포스트펠트 주변 최고의 사이클링 경로
4.6
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17,291
자전거 타는 사람
619
라이딩
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마지막 업데이트: 2월 21, 2026
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16
자전거 타는 사람
16.8km
01:05
90m
90m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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자전거 타는 사람
11.9km
00:43
40m
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초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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5.0
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12
자전거 타는 사람
15.2km
01:10
70m
70m
어려운 자전거 타기. 모든 체력 수준에 적합. 투어 중 자전거를 끌고 가야 하는 구간이 있을 수 있음.
5.0
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9
자전거 타는 사람
9.05km
00:31
30m
40m
초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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자전거 타는 사람
19.0km
01:08
80m
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초급용 자전거 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 대부분 포장된 지면. 실력과 관계없이 누구나 갈 수 있음.
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커뮤니티 팁
Very well restored and impressive in this village.
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Always beautiful and some water birds can be easily observed.
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The tower hill castle near the Postsee is a good example of this type of construction. Despite the changes caused by erosion and agricultural use, the basic features of the complex - such as the hill, the ditch and the rampart - are still recognizable. Such monuments are important testimonies of medieval history and archaeology.
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A motte is a typical medieval fortification that was widespread between the 10th and 13th centuries, especially in Western Europe. The term is derived from the French word motte (earth mound). These structures are characterized by an artificially raised hill on which a wooden tower was usually built. The motte served as a place of defense and retreat and was often surrounded by a water-filled ditch and a ring wall, which offered additional protection. The mounds were created from the excavated material from the ditches and offered a strategic advantage due to their elevated position. The wooden towers were often surrounded by palisades, later they were partially replaced by stone buildings. Such structures were of central importance for local rule and served both military and administrative purposes.
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From the hiking trail bridge you have a beautiful view downstream of the idyllic properties on the river bank.
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The Kirchbarkau - Preetz - Lütjenburg (KPL) narrow-gauge railway, founded in 1908, connected rural towns in the region from 1910 onwards over a distance of 41.1 kilometres with 23 stops and was used primarily for freight transport, for example for agricultural products. Despite good infrastructure and regular transport, it was not economically viable, so passenger transport was initially discontinued and then all operations were discontinued in 1938. The line was dismantled, but relics such as the Schwentine Bridge remind us of this short but significant era in regional transport history.
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Evangelical church building from 1695. A crypt was added to the brick building in 1734. OBLIQUE: The bell tower stands next to the church.
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