4.7
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4,331
ハイカー
96
ハイキング
ハイキングは、ドイツのザクセン州にあるヴァルトハイム周辺で楽しめます。この地域は、風光明媚なツショパウ川の谷に位置しているのが特徴です。地形は、険しい岩壁、ロマンチックな谷の草原、川沿いの花畑など、多様な景観を呈しています。トレイルはしばしば様々な尾根を登り、街と周辺のツショパウ川の広大な眺めを提供します。この地域には、グラニュライト山脈のような地質学的な見どころも含まれています。
最終更新日: 3月 27, 2026
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824
ハイカー
13.9km
03:47
210m
210m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.8
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301
ハイカー
13.1km
03:44
300m
300m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
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4.4
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142
ハイカー
5.10km
01:24
80m
80m
初級者向けハイキング. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.4
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41
ハイカー
8.93km
02:29
170m
170m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
4.5
(13)
46
ハイカー
10.0km
02:47
180m
180m
中程度のハイキング. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 進みやすいルートです。あらゆるスキルレベルに適しています。
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Six-arched railway bridge, built in 1846, cultural monument
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For those who want to see lots of stars and enjoy a truly fantastic view of Waldheim, this short circular hike is perfect. Don't forget the Wachberg Tower key! Circular Hike 10 https://www.stadt-waldheim.de/portal/seiten/wander-und-radwege-rund-um-waldheim-900000100-26400.html
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At the end of our tour, we visit Kriebstein Castle. We begin our exploration at the parking lot near the Zschopau Dam. Instead of going directly to the castle, we take a short walk along the hiking trail toward the water. We reach the lake stage and now have a view of the Zschopau River. Today is a dark gray day. We follow the path through the forest and suddenly, next to us, we come across a treehouse hotel. An interesting overnight option. Here's the full tour https://youtu.be/x8Nb6zhb3iY
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Riding technique and bike control should be present otherwise do not follow the path with the bike of course otherwise nice trail
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It's just incredibly beautiful here 😊.
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The Diedenhain Viaduct is 210 meters long and 51 meters high. It is part of the Limmritz–Waldheim section of the Riesa–Chemnitz railway, also known as the Bankruptcy Mile. The costs of building the six viaducts, retaining walls, and earthworks on a stretch of just 7.5 kilometers caused the private railway company to become insolvent. In 1850, the company was nationalized, and two years later, the line was incorporated into the Niederrhein Railway as part of the Niederrhein Railway.
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