シャルケンメーレン周辺のおすすめ交通量の少ないサイクリングルート
4.5
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2,423
ライダー
18
ライド
交通量の少ないシュアルケンメーレン周辺のロードサイクリングルートは、マールとして知られる古代の火口湖を特徴とする、ブルカナイフェル地方のユニークな火山景観によって際立っています。地形は、過去の火山活動によって形成された、起伏のある丘、鬱蒼とした森、開けた野原を含んでいます。この多様な地形は、かつての鉄道線路沿いの穏やかな坂道から、より困難な登り坂まで、ロードサイクリストにさまざまな体験を提供します。
シュアルケンメーレン周辺の交通量の少ないロードサイクリングルート ベスト
- 最も人気のある交通量の少ないロードサイクリングルートは、シュアルケンメーレン発、モーゼル・マール自転車道 – マール・モーゼル自転車道ループ、所要時間2時間20分、距離32.7マイル（52.6 km）のトレイルです。この適度な難易度のルートは、かつての鉄道線路に沿っており、穏やかな勾配で、高架橋やトンネルを含む多様な景観を通過します。
- 地元のロードサイクリストの間で次に人気があるのは、メーレン発、グルーネヴァルト・トンネル – プレイン・ヴィアダクト・ループ、適度な難易度で46.5マイル（74.9 km）の道です。このルートは、多様なアイフェル地方の景観を探検し、歴史的な鉄道の要素を取り入れ、より長く、より挑戦的なライドを提供します。
- 地元のロードサイクリストに愛されているのは、ダウエン発、ダウエン高架橋からの眺め – グローセス・シュリッツォール・トンネル・ループ、ブルカナイフェル地方の風光明媚な特徴を巡る8.2マイル（13.2 km）のトレイルで、所要時間は約42分です。この簡単なルートは、マールの景色を眺め、注目すべきトンネルや高架橋を通過します。
- シュアルケンメーレン周辺のロードサイクリングは、火山性のマール、起伏のある丘、そしてかつての鉄道線路沿いのルートによって特徴づけられます。このネットワークは、簡単な平坦な区間から、より挑戦的な登り坂まで、さまざまなレベルの能力に対応するオプションを提供します。
- シュアルケンメーレンのルートは、140件以上のレビューから平均4.5つ星の評価を得て、komootコミュニティから高く評価されています。2400人以上のロードサイクリストがkomootを利用して、シュアルケンメーレンの多様な地形を探検しました。
最終更新日: 3月 28, 2026
4.8
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200
ライダー
52.6km
02:20
480m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
5.0
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22
ライダー
13.2km
00:42
230m
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初級者向けロードバイクライド. あらゆるフィットネスレベルに適しています。 全般的に舗装状態が良好で走行しやすい道です。
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5.0
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ライダー
74.9km
03:32
820m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
3.0
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ライダー
27.7km
01:25
430m
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中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
8
ライダー
32.7km
01:48
410m
410m
中程度のロードライド. ある程度のフィットネスレベルが必要です。 ツアーの一部に、未舗装のため走行が難しい箇所があるかもしれません。
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コミュニティからのヒント
What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A beautiful former railway bridge. It's beautiful to look at from both above and below.
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This is the Maare-Mosel cycle path and not the Vennbahn.
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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Very good surface, lots of deciduous forest
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Main inspection of the Pleiner Viaduct on the Maare-Mosel Cycle Route Plein Viaduct, length 98 meters, height above valley 31 meters Unkenstein Tunnel, length 140 meters Grünewald Tunnel, length 124 meters The Pleiner Viaduct consists of a five-span arch bridge. The structure is located on the Hasborn - Wittlich section of the Maare-Mosel Cycle Route. The viaduct, first built in 1910, demolished in 1945, and rebuilt in 1953, is approximately 98 meters long, approximately 31 meters high, and 4.65 meters wide between the railings. It was built on site using reinforced concrete, and the piers, abutments, and side elevations were clad in sandstone. However, the structural concrete is exposed in the arch undersides. After the railway line was closed by Deutsche Bahn in 1984, the tracks were dismantled in 1989. Before the structure was reopened as part of the Maare-Mosel cycle path in 1998, it was completely renovated. Text / Source: Rogmann Ingenieure GmbH, Einöder Straße 6, 66424 Homburg https://www.rogmann-ingenieure.de/referenzen/pleiner-viadukt-plein.html#:~:text=The%201910%20first%20built%2C%20in%201945%20blasted%20and,Width%20between%20the%20railings%20of%204%2C65%20m%20on.
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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よくある質問
シャルケンメーレン周辺には、交通規制のないロードサイクリングルートがいくつありますか？
シャルケンメーレン周辺には、15以上の専用の交通規制のないロードサイクリングルートがあり、様々な距離と難易度を提供しています。簡単で短い周回コースから、より挑戦的な中程度のライドまで、オプションが見つかります。
これらの交通規制のないロードサイクリングルートでは、どのような地形が期待できますか？
シャルケンメーレン周辺の交通規制のないルートは、主に有名なマーレ・モーゼル自転車道の一部のような、旧鉄道線路を利用しています。これは、ロードバイクに最適な、ほとんど平坦または緩やかに勾配がついた、完全に舗装された道が期待できることを意味します。周辺のフォールカンアイフェル地域は、起伏のある丘と火山性の景観が特徴で、多様な景色を提供しています。
家族向けの交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、多くの交通規制のないルートは、緩やかな勾配と車が通らない性質のため、家族連れに最適です。ダウンのダウンプラットフォームからの眺め – ダウンからのグローセス・シュリッツォーア・トンネル周回コースは、整備された道で13km強の短い距離を提供する、優れた簡単なオプションです。
交通規制のないルート沿いでは、どのような自然の特徴やランドマークを見ることができますか？
ルートは、マーレとして知られるこの地域のユニークな火山性のクレーター湖のそばをよく通ります。シャルケンメーレンのマーレ、ゲミュンデン・マーレ、ヴァインフェルダー・マーレの景色を楽しむことができます。旧鉄道線路からの高架橋やトンネルのような歴史的な要素も一般的で、グローセス・シュリッツォーア・トンネルなどがあります。
より長く、より挑戦的な交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
より長いライドを求める方のために、グルーネヴァルト・トンネル – メーレンからのプライナー高架橋周回コースは、800メートル以上の標高上昇を伴う約75kmをカバーし、中程度の挑戦を提供します。このルートは、鉄道道の緩やかな勾配と、フォールカンアイフェル地方の起伏のある地形を組み合わせています。
シャルケンメーレンで交通規制のないロードサイクリングを楽しむのに最適な時期はいつですか？
春、夏、初秋は、シャルケンメーレンで交通規制のないロードサイクリングを楽しむのに最適な時期です。通常、天気は快適で、景色は鮮やかです。舗装されたマーレ・モーゼル自転車道は、穏やかな冬のコンディションでも走行可能ですが、常に現地の天気と道のコンディションを確認してください。
これらの交通規制のないサイクリングルートの駐車場はどこで見つけられますか？
シャルケンメーレンや、多くのルートの出発点となるダウ ンやギーレンフェルトのような近くの町には、様々な駐車オプションがあります。マーレ・モーゼル自転車道の入り口の近くや町の中心部にある指定された駐車場を探してください。
円形の交通規制のないロードサイクリングルートはありますか？
はい、多くの交通規制のないルートは周回コースとして設計されており、同じ場所から出発して終了することができます。例えば、モーゼル・マーレ自転車道 – シャルケンメーレンからのモーゼル・マーレ自転車道周回コースは、52kmを超える人気の円形ルートです。
シャルケンメーレンでの交通規制のないサイクリングで、他のロードサイクリストが最も楽しんでいることは何ですか？
komootコミュニティは、シャルケンメーレン周辺の交通規制のないロードサイクリングルートを高く評価しており、平均スコアは4.5つ星です。サイクリストは、静かで車のない環境、素晴らしい火山湖の景色、そしてロードバイクに最適な、整備された滑らかな舗装路を頻繁に称賛しています。
これらのルートには公共交通機関でアクセスできますか？
フォールカンアイフェル地域には、シャルケンメーレン、ダウ ン、ギーレンフェルトなどの町を結ぶバスサービスを含む、いくつかの公共交通機関のオプションがあります。特にルートの出発点への長距離移動については、現地のバスの時刻表と自転車の積載が可能かどうかを確認することをお勧めします。
交通規制のないルート沿いには、休憩できる場所はありますか？
はい、ルートはカフェやレストランが見つかる村や町を通過したり、近くを通ったりすることがよくあります。シャルケンメーレン自体には、マーレの景色を望むカフェ・マールブリックのようなオプションがあります。マーレ・モーゼル自転車道沿いでは、接続する町の様々な施設に出会うでしょう。
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