ジェッサーテ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

マルテサーナ運河は、1496年にルドヴィコ・イル・モーロの指揮下で最終的に完成し、トレッツォ・スッル・アッダからミラノまで全長38kmにわたって流れています。 このルートは、アッダ川をヴァプリオとカッサーノの2つの地点で渡っていた古代ローマ街道（現在のSS 11 padana superiore）に沿っています。 湧き水地帯の上方に位置する土地の水供給は、長い間この運河の主な用途でした。そのため、当初は週2日しか航行できませんでした。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には、水上交通の利便性を享受し、所有地を管理するために、多くの壮麗な邸宅が建てられました。

ナヴィリオ・デッラ・マルテサーナは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。アッダ川からトレッツォ・ダッダの集落、コンチェーザで分岐し、州都の北東にあるマルテサーナ地域を横切り、市に入るとカッシーナ・デ・ポムの高さにあるメルキオール・ジョイア通り（via Melchiorre Gioia）の下に姿を消します。長さは約38km、幅は9mから18mです。しかし、かつてはナヴィリオ・デッラ・マルテサーナは中心部まで開けた水路として続いており、そこではコンカ・デッルインコロナータ（Conca dell’Incoronata）を中心とした閘門システムが、短いナヴィリオ・ディ・サン・マルコ（Naviglio di S. Marco）と都市部の運河網に接続していました。この閘門は1496年に落成し、レオナルド・ダ・ヴィンチが設計した閘門扉が利用されました。運河は1471年にフランチェスコ・スフォルツァの時代に開削されました。他の運河と接続することで、レオナルドはスフォルツァ家の夢の基礎を築きました。それは、ティチーノ川、すなわちマッジョーレ湖からアッダ川まで水路で移動することでした。

Naviglio della Martesanaは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。Adda川からTrezzo d’Addaの集落であるConcaで生まれ、首都の北東にあるMartesana地域を横切り、市内に到着するとVia Melchiorre Gioiaの下に姿を消し、Cassina de’ Pommの高さに達します。長さは約38km、幅は9メートルから18メートルです。しかし、かつてNaviglio della Martesanaは、Conca dell’Incoronataを中心とした閘門システムが短いNaviglio di S. Marcoと都市部のNavigliに接続していた中心部まで、開いた状態で続いていました。この閘門は1496年に落成し、Leonardo da Vinciが設計した閘門扉を利用しました。運河は1471年にFrancesco Sforzaの時代に開削されました。他のNavigliと接続することにより、LeonardoはSforza家の夢を実現するための基礎を築きました。それは、Ticino川、したがってMaggiore湖からAdda川まで水路で移動することです。

Naviglio della Martesanaに沿ったルートは、ミラノとロンバルディアの主要な川を結ぶ古代の人工運河の中で、おそらく最も知られていないものです。コンチェーザのAdda川から始まり、トレッツォ・ディ・レッダの集落を通り、首都の北東にあるマルテサーナ地域を横切り、市内に入るとVia Melchiorre Gioiaの下に消え、Cassina de’ Pommの高さに達します。長さは約38km、幅は9〜18メートルです。しかし、かつてNaviglio della Martesanaは中心部まで開いたまま続いており、Conca dell’Incoronataを中心とした閘門システムが、短いNaviglio di S. MarcoとNavigliの都市環状線に接続していました。閘門は1496年に落成し、レオナルド・ダ・ヴィンチが設計した閘門扉が利用されました。運河は1471年にFrancesco Sforzaの下で開削されました。他のNavigliに接続することで、

Naviglio della Martesanaは、当初Naviglio Piccoloとして知られており、ミラノとマルテザーナの自治体を通じてアッダ川の流れを結ぶミラノの運河の1つです。15世紀にフランチェスコ・スフォルツァによって命じられ、農地の灌漑に使用されましたが、ミラノとコモ湖、そしてアルプスとティチーノを結ぶという野心的なプロジェクトでもありました。Naviglio della Martesanaは、歴史と美しさに満ちた場所であり、すべての人々の遺産ですが、今日ではまだあまり知られておらず、保護されていません。運河沿いには、豊かな植物相、動物相、またはヴァプリオ・ダッダにあるルネサンス様式のヴィラ・メルツィ・デリルなどの多くの歴史的なヴィラといった景観と文化の美しさを鑑賞できる、かなり人気のあるサイクリングロードがあります。

Naviglio Martesana サイクリングロードは、ミラノ（Cassina de' Pomm/via Melchiorre Gioiaエリア）とTrezzo sull'Addaを結ぶ約30〜35kmの自転車歩行者専用道路で、同名の運河に沿っています。主に舗装されており、平坦で走りやすく、誰にでも適したルートで、公園、田園地帯、17〜18世紀の歴史的な貴族の別荘を横切ります。

ロンバルディアのバロック様式の17世紀の貴重な記念碑であり、レッコ県インベルサゴのアーダ川渓谷を見下ろすパノラマの場所にそびえる要塞でもあります。 宗教的な献身、神秘的な過去の追悼、そして豊かな自然への没入の完璧な融合であり、活力と忘れられない美しさの象徴です。 インベルサゴの聖域の歴史は、奇跡的な出来事と出現の過去に根ざしています。 すべては1617年5月9日に始まりました。森で羊の群れを放牧していた3人の羊飼いの少年が、ウルフの泉（そこにいた動物にちなんで名付けられました）の周りにそびえ立つ3本の大きな栗の木の上に、眩いばかりの光と輝き、そして調和のとれたメロディーの中に、天上の姿を目撃しました。その時、子供の一人であるピエトロは、非常に驚いて、春の真っ盛りにありえない出来事である熟したハリネズミを見つけて拾いました。そしてすべての民にとって、これは祝福された聖母がまさにその場所で崇拝されることを望んでいるという奇跡的な印を表していました。この奇跡的な光景から、この直前に語られた奇跡にちなんでマドンナ・デル・リッチョとしても知られるマドンナ・デル・ボスコへの信仰、またはインベルサゴの奇跡の聖母への信仰が始まりました。

Naviglio Piccolo、後にdella Martesanaと呼ばれる運河の建設は、1475年にFrancesco Sforzaによって、「製粉所、油圧プレス、紡績工場、製紙工場」の輸送のために開始されました。この運河は、Trezzo城下の右岸にあるAdda川から始まり、MilanoのCascina de' Pommに到達し、San Marcoで地下に埋められて終わります。Ludovico il Moroの指揮の下、1496年に最終的に完成したNaviglio della Martesanaは、Trezzo sull’AddaからMilanoまで、全長38kmにわたって流れています。このルートは、VaprioとCassanoの2つの支流でAdda川を渡っていた古代ローマ街道に沿っています。灌漑による農業構造の改善と同時に、バロック時代には壮麗な邸宅の顕著な繁栄が生まれました。Martesanaの灌漑機能は、北側の乾燥した平野と南側の灌漑された平野との明確な境界線を示しています。