칼베를라 최고의 사이클링 경로

마이네 근처의 풍차 전망

이 갑문은 1930년대의 대규모 건설 프로젝트였습니다. 북쪽 갑문의 원래 건설 비용은 약 625만 라이히스마르크였습니다. 비교하자면, 남쪽 갑문의 현대적인 재건축은 약 7천만 유로가 들었으며, 여기에는 전면 항구의 조정 비용도 포함됩니다.

볼프스부르크 퓔펠트 지역에 위치한 퓔펠트 수문 그룹은 독일 공학 기술의 인상적인 예이며 미텔란트 운하(237km)의 중심 허브입니다. 더 높은 곳에 있는 'Scheitelhaltung'과 엘베 방향의 'Osthaltung'을 연결합니다. 원래의 남쪽 수문은 노후화되어 현대 선박에는 너무 좁았습니다. 철거 후 4년간의 공사 끝에 2008년에 개장한 신축 건물로 교체되었습니다.

볼프스부르크의 아우토슈타트는 단순한 신차 인도 센터 그 이상입니다. 폭스바겐 그룹의 28헥타르 규모 테마 및 체험 공원으로, 기술, 디자인, 라이프스타일을 결합한 곳입니다.

이 발전소는 각각 약 125미터 높이의 거대한 굴뚝 4개로 볼프스부르크의 스카이라인을 형성합니다. 산업 현대 양식으로 지어졌으며 시각적으로 거의 '노동의 대성당'을 연상시킵니다. 특히 밤에는 탑의 독특한 조명 덕분에 정말 시선을 사로잡습니다.

안타깝게도 더 이상 수영이 허용되지 않습니다

Allerkanal은 볼프스부르크와 기포른 사이에 흥미로운 다리를 놓는 인공 수로입니다. 순수한 자연 하천이 아니라 19세기 수자원 건설 기술의 인상적인 증거입니다. 이 운하는 1860년에서 1863년 사이에 반브루흐의 농경지를 알러 강의 홍수로부터 보호하기 위해 건설되었습니다.

Ilkerbruch 자연 보호 구역 주변에서는 볼프스부르크/기폰 지역에서 가장 잘 정비되어 있으면서도 자연에 가장 가까운 자전거 도로망 중 하나를 기대할 수 있습니다. 이 지역은 광범위하게 물에 잠겨 있기 때문에 도로가 둑이나 운하를 따라 이어지는 경우가 많아 멋진 개요를 제공합니다.