Stuttgart - Col de la Côte de l'Engin / Col du Donon - Karlsruhe

Was macht man mit dem Lieblingsanstieg, man fährt in 2 mal im Jahr, auch wenn er etwas weiter weg ist. Nachdem ich bereits im Urlaub vor ein paar Wochen eine schöne Runde am Col de la Côte de l'Engin / Col du Donon gefahren bin ging es heute Morgen von zuhause aus los. Ein Großteil der Strecke war mir von verschiedenen Touren bereits bekannt. Hab mir einige "Ausstiegspunkte" eingeplant gehabt, an denen ich in den Zug wechseln konnte (Schirmeck, Straßburg/Kehl), aber es lief ganz gut. Nachdem es am Vorabend überall kräftig geregnet hatte, bin ich mit Überschuhen losgefahren - wäre nicht gut gewesen bei gerade mal 12 Grad nach den ersten Kilometern schon nasse Füße zu haben, zudem das erste Mal seit Monaten wieder mit dünner Windjacke unterwegs.
Im Würmtal hat mich von Weil der Stadt bis Pforzheim gerade mal ein Auto überholt, war die Polizei – mit meiner Beleuchtung nachts um 3 Uhr waren sie wohl zufrieden (1 Blink/Blitzlicht, 2 konstant-leuchtende Rücklichter und vorne die Lupine).
Habe mir ein paar Infos zusammengeschrieben wo welche Läden / Bäcker offen haben – in Ötigheim gab´s dann die nach 100 km erste Pause beim Bäcker Schröder, welcher schon um 5 Uhr aufmacht. Auf üblichen Wegen ging des dann weiter den Rhein entlang, dieses mal jedoch nicht über Straßburg sondern über Gambsheim und Brumath (als die Sonne rauskam dann auch endlich die Jacke aus) an den Rhein-Marne-Kanal, welcher mich zur 2 Pause kurz vor Saverne nach knapp 190 km zum Carrefour führte – hier gab´s dann eine großes Schinken-Käse-Baquette. Wenn man so eine lange Strecke fährt, geht man die Sache vom Kopf her erstmal ganz andere an – normal denkt man zu diesem Zeitpunkt schon an den Abschluss einer langen Tour…. – aber bis hierhin gab´s außer dem kurzen Anstieg hinter Pforzheim auch keine besonderen Herausforderungen, außer dem kräftigen Wind welcher mir auf diesem Abschnitt seit Ettlingen über 100 km aus Südwest entgegenkam
Hinter Saverne begann der richtig schöne Teil der Tour. Das Tal durch welches der Rhein-Marne-Kanal führt wird enger und eine Schleuse reiht sich an die nächste. Im letzten Jahr bin ich dort am großen Schiffshebewerk von St. Louis vorbei zum Roche de Dabo gefahren, dieses Mal habe ich mich rechts entlang dem alten Kanalverlauf des Rhein-Marne-Kanals gehalten. Dieser alte Kanal-Teil ist mittlerweile trocken (wurde durch das Schiffshebewerk von St. Louis ersetzt).
Von Arzviller ging es über den Kanal-Tunnel drüber recht eben nach Lorquin. Hier fließen die weiße Saar und die rote Saar zusammen – auch erstmal letzter Supermarkt um vor dem Anstieg zum Col du Donon die Trinkflaschen aufzufüllen. Der roten Saar entlang ging es nun 30 km hoch zum Col de la Côte de l'Engin / Col du Donon (die Passhöhe heißt Col de la Côte de l'Engin der Berg daneben mit dem Kelten-Tempel ist der Col du Donon). Wie immer ein Highlight jeder Tour in der Gegend. Nach der Abfahrt gab´s in Schirmeck dann eine Pause um die Zucker-Speicher aufzufüllen.
Entlang der La Bruche gings auf Top-Radwegen immer abseits der Straßen nach Molsheim. Hatte hier, da es bis Schirmeck im Schatten doch immer wieder noch feuchte Straßenabschnitte gab, immer noch die Überschuhe an – möchte nicht wissen was sich manche gedacht haben die mir bei mittlerweile 24 Grad und Sonne entgegenkamen.
Hinter Molsheim hätte es die Möglichkeit gegeben weiter entlang der La Bruche nach Straßburg zu fahren und dann mit dem Zug oder den Rhein entlang Richtung Karlsruhe zu kommen.
Habe mich dann aber entschieden mal eine andere Strecke zu nehmen und gehofft, dass mir der Wind, welche am Morgen aus Südwest kam, hier etwas hilft. Der hatte es sich aber anders überlegt und kam nun aus Nordwest….
Die Strecke war trotzdem schön, wenn auch deutlich welliger als gedacht – so ein ständiger Wechsel ist anstrengender als 20 km gleichmäßig einen „richtigen“ Berg hoch.
Hinter Haguenau ging es über 10 km top asphaltiert und Autofrei durch den Wald und dann zügig weiter über Betschdorf und Hatten (da führt normal meine Strecke nach Saarbrücken durch) Richtung Pfalz. Da die Fähre Neuburgweier derzeit wegen Nierdrigwasser außer Betrieb ist zog sich die Strecke auf Pfälzer Seite (aber immer auf ruhigen Radwegen) noch etwas bis zur nächsten Rheinbrücke nach Karlsruhe. Nun noch etwas durch den Rheinhafen und den mittlerweile stockdunklen Radweg entlang des Albtals durch Karlsruhe (Hauptradweg in der Stadt ohne irgendeine Beleuchtung) – zum Glück habe ich ja einen guten Scheinwerfer. Es hätte nun noch die Möglichkeit gegeben die letzten 90 km durchs Pfinztal und das Würmtal ranzuhängen. Am Ladekabel meines Scheinwerfers hatte sich aber der USB-Stecker gelöst, und mit den anderen USB-Kabeln zeigte die Lampe an der Powerbank keinerlei Ladetätigkeit an. Daher lieber mit dem Zug zurück als nachts ohne richtiges Licht im Würmtal liegenzubleiben. Die Beine hätten es wohl noch mitgemacht, aber als ich 10 Minuten im wieder mal verkürzten (und damit überfüllten) RE1 ohne Bewegung stand kam die Müdigkeit durch. Scheinbar sah es man mir an – als ich mich auf den Boden gesetzt habe, wurde mir von anderen Wasser angeboten…. – in Stuttgart aus dem Zug raus, wieder mehr Luft und etwas Bewegung und noch eine Cola und alles wieder gut. Gut geschlafen habe ich dann auch als ich zuhause war 😉.