4.7
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979
자전거 타는 사람
69
라이딩
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마지막 업데이트: 6월 26, 2026
5.0
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81
자전거 타는 사람
75.2km
03:51
1,230m
1,230m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
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88
자전거 타는 사람
25.6km
01:13
290m
290m
초급용 로드 라이딩. 모든 체력 수준에 적합. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.

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4.8
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53
자전거 타는 사람
62.8km
02:54
680m
680m
보통 도로 자전거 타기. 좋은 체력 필요. 투어 중 라이딩하기 어려운 비포장 구간이 있을 수 있음.
5.0
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자전거 타는 사람
63.1km
03:12
1,030m
1,030m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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자전거 타는 사람
107km
05:24
1,660m
1,660m
어려운 도로 자전거 타기. 우수한 체력 필요. 지면 대부분이 잘 포장되어 있고 라이딩하기 쉬움.
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하이라이트 이름에 명시된 조합은 특이해 보일 수 있지만 정확합니다. 순서대로 설명하자면: 기독교 시대 초기 수 세기 동안 이 지역은 로마 제국의 일부였습니다. 현재의 Erlöserkirche 부지에서 발굴을 통해 로마 시대의 Villa Rustica 유적이 발견되었습니다. 기초 벽은 현장에서 볼 수 있으며, 교회 바로 옆 박물관에는 발굴된 유물들이 전시되어 있습니다. Villa Rustica 시대 이후 천오백 년이 지나, 즉 20세기 초(1911년에서 1913년)에 오늘날까지 존재하는 개신교 Erlöserkirche가 이곳에 세워졌습니다. 그 건축은 빌헬름 황제와 그의 부인에게까지 거슬러 올라갑니다. 모자이크 그림으로 장식된 풍부한 장식은 이 예배당을 독특하게 만듭니다.
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What a great tunnel, over 500m Video on Instagram "biketime1979"
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A very well-maintained tunnel. A highlight for the kids.
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Very good surface, pleasantly shady in summer
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"Old Station" Schalkenmehren Passenger service between Daun and Wittlich was discontinued on November 1, 1981. Schalkenmehren. Approaching the Old Station in Schalkenmehren on the former railway line, today's Maare-Mosel cycle path, and seeing the station building, it's hard to believe that it was opened as a fourth-class railway station exactly 100 years ago. But how did it all begin 100 years ago? Surveying for the Daun-Wittlich railway line began as early as 1897. General preparatory work for the single-track line began in 1907. But it would take some time before the Daun-Schalkenmehren-Gillenfeld section opened on December 1, 1909, with the line running over the 28-meter-high Daun viaduct and through the 560-meter-long Schalkenmehren railway tunnel, "Großes Schlitzohr" (Great Sly Fox). The extension from Gillenfeld to Manderscheid to Pantenburg was completed on May 1, 1910, and the extension from Manderscheid-Pantenburg to Wittlich, signifying the completion of the entire line, was completed on July 1, 1910. The completion of the Daun-Wittlich railway line brought rapid development to the village of Schalkenmehren. In the first year of the line's existence (1910), 18,968 tickets were sold in Schalkenmehren, followed by 25,057 in 1913, 27,969 in 1919, and even 30,279 in 1922. In addition, Schalkenmehren station was designed for general cargo traffic and the receipt and dispatch of wagonloads. Text / Source: www.volksfreund.de/ https://www.volksfreund.de/region/vulkaneifel/ein-schmuckstueck-fuer-nostalgiker_aid-5712448
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