Урал 26 День 2

16:37

312km

18.8km/h

51.9km/h

2,460m

2,450m

Wahoo ELEMNT BOLT

Проснулся от будильника, вставать совсем не хотелось. Спал отлично. Зря не поспал три часа. По опыту уже понял, что три часа сна для меня это базовый минимум, чтобы адекватно восстановиться и ехать следущий день бодро.
Быстро собрался, вернул куртки в исходную позицию. Впереди Аскарово с кафе и 5. Начался асфальт, рельеф в этот день совсем отсутствовал.
Доехал в кафе, много ел. Понял, что лидерство сохранил, но всё на тоненького.
Поставил цель на день, что проеду 300 км. Посчитал это адекватным расстоянием с учётом Нурали и текущего физического состояния.
После кафе решил заехать в КБ за водой, день снова обещал быть жарким. Вышел с магазина и встретил Диму. Ничего не стал спрашивать, сказал что я уже поел в кафе и сейчас уезжаю. Предложил ему поехать в кафе, он ответил что в 5 ему лучше питаться. Я удивился этому, потому что в кафе я за 200 руб съел большую тарелку горохового супа, двойную порцию плова, три кусочка хлеба и бесконечно чая с сахаром. Что можно купить в 5 на 200 руб? Для меня выгода очевидна.
Эта встреча вновь мобилизовала меня. Плюс я после кафе почувствовал прилив сил. Бодро по ветру катил асфальтом. Пока не приехал к озеру Банное.
Это главное впечатление второго дня. Не ожидал увидеть такой чистой воды здесь. По качеству не уступает Байкалу, берег мелкий гравий. Я не удержался и искупался, полоскал одежду. Ждал, что Дима подъедет, может поедем вместе. Но видимо он немного завис в 5.
Следущий примечательный момент это поперек трека выкопали траншею для прокладки водопроводной трубы глубиной метра 2.5 с отвесными стенками. Пришлось искать обход, он оказался в 50 метрах левее.
Далее ничего необычного, трек заходит в деревни, идёт по грейдерам и грунтовкам в полях.

Где-то на грейдере между деревнями меня поймали организаторы, спросили впечатления дня, как мне конкуренция. Мне всё нравилось, похвалил Диму, сильный и выносливый человек.

Доехал до хутора, после которого началась пешка на Нурали. Было темно и это меня печалило. Потому что мои физические страдания не компенсировались моральным удовольствием от окружающих видов. Я шёл в темноте, видел только каменистую тропу, где-то слева внизу огни деревень и ощущал тёплый встречный ветер. Больше ничего. Временами даже удавалось ехать вниз, но большую часть времени шёл пешком. Здесь совершил самую большую ошибку за гонку. Стремился спуститься к базе Нурали и отметиться на КП, там лечь поспать, потому что план по дистанции уже перевыполнил и начинало рубить. На спуске упал на повороте, упал на правый бок. Последствия - сломал лежак, на котором крепится фара от динамики, навигатор и две кормушки, погнул кронштейн заднего переключателя. Сам не пострадал кроме небольших ссадин. Собрал остатки лежака в сумку перевесил навигатор на руль, включил поярче налобник, кормушки разместил на руле, но позиция для меня неудобна, бился коленями об них. На базе внизу сильно похолодало. Я побродил между закрытых на замок домиков. Лег на лавку, поставил будильник поспать 3 часа и уснул.
План по дистанции выполнил. Лидерство сохранил. Начинало приходить понимание, что соперники не способны меня добрать, если не случится форс мажор. Из-за неудачного падения мораль просела и думал как восстановить исходное привычное состояние кокпита, также был риск остаться без переключателя скоростей. Вариант сингспида меня бы устроил, но скорость бы катастрофически упала. Решил оставить эти вопросы на утро, на светлый период