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ダウンでランニングを楽しめば、このエリアをより深く知ることができます。ランニングに適した美しいルートが見つかるように、komootがダウンでのルートのコレクション全体を評価して選び抜いた、人気ランニングトレイルをご紹介します。ルートをクリックして詳細を表示し、他のユーザーがアップロードした役立つ情報や写真を閲覧しましょう。

最終更新日: 7月 10, 2026

4.5

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ランナー

#1.

Daunから出発する ゲミュンデンのマール – メウゼベルクのドロンケ塔 ループコース

10.5km

01:18

290m

290m

中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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初級者向けランニング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

中程度

中程度のジョギング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に進みやすいルートです。一部で、安定して歩行できる技術が必要です。

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難しいジョギング. 標準以上のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装された状態です。あらゆるスキルレベルに適しています。

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Martin Heinen
10月 17, 2025, Großes Schlitzohr Tunnel

What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"

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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.

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Pleasant for bathing and relaxing

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Very good surface, pleasantly shady in summer

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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448

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Beautiful illuminated bicycle tunnel with good bicycle path

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At this point the Eifelsteig passes, stage 11 https://youtu.be/ofbanm7gbho

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The Maare-Mosel cycle path is a real highlight for cycling enthusiasts! With its impressive viaducts and old railway tunnels, it combines nature and history in a unique way. The route leads through picturesque landscapes of the Volcanic Eifel and offers spectacular views time and again. The tunnels create a special atmosphere and are pleasantly cool in summer. A cycle path that guarantees variety and cycling fun - ideal for an unforgettable tour through this beautiful region!

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