Doch ich muss sagen, zu meinen alten Sattel keine Verbesserung, die gehen wieder zurück. Witzig bei Lidl, sie bieten einmal den Cirvit-Sattel für 4,99 Euro an, und direkt daneben den mit den Markennamen "Wittkop" für 9,99 Euro. Ich habe beide in der Hand gehalten und verglichen, es sind absolut identische Sattel. Nur bei Wittkop ist es eine rote Schrift und es ist eine billige zusätzliche Sattelhalterung angebaut, die man bei vorhandener Sattelstütze überhaupt nicht braucht.

Eine meiner kürzeren Lieblingsrunden zur Tüshausmühle mit viel schöner Landschaft, auch im frühen März.

Kleine Runde über Bekannte nach Coesfeld. Zweite Tour klappt schon wieder besser mit dem Popo auf dem Sattel. Und leichte Steigerung mit 50 km erreicht, demnächst kann ich wieder mit 70 km planen.

Erste etwas längere Tour von Reken zum AT-Cycles-Velo-de-Ville Laden nach Dülmen. Doch leider noch nicht das passende Rad dabei... Daumen hoch für den Radladen, alle Räder können ausgiebig getestet werden. Nun bin ich zum ersten Mal Velo-de-Ville Räder mit den neuen Performance Line CX Gen5 gefahren, ebenso den neuen ebenfalls von Bosch PX. Der Gen5 mag zwar noch kräftiger und kleiner zu sein, überzeugt hat mich auf jeden Fall der PX. Sehr ruhig, durchzugsstark und vor allem angenehm leise. Das wäre tatsächlich ein Argument, mein Rad mit dem aktiv-Line Motor zu ersetzen. Doch auch die passende Schaltung dazu fehlt mir als Verbesserung zu meiner alfine 11-Gang Nabenschaltung. Kettenschaltung ist gar nicht meins, mehr als 5 Gänge sollten es sein. An der enviolo müsste ich mich gewöhnen, mein Favorit, die 14-Gang Rohloff ist nicht bezahlbar. Bin diese mit der Schnick-Schnack Automatikgedöns gefahren, nicht richtig eingestellt, ist sofort in den 14 Gang gesprungen, beim Schalten unglaubliche für mich ins Mark gehende knack-Geräusche, da die Automatik ohne Rücksicht auf Belastung lustig durchschaltet... Hier muss sich unbedingt was an der Einstellung oder sogar Schaltung tun. Da würde ich wenn auf die manuelle Dreh-Rohloff zurückgreifen (aber immer noch weit weg von meiner Preisvorstellung). Letztendlich sollte das gefahrene Rad wahnsinnige 8.000 Euro kosten!!!! So genug von Rädern, erwähnenswert ist auf der heutigen Route, dass der erste Storch sein Nest bezogen hat.

Eine spontane kleine Runde in der herbstlichen Heimat, verbunden mit Milch und Eier besorgen. Zum Glück hatte sich der Wetterbericht geirrt und es wurde perfekt zum Radfahren.

Eine Tour quer durch das Ruhrgebiet, von Nord nach Süd bis zur Ruhr und zurück. Dabei möglichst durch viel Grün und Wald, Parkanlagen und abseits vom Verkehr befahrbaren Pfaden. Den südlichen Teil habe ich von #Momas übernommen. Runter zur Ruhr und wieder rauf zur Villa Hügel sind schon sehr schmale Waldwanderwege, da muss man sich auf Komoot konzentrieren, um keinen Abzweig zu verpassen. Der Wald zwischen Zeche Haniel und Parkplatz, den ich mir auf Komoot geplant hatte, ist nicht fahrradtauglich, also besser die Hauptwege planen. Hier musste ich mehrere Male mein Rad über umgefallene Bäume tragen. und zum Ende der Tour verging mir dabei dann doch die Lust, auf der ansonsten recht abenteuerlichen Runde. Fazit: Es gibt so viele tolle Trassen im Pott, ich bin nun schon viele befahren, aber schwierig ist es, diese so zu verknüpfen, dass es eine schöne Tour ergibt.

Heute eine spätsommerliche Tour ins Münsterland, ich bin erstaunt, was es alles noch zu entdecken gibt. Die Wege waren allesamt gut zu befahren, es hat trotz des etwas nordöstlichen Windes Spaß gemacht. Ich habe mir überall genug Zeit gelassen, um das historische Münsterland genießen zu können. Und wer hätte gedacht, dabei habe ich das älteste Fachwerk (Wohnraum) im Münsterland gesehen, und noch das wohl älteste Glasfenster im der St. Brigida-Kirche (Legden) . Aber auch die kleinen, gemütlichen Ortskerne, die Wassermühlen oder die Herrenhäuser und Schlösser/Burgen, teils mit Ursprung im 13 Jhd., einfach viel zu wenig beachtet im Münsterland. Diese Tour ist absolut zum Nachfahren zu empfehlen!

Mir sind die Räder von Velo de Ville bereits öfter aufgefallen, aber bis vor kurzem habe ich nicht gewusst, dass die in Altenberge, quasi um die Ecke, produziert werden. Nachdem ich mir die Räder angesehen und auch Probe gefahren bin, stehen die Chancen nicht schlecht, dass mein nächstes Rad dort gebaut wird. Beeindruckend ist die Flexibilität, mit der man sein Rad konfigurieren kann. Letzens bei ROSE (mein jetziges Rad), da ist man nicht mal mehr bereit, andere Reifen auf ein Rad für 6.000 Euro zu ziehen... Aber die neuen Bosch Motoren PX und CX 5. Gen werden in Altenberge erst ab November verfügbar sein, denke dann werde ich nochmal dort Probe fahren. Bis jetzt gibt es noch keine Alternative zu meinen roten Flitzer, der 6.000 Euro rechtfertigt. Aber auch ansonsten eine schöne Runde, wenn der Wind nicht gewesen wäre. Und ein Regenschauer zum Schluss war ebenfalls nicht schön.

Unspektakuläre Sonntagstour zu den offenen Firmen nach Weseke. Bei Spätsommerlichen Temperaturen trotzdem eine schöne Runde durch viel Landschaft.