グード・ヴィスコンティ周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート

Naviglio di Bereguardoは、長さ18.85キロメートルのロンバルディア州の歴史的な人工運河で、カステッレット・ディ・アッビアテグラッソ（Naviglio Grandeから分岐）に始まり、パヴィア近郊のベレグアルドの町で終わります。 主に15世紀にミラノ公（フィリッポ・マリア・ヴィスコンティとフランチェスコ1世スフォルツァ）の命により建設され、塩、オルトレポー産のワイン、ティチーノ川やポー川からの木材などの商品をミラノまで輸送するための戦略的な商業水路として誕生しました。19世紀に、より近代的なNaviglio Paveseが開通したことで商業的な役割を失い、今日では不可欠な灌漑運河および有名なアウトドアサイクリングの目的地となっています。

ベレグアルド運河には、わずか19kmの距離で24mの高低差を克服するために設計された、12の閘門（または水門）からなる歴史的な複合施設IL NAVIGLIO DI BEREGUARDO - Il Motografoがあります。Naviglio di Bereguardo - Wikipedia。1438年から順次開設されたこれらのNavigli閘門は、船がティチーノ川から遡上してミラノに到達することを可能にし、この運河を有名な「塩の道」Il Naviglio di Bereguardoとしました。 現在、閘門はもはや航行には使用されておらず、Il Naviglio di Bereguardo、主に灌漑用水路として機能しています。カッシーナ・コンカ（モリモンドとモッタ・ヴィスコンティの間）の近くで、最も保存状態の良いレンガ造りの遺構と元の底扉を見ることができます。

カッスィネッタ・ディ・ルガーニャーノの橋は、ミラノ大都市圏のナヴィリオ・グランデ沿いにある、最も特徴的で歴史的に重要なモニュメントの1つです。 元の花崗岩の構造は17世紀に遡り、ミラノ公国のスペイン支配時代に、運河によって分断された2つの歴史的集落を結ぶために建設されました。 この橋は、歴史的にルガーニャーノ（右岸、ローマ起源）とカッスィネッタ（左岸、中世様式）を結んでいます。 橋は1862年5月に完全にロバの背中の形に再建されました。この介入は、独立戦争（1859年の近くのマジェンタの戦いなど）による被害を修復するため、またナヴィリオでの商業船の通行を容易にするために必要となりました。

カステッレット・ディ・クッジョーノにあるナヴィリオ・グランデの区間は、ティチーノ公園全体で最も魅力的で手つかずの歴史的・自然的な景観の1つです。ミラノ県に位置するこの古代の川沿いの村は、時代を超えて存在しているように見え、都会の喧騒から離れた散策、サイクリング、リラクゼーションに理想的な目的地です。

GaggianoのNaviglio Grandeの川沿いは、Parco Agricolo Sud Milanoに囲まれた絵のように美しいサイクリング・遊歩道を提供しています。Naviglio Grandeサイクリングロード経由でミラノから簡単にアクセスでき、中心部から約15kmの距離にあり、Palazzo Venini Uboldiのような歴史的なヴィラや特徴的なPonte Vecchioで知られています。

ティチーノ川をせき止めるもう一つの大きな水力工事

ティチーノ公園の素晴らしいサイクリングロード

ナヴィリオ・グランデ沿いに位置するヴィラ・クレリチ（パラッツォ・クレリチまたはイル・カステッレットとしても知られる）は、ナヴィリオ・グランデの川沿いにある最も壮大で広大な貴族の邸宅の一つです。ミラノ県カステッレット・ディ・クッジョーノにあり、運河の湾曲部を見下ろす自然の岩棚の上にそびえ立っています。 10世紀の古代中世の要塞跡に建てられ、16世紀にクリヴェッリ家の邸宅に改装されました。1658年には、裕福な銀行家および商人であったクレリチ家が所有権を得ました。 クレリチ家はこの複合施設に莫大な富を投資しました。彼らは、地元貴族の前で富を誇示するために、ファサードに365個の窓（一年の日数と同じ）と12個のバルコニー（月の数と同じ）を設けさせました。 19世紀には、一族の経済的破綻により、この建物は売却され、紡績工場および織物工場に改造され、長期間にわたる半ば放棄の状態を迎えました。2026年には、重要な民間の修復プロジェクトが開始されました。