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ライダー
230
ライド
ベッルスコ周辺のロードバイクルートをお探しですか?ここでは、komootが提供するベッルスコでのロードバイクライドのコレクション全体を評価して選び抜いた人気ルートをご紹介します。各ライドの詳細をぜひご覧ください。
最終更新日: 7月 30, 2026
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ライダー
52.3km
02:24
420m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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ライダー
42.4km
02:02
450m
450m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。

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4.0
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58
ライダー
73.8km
03:17
700m
700m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
3.0
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ライダー
49.5km
02:10
360m
360m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
3.0
(1)
21
ライダー
39.7km
01:35
110m
110m
中程度のロードライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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有名なボルゴ・デル・カントは、ポンティダ(BG)の自治体にあるモンテ・カント(海抜644m)の斜面に位置する、古代の放棄された中世の集落です。徒歩またはマウンテンバイクでのみアクセス可能なこの場所は、ポンティダとフォンタネッラ修道院間の巡礼者を収容するために14世紀に生まれた、魅力的なゴーストタウンです。
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Casternago (Santa Maria Hoè)からのColle Brianzaへの登りは、Leccheseの古典的な登りです。距離は約5km、平均勾配4.5%、最大10%です。最初は走りやすく、村を過ぎるとより厳しくなり、頂上に向かって緩やかに平坦になります。 ルート詳細と標高 距離:約5km 標高差:約250メートル 平均勾配:4.5% 最大勾配:8% - 10%
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最終的なコッレ・ブリアンツァへの登りは、選択した斜面によって異なります。ドルツァーゴからの斜面は4.1kmで、平均勾配は6.3%、最大勾配は10%です。サンタ・マリア・ホエからの斜面は、最後の800mが非常に厳しく、勾配は12%から18%の間です。 コッレ・ブリアンツァへの主な登り 1. ドルツァーゴから(クラシックな斜面) 長さ:4.1km 標高差:259m 平均勾配:6.3% 説明:比較的簡単で規則的な登りで、平野の眺めが楽しめます。最初の部分は日陰で森の中にあり、ツール・ド・イタリアに捧げられた記念碑がある頂上に向かって開けていきます。 2. サンタ・マリア・ホエから(ジョヴェンツァーナ/カリアーノ斜面) 長さ:2.9km 平均勾配:10.5% 説明:ドルツァーゴの斜面よりもはるかに厳しく、選択性が高いです。最初の部分は取り組みやすいですが、最後の部分は12%から18%の間のランプがあります。 3. カステッロ・ディ・ブリアンツァから 長さ:3.6km 標高差:223m 平均勾配:6.1%
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Le Chiuse di Bellinzago Lombardoは、Naviglio della Martesana運河沿いにある重要な歴史的油圧工学作品です。運河の岸辺を訪れるサイクリストやハイカーにとって、最もよく知られた休憩および興味のある場所の1つとなっています。これらの歴史的な油圧システム(閘門または堰)は、元々、水の流れを調整し、Adda川とミラノ間の商業航海を可能にするために使用されていました。
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都市化された地域における、おそらく最後の生息地であるユニークな野生生物保護区。 尊重し、大切に維持すべき環境。 ペデモンターナの区間DとCが引き起こすであろう破壊について考えます。無益な工事を止め、私たちの領土がまだ私たちに与えてくれるものを守りましょう。
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Naviglio della Martesanaは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。Adda川からTrezzo d’Addaの集落であるConcaで生まれ、首都の北東にあるMartesana地域を横切り、市内に到着するとVia Melchiorre Gioiaの下に姿を消し、Cassina de’ Pommの高さに達します。長さは約38km、幅は9メートルから18メートルです。しかし、かつてNaviglio della Martesanaは、Conca dell’Incoronataを中心とした閘門システムが短いNaviglio di S. Marcoと都市部のNavigliに接続していた中心部まで、開いた状態で続いていました。この閘門は1496年に落成し、Leonardo da Vinciが設計した閘門扉を利用しました。運河は1471年にFrancesco Sforzaの時代に開削されました。他のNavigliと接続することにより、LeonardoはSforza家の夢を実現するための基礎を築きました。それは、Ticino川、したがってMaggiore湖からAdda川まで水路で移動することです。
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Naviglio della Martesanaは、当初Naviglio Piccoloとして知られており、ミラノとマルテザーナの自治体を通じてアッダ川の流れを結ぶミラノの運河の1つです。15世紀にフランチェスコ・スフォルツァによって命じられ、農地の灌漑に使用されましたが、ミラノとコモ湖、そしてアルプスとティチーノを結ぶという野心的なプロジェクトでもありました。Naviglio della Martesanaは、歴史と美しさに満ちた場所であり、すべての人々の遺産ですが、今日ではまだあまり知られておらず、保護されていません。運河沿いには、豊かな植物相、動物相、またはヴァプリオ・ダッダにあるルネサンス様式のヴィラ・メルツィ・デリルなどの多くの歴史的なヴィラといった景観と文化の美しさを鑑賞できる、かなり人気のあるサイクリングロードがあります。
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