M-Wasserweg Entdecker Tour

Vorweg: Das ist eine lange und anstrengende Ganztagestour! Für die einzelnen Stationen sollte man auch einige Zeit einplanen. Die zu besuchen und auf sich wirken zu lassen, dabei gehts bei dieser Tour ja eigentlich.

Es ist eine schöne Idee der Stadtwerke München SWM, einen Themenradweg zu den wasserwirtschaftlichen Hintergründen, historischen Wurzeln und den Ingeniers- und menschlichen Pionierleistungen der Münchner Wasserversorgung vom Ende des 19. Jarhunderts bis kurz vor dem 1. Weltkrieg auszuschildern und in einer begleitenden Broschüre zu beschreiben.

[https://www.swm.de/dam/doc/wasser/m-wasserweg-broschuere.pdf](https://www.swm.de/dam/doc/wasser/m-wasserweg-broschuere.pdf)

Das selbe M-Wasser fließt auch noch bei mir in Garching aus dem Wasserhahn. Die Tour führt von München ins Mangfalltal bis an den Tegernsee, dort war ich bisher auch noch nie mit dem Radl unterwegs. - Noch ein Grund mehr das jetzt zu machen!

Viele dieser alten Anlagen sind tatsächlich bis heute in Betrieb, worin sich auch die Genialität der damaligen Ingeniere und Erbauer wiederspiegelt. Interessant anzusehen ist auch wie man solche Zweckbauten zur Jugendstil-Epoche angelegt hat. Ein wiedererkennbares Erscheinungsbild: In großen Blöcken aus gelblichen Tuffstein, sparsam, aber doch verziert mit angedeuteten Fenstern, steinerenen Dächern, manchmal sogar mit einer Firstkugel, Wappen und Ornamenten. Manchmal regelrechte Prunkbauten wie das runde "Wasserschloss", die auch den Stolz über das Erreichte erkennen lassen. Schon ein deutlicher Kontrast zu heutigen, rein funktionalen Betonblöcken.

Nur bei der Umsetzung des Themenradwegs haperts leider.

Die Beschilderung und die räumlichen Verhältnisse vor Ort passen "nicht wirklich" zu den Angaben in der Broschüre. Stellenweise ist es so falsch, dass ich unterstelle dass einige Autoren der Broschüre noch nie wirklich vor Ort unterwegs waren. Auch stehen einige Schilder vor Ort (sehr) weit von den Objekten entfernt, auf die sie hinweisen.

Ich war also oft mit Suchen beschäftigt, was man im Track auch erkennt.
Ich habe auch nicht alles gefunden worauf in der Broschüre hingewiesen wird.

Den ersten Abschnitt vom Deutschen Museum bis Großhesselohe kenne ich zur Genüge. Daher fahre ich wie in der Broschüre empfohlen mit der S-Bahn bis Furt und steige von dort geplant bei Station 3 von 16 in den Wasserradweg ein. Und schon diese Station 3 habe ich gar nicht gefunden, wie auch mehrere Andere nicht..

Die Broschüre suggeriert auch, dass man alle beschriebenen Stationen quasi in einer Reihe abfahren könnte. Dem ist nicht so! Es sind dazu einige Abstecher erforderlich, von denen man auch wieder zurück fahren muss. Insbesondere gilt das beim Pumpwerk Valley, da muss man wieder zurück, den langen steilen Hang wieder hoch. Den von mir dort weiter gefahrenen Trampelpfad durch den Wald empfehle ich NICHT! Der dürfte wenn's nass ist auch unpassierbar sein.

Ich habe auch den "Abstecher" auf den Taubenberg bis zum Aussichtsturm gemacht, den ich jedem E-Biker auch wirklich empfehle. Für Bio-Biker ist das schon eine harte Nummer.
Am Berggasthof oben gibt es - neben einer tollen Aussicht - auch eine kostenlose SWM - Ladestation (Steckdosenleiste) etwas versteckt unter der Außentreppe bei der Essensausgabe. Da kann man die benötigte Energie für die Weiterfahrtfahrt auch wieder nachladen. (Übrigens: Der Schweinsbraten dort war auch klasse!)