타펜벡 최고의 사이클링 경로

비포장 도로, 로드바이크에 적합하지 않음

지하 통로는 보행자와 자전거 이용자가 엘베 측면 운하를 안전하게 통과할 수 있도록 하며, 종종 멀리 떨어져 있거나 자전거 통행에 불편한 대형 교량 구조물을 이용할 필요가 없습니다. 이 지하 통로는 엘베 측면 운하의 거대한 수로 바로 아래를 통과하기 때문에 종종 "복잡하다" 또는 "특별하다"고 묘사됩니다. 운하가 인공적으로 높여져 있기 때문에 (제방 구간), 지하 통로는 운하 수면보다 훨씬 낮게 위치합니다.

베이하우젠의 „슐라이스토르(Schleusentor)“는 반브루흐 자연보호구역의 핵심적인 수리 시설입니다. 이곳은 알러 강이 조절되는 역사적, 생태적으로 중요한 지점을 표시합니다. 슐라이스토르는 운하와 옛 강바닥 사이의 물의 흐름을 조절하는 역할을 합니다. 홍수 시에는 기프호른과 같은 하류 지역의 홍수 방지에 중요한 역할을 합니다.

Barnbruch는 광활한 저지대 습지 지역으로, Aller 강의 습한 저지대의 일부입니다. Aller 운하는 주변 지역의 배수를 위해 그리고 Aller 강의 홍수 조절을 위해 인공적으로 건설되었습니다. 이 다리는 종종 통행이 어렵고 습한 초원과 습지 숲을 연결합니다.

수상 스포츠를 즐기는 사람들을 잘 관찰할 수 있습니다

엘베-자이텐카날 아래로 통과; 많은 콘크리트

팔러스레벤 항구는 미텔란트 운하에 위치한 중요한 물류 거점으로, 볼프스부르크의 팔러스레벤 지역에 있습니다. 현재는 주로 화물 처리를 담당하고 있으며, 레저 구역(요트 클럽)은 지리적으로 흥미롭게도 약간 떨어져 있습니다. 이 항구는 미텔란트 운하에 직접 연결된 평행 항구로 설계되었습니다. 110m 길이의 대형 모터 화물선 및 푸시 보트 편대를 위한 정박지를 제공합니다.

Allerkanal은 볼프스부르크와 기포른 사이에 흥미로운 다리를 놓는 인공 수로입니다. 순수한 자연 하천이 아니라 19세기 수자원 건설 기술의 인상적인 증거입니다. 이 운하는 1860년에서 1863년 사이에 반브루흐의 농경지를 알러 강의 홍수로부터 보호하기 위해 건설되었습니다.