4.6
(10)
101
riders
02:29
32.0km
850m
Cycling
Last updated: February 26, 2026
Waypoints
Start point
Train Station
Get Directions
22.9 km
Highlight • Viewpoint
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Tip by
28.8 km
Highlight • Viewpoint
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Tip by
30.4 km
Highlight • Viewpoint
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Tip by
32.0 km
End point
Train Station
Way Types & Surfaces
Way Types
22.7 km
7.89 km
1.17 km
181 m
155 m
Surfaces
24.3 km
7.69 km
< 100 m
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Elevation
Highest point (1,170 m)
Lowest point (430 m)
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Weather
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Wednesday 15 April
18°C
4°C
0 %
Additional weather tips
Max wind speed: 8.0 km/h
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This route was planned by komoot.
This route is rated as difficult for touring cycling, featuring a significant elevation gain of approximately 846 meters over its 32-kilometer distance. It requires good physical fitness and experience with ascents.
On average, cyclists complete this 32-kilometer route in about 2.5 hours (8936 seconds), depending on your pace and how often you stop to enjoy the views.
The route offers stunning panoramic views, including the View of the western part of Lake Neuchâtel, another View of Lake Neuchâtel and the Bernese Alps, and a third View of Lake Neuchâtel and the Alps. These viewpoints provide excellent opportunities for a break and photos.
Given its 'difficult' rating and substantial elevation gain, this route is generally not recommended for beginners or young families. It's best suited for experienced touring cyclists looking for a challenging ride.
The best time to cycle this route is typically from late spring to early autumn (May to October) when the weather is generally mild and the trails are dry. Avoid winter months due to potential snow and ice, and be mindful of summer heat on exposed sections.
Generally, dogs are permitted on cycling routes in this region, but they should always be kept on a leash, especially when passing through populated areas or near livestock. Be prepared to carry water for your dog, as sources may be limited.
No, there are no specific permits or entrance fees required to cycle the Chaumont Tour. It is a publicly accessible route.
Specific parking information for the Chaumont Tour is not provided, but you can typically find parking in nearby towns or at designated trailheads. Check local signage upon arrival for the most accurate parking options.
Yes, the Chaumont Tour intersects with several other paths. Notably, it covers 99% of the official 'Chaumont Tour' trail and also includes sections of the 'Neuchâtel Bike' (22%) and 'Chasseral–Weissenstein Bike - Etappe 1' (9%) routes.
Given its 'difficult' rating and significant elevation, expect varied terrain that includes substantial climbs and descents. While specific surface details are not provided, touring bicycle routes often feature a mix of paved roads and well-maintained gravel paths. Be prepared for sustained efforts on ascents.
Information on specific cafes or water stops directly on the route is not available. It's advisable to carry sufficient water and snacks for the duration of your ride, especially given the route's difficulty and length. You may find facilities in towns at the start or end of the tour.
Today I was out and about in the West 🇨🇭 again😍. I cycled up to Neuenburg's local mountain.... A small but nice tour👍🏻.... Very nice to ride and not crowded. The scenery is simply wonderful (French Switzerland)... somehow another world😄. And the ⛰️view was magnificent again today...... complete panorama 😍 It was once again a nice end to the weekend 👍🏻
UNOS; ⬇️☁️⬆️🌞 > unten Nebel, oben Sonne Was für ein Wetter der Zeit! Allerdings nicht in den Tälern, in der Nähe von Flüssen und Seen oder eben generell im flachen Land. Umkehrschluss; wer vom momentanen europäischen Hoch profitieren will, sollte sich in den Bergen oder generell in der Höhe aufhalten. Was für mich nichts anderes hiess, als a) raus und b) nach oben! Also habe ich mich aufgemacht und bin über den Verbindungskanal zwischen dem Neuenburger- und Bielersee, dem Zihlkanal, und auf der Neuenburgerseite einmal mehr durch das Industriegebiet geradelt. Man mag die Nase rümpfen, schon klar, allerdings erspart man sich den vielen und schnellen Verkehr und geniesse die Pfützenlandschaft, sodass bereits sehr rasch die Behutsamkeit verflogen ist und man sich aufs wesentliche - dem Biken - konzentrieren konnte. Bei Cornaux geht es dann mächtig via Broc und Frochaux gegen Enges hoch, und das im wahrsten Sinne des Wortes. Der Abschnitt hat es in sich, bei diesen Temperaturen genau der richtige Einstieg, um rasch warm und damit in die Gänge zu kommen! Soweit so gut, allerdings wäre der Waldabschnitt eigentlich gesperrt, der Grund liegt einfach darin, dass der Weg sehr steil, schmal und in einem Waldgebiet liegt, der mit sehr viel Wasser gesegnet ist; Eiskanal wäre die treffende Bezeichnung! Aber eben, wenn man sich etwas in den Kopf gesetzt hat...also nach dem ersten nahezu Salto auf Schiebetrieb umgestellt. Letztlich war dies nur insofern besser, als die Sturzhöhe reduziert wurde...kann man machen, muss man aber nicht...zum Glück kommen Fahrzeuge jetzt dort nicht hoch und da Einbahnverkehr herrscht, auch keine entgegen. Dies hat den Vorteil, dass man den ganzen Eiskanal für sich hat. Nun denn, oben angekommen stellen sich einem keine Fragen mehr (diese und das Gejammer sind bereits Geschichte), ein kurzes Kopfschütteln reicht...während man breit grinst, alles klar? Eben! Der restliche Abschnitt durch den Ort bis hoch zum Schulhaus von Enges kann mehrheitlich auf einem Fuss- und Radweg absolviert werden, der - man staunt - völlig sauber geräumt war! Aber eben, mehr auch nicht, denn das sehr kalte und neblige Wetter liess auch nicht mehr zu, als hochzukurbeln, um erstens Höhe zu gewinnen und zweitens warm zu bleiben. Die Isolierjacke musste jetzt in den Rucksack, denn es sollte ja noch einiges an Höhenmetern dazukommen und ich wusste, dass die Sonne nicht mehr lange auf sich warten lässt; Webcamkonsultation sei Dank! Dem war dann auch so. Beim Schulhaus links hoch gegen Chaumont und kurz danach zeigten sich die ersten Sonnenstrahlen. Die Temperatur wurde angenehmer und schon konnte man die wolkenlose Aussicht bis in die Alpen geniessen. Motivation pur, um weiter nach oben zu pedalieren, in der Hoffnung, noch etwas Schneepfade unsicher zu machen. Der folgende Waldabschnitt ist mit einer gewissen Vorsicht zu bewältigen, indem zur Zeit einige Abschnitte schneebedeckt sind, oder es liegt etwas Matsch und in sonnigen Abschnitten fliest Schmelzwasser (darunter blankes Eis); viel Spass! Bei La Combe d'Enges habe ich dann den Teermatsch gegen eine Schneepiste getauscht. Ein spassiger Abschnitt bei grandiosem Winterwetter. Zurück auf der Strasse ging es dann weiter in Richtung Chaumont (Funi-Station). Unterwegs kamen mir noch ein paar Schneepfade in die Quere, die natürlich getestet werden mussten. Letztlich musste der Entscheid gefällt werden, ob man sich a) auf der Hauptstrasse im Verkehr und verklemmt wegen des vereisenden Schmelzwassers wieder in den Nebel herunterbremsen soll oder b) man dem wilden Ritt durch den Wald auf tief verschneiten Pfaden den Vorzug geben sollte. Kann beides schiefgehen, so fiel der Entscheid anhand des zu erwartenden Spassfaktors; ab durch den Wald! Autsch...die Gesichter! Ich musste herzhaft lachen, ab den beiden verdutzen Schneeschuhgängern, die mir entgegenkamen und mich völlig perplex anstarrten...wie kann man bei diesen Verhältnissen Fahrrad fahren, durch den Wald, tief verschneit (Bike und Fahrer wie eine Staublawine völlig in Weiss gekleidet; obwohl darunter als in schwarz), grundsätzlich und überhaupt...ach ihr wisst schon, die Momente, wo es sich bereits auszahlte, diesen Pfad gewählt zu haben! Eine Rutsch- und Schlitterpartie nach unten, ab und an mit einem Fuss als Kufe zur Stabilisierung und gut ist. Ja, ist eine ausgeschilderte Bikeroute, dabei wird natürlich nicht auf die Witterungsbedingungen Rücksicht genommen, muss jeder selber einschätzen, ob er sich das antun will. Wie auch immer; nach unten hat es riesigen Spass gemacht und die Sonne lachte in vollen Zügen dazu...nur um kurz vor dem Maison du Cantonnier in den Nebel und eisige Kälte einzutauchen und die spassige Schneedecke gegen Teer einzutauschen. Die Isolierjacke kam wieder aus dem Rucksack und so ausgestattet, war die Temperatur durchaus erträglich...der zu erwartende Verkehr in Neuchâtel nicht. Aus diesem Grund habe ich mich - einmal mehr - gegen den DH durch die Stadt an den Uferweg für die Heimfahrt entscheiden und dem Höhenweg oberhalb der Stadt den Vorzug gegeben. Und so schloss sich die Runde beim Überqueren der Zihl mit der Erkenntnis, dass es oben schön, sonnig, wesentlich wärmer und die Schneepisten sehr viel Spass gemacht haben!
Just a quick reminder: MSH-GIM > The early bird catches the worm Which means I got an early start again today. When the alarm rang, I wondered who had the crazy idea of getting up at 5 a.m.? A good hour later, that question was more than answered! Having already prepared everything the night before, all that was left was to get my stiff bones dressed and onto my bike. Perfect! And that was with absolutely no wind, and at 5:15 a.m. when I set off, it was already 20 degrees Celsius – perfect. So, in complete darkness, I once again crossed the Zihl Canal – which connects Lake Neuchâtel, the largest lake entirely within Switzerland, with Lake Biel – and continued through the industrial area towards Cornaux. I'd like to ride, and I'm sure I did too. Until then, my frame and bones had time to wake up, because the trail immediately climbed steeply towards Enges and ultimately to Chaumont (or rather, its observation tower), the destination of today's short excursion. The ascent was quite brisk, so my first stop was actually for taking pictures and less for catching my breath... just to make that clear. The next stop, before the climb to Chaumont, served the same purpose, and once at the top, I made a side detour to check the weather (visibility), the light, and the grazing deer (too far away, barely visible in the photos). And so, the gentle descent began again to the mountain station of the funicular*1), the Neuchâtel <> Chaumont funicular. The entrance to the observation tower*2) is located to the side of the station. I inserted the one (1) CHF (!) fee, and was able to pass through the gate at 6:07 a.m. Perfect timing!*3)! Firstly, because of the weather, and secondly, because of the time. The tower is only open between 6 a.m. and 10 p.m.! What a beautiful light this morning! Even on the access bridge, it was clear: it was going to be perfect. And it was. A sunrise as ordered, delivered, exactly two minutes after my arrival on the observation deck. I knew beforehand that I wouldn't just take one picture, and considering the circumstances (complete silence, birdsong, no other early risers, the weather/temperature, and the lack of wind), I stayed for exactly one hour and allowed myself the time to enjoy the spectacle. THAT'S why the alarm clock reminded me to leave at 5 a.m.! But eventually, it became obvious: the camera sensor was glowing like the sun, and that meant it was time to tear myself away and cycle home. After all, the pool, breakfast, and a long walk with the dog were still waiting for me. So, once again, I skipped the fantastic forest trail off the main road and hurtled down towards Neuchâtel… recklessly! Luckily, nothing happened, but 80 km/h down the mountain? In Neuchâtel, I once again tackled the city downhill, as always brilliant and fast, but also with a certain amount of caution despite the fun… after all, it was still very early, and some people are known to be grumpy in the morning! And just like that, I was at the lake and could pedal home on the bike paths. Bike in, clothes off; splash*4)… I'm done! In Neuchâtel, I'm done! *Information 1) https://www.j3l.ch/de/P43421/erlebnisse/verkehrsmittel/bahnen/standseilbahn-la-coudre-chaumont 2) https://www.j3l.ch/de/P49729/erlebnisse/kultur-museen/kulturerbe/panoramaturm-von-chaumont 3) https://www.sonnenverlauf.de (The sunrise time given for Chaumont on the website is accurate at 6:29 a.m., even though I wrote that the sun became visible at 6:09 a.m.; this refers to the horizon, not the actual time on site)! Pool at home, 8 a.m. 2:15 p.m.: Chaumont > severe thunderstorm! Lightning and thunder, beautiful to watch from the garden… Regarding the order of the pictures: Since Komoot isn't able to take timestamps and GPS data into account, there are unsightly jumps in the images that don't correspond to the chronological order at all! Helloooo 2025!