カヴェナーゴディブリアンザのおすすめライド

Bellinzago LombardoとInzagoの間にあるNaviglio Martesana自転車道の区間は、平坦で、完全に舗装されており、技術的な難易度がなく、あらゆるレベルのサイクリストに理想的です。この特定の田舎の断片は、マルテサーナ運河沿いの保護された区間に沿って約3〜4キロメートルにわたって展開されます。

カロールツィコルテの公共庭園（レッコ県に位置する）には、飲料水の噴水と記念碑として設置された狭軌の歴史的な蒸気機関車があるため、サイクリストや家族に非常に人気のある設備の整った緑地があります。

Casternago (Santa Maria Hoè)からのColle Brianzaへの登りは、Leccheseの古典的な登りです。距離は約5km、平均勾配4.5%、最大10%です。最初は走りやすく、村を過ぎるとより厳しくなり、頂上に向かって緩やかに平坦になります。 ルート詳細と標高 距離：約5km 標高差：約250メートル 平均勾配：4.5% 最大勾配：8% - 10%

最終的なコッレ・ブリアンツァへの登りは、選択した斜面によって異なります。ドルツァーゴからの斜面は4.1kmで、平均勾配は6.3%、最大勾配は10%です。サンタ・マリア・ホエからの斜面は、最後の800mが非常に厳しく、勾配は12%から18%の間です。 コッレ・ブリアンツァへの主な登り 1. ドルツァーゴから（クラシックな斜面） 長さ：4.1km 標高差：259m 平均勾配：6.3% 説明：比較的簡単で規則的な登りで、平野の眺めが楽しめます。最初の部分は日陰で森の中にあり、ツール・ド・イタリアに捧げられた記念碑がある頂上に向かって開けていきます。 2. サンタ・マリア・ホエから（ジョヴェンツァーナ/カリアーノ斜面） 長さ：2.9km 平均勾配：10.5% 説明：ドルツァーゴの斜面よりもはるかに厳しく、選択性が高いです。最初の部分は取り組みやすいですが、最後の部分は12%から18%の間のランプがあります。 3. カステッロ・ディ・ブリアンツァから 長さ：3.6km 標高差：223m 平均勾配：6.1%

Le Chiuse di Bellinzago Lombardoは、Naviglio della Martesana運河沿いにある重要な歴史的油圧工学作品です。運河の岸辺を訪れるサイクリストやハイカーにとって、最もよく知られた休憩および興味のある場所の1つとなっています。これらの歴史的な油圧システム（閘門または堰）は、元々、水の流れを調整し、Adda川とミラノ間の商業航海を可能にするために使用されていました。

モンツァ公園は、ヨーロッパ最大級の歴史公園であり、700ヘクタール以上の広さを持つ最大の囲まれた公園です。1805年にナポレオンによって設立され、有名なヴィラ・レアーレ、王立庭園、ナショナル・サーキット・モンツァがあり、自然、スポーツ、文化を提供しています。毎日無料でアクセスできます。

モンツァ公園は春にはいつも素晴らしい光景です

Naviglio della Martesanaは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。Adda川からTrezzo d’Addaの集落であるConcaで生まれ、首都の北東にあるMartesana地域を横切り、市内に到着するとVia Melchiorre Gioiaの下に姿を消し、Cassina de’ Pommの高さに達します。長さは約38km、幅は9メートルから18メートルです。しかし、かつてNaviglio della Martesanaは、Conca dell’Incoronataを中心とした閘門システムが短いNaviglio di S. Marcoと都市部のNavigliに接続していた中心部まで、開いた状態で続いていました。この閘門は1496年に落成し、Leonardo da Vinciが設計した閘門扉を利用しました。運河は1471年にFrancesco Sforzaの時代に開削されました。他のNavigliと接続することにより、LeonardoはSforza家の夢を実現するための基礎を築きました。それは、Ticino川、したがってMaggiore湖からAdda川まで水路で移動することです。