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11,239
자전거 타는 사람
28
라이딩
스코르체의 로드 사이클링 경로를 찾으시나요? 그렇다면 스코르체 로드 라이딩 컬렉션 중에서 가장 멋진 라이딩 장소를 아래에서 살펴보세요.
마지막 업데이트: 4월 5, 2026
5.0
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30
자전거 타는 사람
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
3.0
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18
자전거 타는 사람
56.6km
02:17
90m
90m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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5.0
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15
자전거 타는 사람
25.5km
00:58
30m
30m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
14
자전거 타는 사람
28.6km
01:08
50m
50m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
4.0
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10
자전거 타는 사람
43.1km
01:37
60m
60m
보통 도로 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
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퀸토 디 트레비소의 산타 크리스티나 교회는 같은 이름의 마을에 위치하며, 실레 공원에 자리한 예술적, 역사적 보물입니다. 고대에 설립된 이 교회는 특히 르네상스 시대의 걸작인 로렌초 로토의 산타 크리스티나 팔라(1505)를 소장하고 있으며, 성인들 사이에 있는 성모와 아기 예수를 묘사하고 있습니다. 단순하고 조화로운 파사드를 가진 이 건물은 강둑에서 불과 몇 걸음 떨어진 곳에 있으며, 놀라운 평온함의 풍경과 조화를 이룹니다. 로토의 그림 외에도 내부는 베네치아 신앙과 문화의 수세기를 증언하는 프레스코화와 장식품을 보존하고 있습니다. 그 위치와 예술적 가치 때문에 실레 강을 따라 자연 산책로를 걷거나 트레비소 주변을 방문하는 사람들에게 꼭 들러야 할 곳입니다.
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This is a very beautiful route. ATTENTION: Between Santa Cristina and Treviso there is a VERY nice car-free cycle path. Maintenance work was being carried out, and we were unable to use most of it. Therefore: Do NOT follow our route between Santa Cristina and Treviso, but stay on the cycle path.
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...The Treviso–Ostiglia route has something special: it's a route that carries with it the breath of history. Along the route, old abandoned stations appear, silent buildings that seem to hold the voices of those who departed or arrived there many years ago. Pedaling alongside those buildings, you almost feel like you can still hear the echoes of the trains and the lives that passed through there...
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Always a good thing to do at this time of year, watch out for leaves on the road surface.
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Trail with dirt but compact surface can also be done with road tires
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Medieval catapult on display during the town festival
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It's not a pleasant route to take here. We chose the return route through San Giuliiano Park. We could either skip the curve to the city center or cycle parallel to this route along the river/canal, over the bicycle bridge, and then the car bridge, where there's less traffic. This way, we don't have to carry the bike up the underpass, as there was no elevator in sight.
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